Commentaires - Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration 13/13 - Lamborghini Diablo GT

Eddy Clio, Lionel Lucas Le 05/06/2006 à 10:30

Photo du jour: Lamborghini Supercar Celebration 13/13 - Lamborghini Diablo GT

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Par AnonymeLe 05/06/2006 à 10:43

elle est dérivée de la Diablo GT2 de compétition et dispose d'un travail aérodynamique remarquable portant sur les flux d'air, le refroidissement et la déportance comme le montrent le bouclier avant, le diffuseur et l'aileron... ce dernier est nettement visible sur la photo 6...

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 10:52

mais pour les fans d'aileron course, il y a eu la GTR après...

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 10:57

Quel interet de créer une déportance?!?!

(excusez mon ignorance sur l'aero...)

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 11:03

euh... je ne suis pas un expert comme Lionel Lucas, Pierre Desjardins ou Masterludo

mais je dirai qu'un bon aileron doit renvoyer l'air vers le haut via un angle d'inclinaison... ce qui créé un vide d'arrière l'aileron... qui attire l'air passé sous l'aileron... celui-ci passe plus vite que celui qui passe au dessus... il cré alors une pression vers le bas, c'est ce qu'on appelle la déportance...

d'où ma critique sur l'aileron de la Honda Integra Type-R...

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 11:04

un vide {{derrière}} l'aileron

sorry !

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Par AnonymeLe 05/06/2006 à 11:32

je suis d'accord avec toi. En gros, il sert a plaquer la voiture au sol (enfin l'arriere de la voiture). Mais j'ai l'impression que les extremites de l'aileron ne sont pas inclinées dans le bon sens (contrairement au centre de l'aileron), ce qui m'avait choque et d'où ma question....

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 11:38

Il y a une différence entre le paraître et la réalité tout simplement...

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 11:39

JJT,

oui en gros ceci apporte le fameux 'appui aéro'...

pour ce qui est de ta nouvelle question, l'ailette se trouve au milieu car c'est là que la pression doit se faire la plus forte...

mais au risque de m'attirer les foudres des 'experts' Lionel Lucas, Pierre Desjardins, Masterludo, Julien Taillandier et des anonymes... cet aileron de la Diablo GT mixe avec talent esthétique et efficacité... car pour l'efficacité pure et dure, jette un oeil sur l'aileron de la Diablo GTR et cela répondra à ta question...

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 11:42

[Diablo GTR->http://darkwing.uoregon.edu/~gdegroat/Car%20Pictures/Lamborghini_Diablo_GTR.jpg]

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 11:56

ok merci de l'info!

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 12:23

de rien JJT !

=;o)

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 12:32

C'est la plus belle des Lamborghini à mon goût.

Ma supercar préférée après la McLaren F1 ;)

Et merci pour les belles photos! :)

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 16:46

tout à fait d'accord avec Vincent Vaillant !

cf : [Automobile-Sportive.com->http://www.automobile-sportive.com/technique/aerodynamique.php]

Par AnonymeLe 05/06/2006 à 22:18

Diabolique OO

Par AnonymeLe 06/06/2006 à 00:20

Euh ptite question.. A quoi sert le TROU au milieu du coffre avant, d'un point de vue purement pratique ? Merci d'avance ;)

Par AnonymeLe 06/06/2006 à 09:53

hum...

il me semble que sur la Diablo, la boîte de vitesses est accouplée au moteur à l'arrière comme sur la Countach...

d'ailleurs sur une Diablo, c'est le coffre à l'avant...

ce 'trou' n'est donc pas un extracteur de l'air ayant refroidie la boîte mais bel et bien un extracteur d'air ayant pour principal intérêt de rediriger l'air passé par le spoiler avant vers l'écope qui se trouve sur le toit... et qui elle, refroidie l'ensemble boîte/moteur...

ce passage spoiler => extracteur apporte également de l'appui sur l'avant...

voilà, mais nos 'experts' y trouveront certainement une autre explication...

=:o)