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Commentaires - La photo du jour : Ferrari 550 Barchetta Acte 2

Eddy Clio, Julien Taillandier

La photo du jour : Ferrari 550 Barchetta Acte 2

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Par Anonyme

oui l'arriére a un drole d'air

Par Anonyme

haaaa ! !! c'est quoi cette horreur ? voila ce qui arrive quand on enlève 10cm à la hauteur du pare-brise ..... vive la capote

Par Anonyme

aaahh! quelle horreur , voilà ce qui arrive quand on enleve 10cm a la hauteur du pare-brise.... :non: :non:

Par Anonyme

si dans les smileys, il y avait un carton rouge, il s'en prenait un direct !! :pfff:

Par Anonyme

j'aime bien moi

Par Anonyme

Quelqu'un sait s'il s'agit d'une piece d'origine Ferrari? ou s'il s'agit de pieces faites sur mesure? car je sais qu'il en existe plusieurs, mais je suis étonné que ca soit si laid. de l'avant, le prolongement du pavillon a l'air soigné, mais de l'arrière, on dirai du Zagato avec les deux bossage.

Mais quoi qu'il en soit, meme si cette voiture est faite pour rouler cheveux au vent, il peut etre agréable de l'utiliser l'hiver quand il fait froid (non, pas sur la neige!!!) avec un "vrai" toit isolé de la température et du bruit.

Par Anonyme

C'est pas d'origine Ferrari cette horreur quand meme??? :??:

Par Anonyme

Je ne crois pas que c'est Ferrari qui produit ce hard top horrible, c'est la première fois que j'en vois un comme ça :cry:

Par Anonyme

En tenant compte de l'utilisation exclusive de ce genre de vehicule est-il nécessaire d' y ajouter un hard top aussi disgracieux pour pouvoir en profiter? mais bon ce n'est que mon petit avis

Par Anonyme

en voyant cette photo http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/FERRARI_550_BARCHETTA_DSC01031.jpg

j'aime

Par Anonyme

La Ferrari 575 Superamerica intègre beaucoup mieux le hard-top. La 550 est faite pour rouler toujours décapotée.

Par Anonyme

ba c'est sure...

la Superamerica est a la foi un coupé {{et}} un cabriolet...

la 550 Barchetta est vraiment destiné à etre un cabriolet

Par Anonyme

pas tres belle cette ferrari elle serais plus belle en rouge ou jaune .mais je prefere les spider .

 

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