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Commentaires - LEXUS SC 430

LEXUS SC 430

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Par Anonyme

Des performances a la hauteur d'une 911???? de quelle annee? 1982?

possesseur d'une SC430 je peux vous dire qu'on est tres loin de la 911, en acceleration, freinage et courbes... rien a voir!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Des performances a la hauteur d'une 911???? de quelle annee? 1982?

possesseur d'une SC430 je peux vous dire qu'on est tres loin de la 911, en acceleration, freinage et courbes... rien a voir!

   

exact...on ne peut la comparer à une 911...mais ses lignes deviendront mytiques ( pourquoi Lexus n'a pas gardé cette ligne pour la nouvelle is?)

je possede un modele 2002 et c'est un régal ( je ne ferai pas de course avec mais c'est une magnifique voiture).

Par Anonyme

propriétaire depuis 8 mois d'un modèle 2002 et l'utilisant aussi bien sur les petites routes de Dordogne que sur autoroute, voiture très agréable aux performances respectables sans être voiture vraiment sportive. Tout y est: équipement, confort, esthétique, fiabilité, conso raisonnable ( 11 à 12l/100 )

Que du bonheur

Par §dai653nA

habitué au (vielle xj) je passerais bien à celle ci , si la fiabilité est là ????

Par Anonyme

Les 2 custods passagers arrières de mon SC 430 ne se lèvent pas quand je

roule en mode décapoté est ce normal..?

 

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Par Anonyme

Comment vous êtes comme moi propriétaire récent, pouvez-vous me confirmer s'il est normal que mes deux petites custods passagers arrières ne se lèvent pas lorsque je décapote... Merci

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Comment vous êtes comme moi propriétaire récent, pouvez-vous me confirmer s'il est normal que mes deux petites custods passagers arrières ne se lèvent pas lorsque je décapote... Merci

   

Je vais peut être en acheter une ... y a t'il des commentaires ou des conseils à prendre de la part des anonymes qui ont écrit sur ce site : mon email 072007@free.fr

Par Anonyme

c'est quoi ces custodes arrières qui devraient se relever ?

sur ma SC430 2007 je ne vois rien dans les manuels non plus

 

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Sc 430 BVA (2003)

Par §Khr168Cy le 27/05/2020

Les plus : Modèle de 17 ans, bleue nuit et intérieur écru, qui est comme neuve en 2020. On est chez Lexus, le véhicule est construit avec un soucis du détail extrême, et un niveau de fiabilité exceptionnel. Cuirs, boiseries, sellerie, ajustements, tout est parfait, on a l'impression d'être à bord d'un 'Riva' : une référence. Le modèle est rarissime en Europe, sa ligne décalée ne laisse personne indifférent : moche ou sublime , peu importe, elle est unique ;Son V8 atmosphérique de seulement 286 cv est doux, linéaire et avec un couple de 418NM. Un moteur increvable et très agréable. J'aime particulièrement son intérieur vintage avec un niveau d'équipement pléthorique (pas d'options chez Lexus pour ce modèle 'all inclusive'). La liste est trop longue mais parmi l'équipement, comment ne pas citer le fabuleux système audio Mark Levinson ;Les moins (ou à savoir avant d'acheter) :A été mal considérée en Europe, ce qui a engendré une décote injuste, véritable aubaine pour un achat tardif. L'argument est un manque de sportivité, ce qui est vrai car le haut niveau de finition et d'équipement, le gros V8 de 4.3l... tout çà se paye par un poids important et un choix par Lexus de produire une direction et des suspensions typés conforts. Comme pour beaucoup de japonaises, tout cela est modifiable pour ceux qui souhaitent davantage de sensations, mais ce n'est pas le choix initial de Lexus. Pour rassurer les plus pressés, même en configuration de base, elle reste capable d'accélérations + que toniques (0 à 100 en 6.5s et reprises franches à toutes les vitesses).Cette belle auto permet de revenir aux bases de l'élégance automobile, pourquoi faire des véhicules spacieux et fournir des places aux jambes à l'arrière ? A savoir, les "places" arrières sont là pour dépanner, pas pour de longs trajets, mais ils ont le mérite d'exister.En conclusion, le confort est remarquable, pour rouler sur de longues distances, ce SC offre un niveau de douceur incroyable, cet excès de zénitude en fait d'elle la reine des GT. Ses terrains de jeu favoris sont les balades en bords de mer, les routes et autoroutes, mais pas la piste.Ce cabriolet permet donc de rouler avec un plaisir avec un paysage à 360°, dans un confort inédit pour un convertible original et qualitatif. Un bonheur simple et accessible.