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Photos du jour : Ferrari 355 F1 SpiderQuand on demande aux gens quelle est la Ferrari de l'histoire qu'ils préfèrent, si la F40 termine souvent en première position, la F355 obtient elle aussi de nombreux suffrages. Et que dire de la variante cabriolet, la Spider, en version boîte

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Par Anonyme

Magnifique.

Même si perso, je la préfére en rouge en coupé.

Par

"Rouler dans une auto aussi attractive, c'est donc possible moyennant un achat plutôt « accessible » sur ce segment, mais encore faut-il pouvoir suivre par la suite"

tu as parfaitement résumé la situation...ca reste des voitures passions meme a moins de 50000 euros d'occas..

extrait de "l'automobile sportive" concernant la F355:

Le principal souci connu vient des collecteurs dont la durée de vie excède rarement les 40.000 km (voire moins). Prévoyez 4.000 € au passage à la caisse ! L’autre douloureuse concerne la distribution dont le rythme de remplacement se situe entre 3 et 5 ans, selon l’utilisation faite de la voiture. Officiellement, 22 heures de main d’œuvre sont nécessaires à cause de la dépose nécessaire du moteur et le tarif Ferrari tourne autour de 7.000 €. :tourne:

Par Anonyme

L'une des dernières belles Ferrari (à mon gout) mais aussi l'une des dernières "fragiles".

Les Féfé récentes n'ont plus ces pbm récurrents (enfin moins) qui obligeait à doubler le prix de la voiture en entretien...mais niveau look c'est plus ça !

pour "les matériaux indigne du blason présent sur le capot"...heu...les Féfé et les Porsche de ces années là étaient vraiment miteuses en terme de finition et matériaux...c'est aussi ce qui permettait d'afficher des prix raisonnable que l'on n'a plus maintenant...

Par Anonyme

Merci de toute cers info mekinsy !

C'est à partir de quelle Ferrari qu'il n'y a plus besoin de deposer

le moteur pour faire une vidange/distribution ?

Par

En réponse à Anonyme

Merci de toute cers info mekinsy !

C'est à partir de quelle Ferrari qu'il n'y a plus besoin de deposer

le moteur pour faire une vidange/distribution ?

anonyme de 16h05...je sais pas si tu me takine ou tu es sérieux (certains sont un brin moqueur sur ce site) mais si tu es sérieux tape sur ton ordi "essais automobile sportive" et clique sur le lien "guide des sportives" et la tu as des éssais ultra détaillé...et ca fini par l'achat d'occasion ou ils te donne quelques infos sur le véhicule en question... :jap:

Par Anonyme

même vendu pour 20 000€ l'entretien est astronomique ...

Par

Très beau modèle, même si je la trouve encore plus craquante en GTS. :lover:

Par Anonyme

enfin des dialogues intelligents ici) en faite quand tu achètes a 50 000 tu fais comme si elle coutait 80 000 au mois pas de surprise, sur ce point on voit la grosse différence avec Porsche pour rouler, et en ce moment avec l'économie qui va mal celui qui veut vendre j'imagine pas les reprises garage....

Par §pie584BY

En réponse à Anonyme

Merci de toute cers info mekinsy !

C'est à partir de quelle Ferrari qu'il n'y a plus besoin de deposer

le moteur pour faire une vidange/distribution ?

A partir de la 360, il y a une trappe qui permets un accès au système de courroies en démontant les sièges. Maintenant ce sont des chaines à partir de la 430.

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