Commentaires - Photos du jour : Pagani Huayra

Ceux qui aiment la Huayra, ça n'est pas seulement parce que c'est une Pagani, c'est avant tout parce qu'elle innove en terme de design pour une super-sportive : pas de pelle à tarte, de bas de caisse ou de spoiler avant biscornu qui caricature une voiture de sport. Pourtant ça ne fait pas d'elle juste une caisse de ligne droite. Son aérodynamique "dynamique" la rend extrêmement redoutable quand ça tourne.

Moi je préférais la Zonda.

Evidemment superbe auto, les + belles (ou plutôt mes préférées) sont les Dinastia avec carrosserie carbone de couleur.

D'ailleurs, l'article est sur la droite de la page.

Vraiment bien, mais l'intérieur est vraiment too much même si la finition est terrible.

La voiture de rêve même si je lui préfère l'avant de la Zonda R Evolution, mais intérieur, carrosserie, tout est d'une qualité indescriptible et d'une technologie très avantgardiste.

Je suis d'autant plus surpris que toutes les pièces aient été développées spécifiquement pour cette voiture, alors certes je n'ai aucune idée de ce que ça donne au niveau de la fiabilité, mais quand on connait les couts de fabrication et de mise au point d'une pièce, cela justifie en parti son prix et il fallait oser fabriquer une voiture de cet acabit

Enorme le G63 6x6 derrière, première fois que je le vois sur une photo non promotionnelle. Il y a donc des gens qui achètent cet engin La photo a été prise à Cannes non?

Pour revenir au sujet, Pagani est vraiment à part dans le paysage automobile, je la distinguerai tout de même des Koenigsegg notamment : Koenigsegg fait des belles hypercars mais fait de la course à la puissance et à la performance. Pagani s'oriente plus vers le luxe et le prestige, même si une Zonda ou une Huayra affolent les chronos sur n'importe quel circuit :)

Y'a une faute dans l'article ! C'est Huayra pas Huayara ! Relisez vous sérieux.

Sinon, vous auriez des photos de la 458 juste devant cette Huayra ??