Salon de Moscou 2014 : Hyundai Equus Limousine, l'ambitieuse
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Par §Et 638Dz
Je ne doute pas de la capacité des coréens à produire une routiere de luxe qui n'est aucun mal à justifier le prix qu'ils en demandent.
Mais en Europe occidentale, sans diesel, sans meme hybride ou gpl
(voir meme hybride/GPL comme les coréens savent faire)
avec en plus une absence d'image
que seules des generations "d'Equus"
et de campagnes marketing bien menées pourront changer....
.... autant dire que c'est mort pour cette intéressante voiture.
Et je trouve cela fort dommage.
Par §777270ge
"Mais en Europe occidentale, sans diesel"
En Allemagne, en Suisse et dans les pays nordiques les plus riches d'Europe, on préfère rouler à l'essence. Il n'y a qu'en France et dans les pays pauvres du sud de l'Europe qu'on roule majoritairement en diesel.
Par Anonyme
En réponse à §777270ge
"Mais en Europe occidentale, sans diesel"
En Allemagne, en Suisse et dans les pays nordiques les plus riches d'Europe, on préfère rouler à l'essence. Il n'y a qu'en France et dans les pays pauvres du sud de l'Europe qu'on roule majoritairement en diesel.
"Il n'y a qu'en France et dans les pays pauvres du sud de l'Europe qu'on roule majoritairement en diesel." C'est pour ça que BMW, Mercedes et Audi vendent à une écrasante majorité en Diesel... BMW fait la M550d pour les pays pauvres sûrement.
Par Anonyme
Une pâle copie de l'ancienne classe S ...
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
"Il n'y a qu'en France et dans les pays pauvres du sud de l'Europe qu'on roule majoritairement en diesel." C'est pour ça que BMW, Mercedes et Audi vendent à une écrasante majorité en Diesel... BMW fait la M550d pour les pays pauvres sûrement.
En France et dans les pays pauvres du sud de l'Europe, la part du diesel est de plus de 60% (dans les 70% pour la France et l'Espagne).
En Suisse, c'est plutôt plus de 70% pour de parts de marché pour l'essence. On retrouve ce même taux dans les pays nordiques. En Allemagne et Royaume uni c'est moins de 50% (dans les 45%).
Et en Russie, c'est plus d'essence que de diesel. Vous ne trouverez pas de Lada 4x4 en diesel en Russie, même en occasion!
Par Anonyme
En tout cas pour la ligne, ils se sont pas cassés , on dirait une classe S vulgairement maquillée
Par Anonyme
En réponse à §777270ge
En France et dans les pays pauvres du sud de l'Europe, la part du diesel est de plus de 60% (dans les 70% pour la France et l'Espagne).
En Suisse, c'est plutôt plus de 70% pour de parts de marché pour l'essence. On retrouve ce même taux dans les pays nordiques. En Allemagne et Royaume uni c'est moins de 50% (dans les 45%).
Et en Russie, c'est plus d'essence que de diesel. Vous ne trouverez pas de Lada 4x4 en diesel en Russie, même en occasion!
Par contre on trouve plein de BMW Mercedes VW, Audi diesel en Allemagne, un pays pauvre du sur de l'europe hein !
Par Anonyme
Elle ressemble fort à l'ancienne Classe S. L'intérieur, par contre, est somptueux. Supérieur à tout ce qui existe.
Même si Hyundai s'inspire encore fort du trio allemand, Audi, BMW et Mercedes peuvent s'inquiéter. Parti de rien il y a 35 ans, Hyundai est un constructeur qui a maintenant les moyens d'aller taquiner les marques premium.
Si on nous avait dit, il y a 15 ans, qu'en 2014 ils produiraient des limousines avec un V8 de 430 CV, on se serait tordu de rire. Eh ben, voilà...
Par Anonyme
Fabriquer de l'auto de luxe, ils savent faire, ne leur manque qu'une image de marque.
Faudra déjà qu'ils trouvent un nom potable à leur auto pour s'en faire une
Equus... Franchement... 
Et la version hybride elle s'appellera comment? Asinus? 
Par matrix71
tout les dirigent en Asie roule avec ça, car c'est 100 fois plus Fiable que de la Merci CDI pourrie..
Par Anonyme
La marque Hyundai Motors a été fondé en 1965 et Honda Motors en 1959. Soit à peine 6 ans de différence. Et pourtant Honda fabrique des modèles premium depuis 1986.
Par Anonyme
En réponse à matrix71
tout les dirigent en Asie roule avec ça, car c'est 100 fois plus Fiable que de la Merci CDI pourrie..
Les Chinois ne jurent que par les Audi et les Japonais n'achètent pas de Equus car la marque Hyundai n'est pas disponible sur l'archipel nippon.
Rappelons que la première génération de Equus était dérivé de la Mitsubishi Proudia.
Par Anonyme
@ 777555,relis bien les chiffres !!! La Suede et la Norvège sont dieselisés à + de 50%,l'allemagne aussi depuis 2013.Des pays pauvres du Sud donc?
La vraie exeption est la Suisse ou la fiscalité favorise très nettement l'essence.Et la Chine et les USA commencent à se dieseliser.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Fabriquer de l'auto de luxe, ils savent faire, ne leur manque qu'une image de marque.
Faudra déjà qu'ils trouvent un nom potable à leur auto pour s'en faire une
Equus... Franchement...
Et la version hybride elle s'appellera comment? Asinus?
Classe S, 7xx, A8, XJ...
J'avoue ca envoie carrément du reve, rien que le nom (brut hein, pas le fait de le rattacher a un modèle.. je précise pour les abruti : troll attaque la phonétique, je répond sur la phonétique). "Equus" est trop ridicule, mais un troll ira mouiller son slip lorsqu'il entendra "A Acht". 
Par SiriusRST
En réponse à Anonyme
Elle ressemble fort à l'ancienne Classe S. L'intérieur, par contre, est somptueux. Supérieur à tout ce qui existe.
Même si Hyundai s'inspire encore fort du trio allemand, Audi, BMW et Mercedes peuvent s'inquiéter. Parti de rien il y a 35 ans, Hyundai est un constructeur qui a maintenant les moyens d'aller taquiner les marques premium.
Si on nous avait dit, il y a 15 ans, qu'en 2014 ils produiraient des limousines avec un V8 de 430 CV, on se serait tordu de rire. Eh ben, voilà...
Ils sont loin d'être inquiets.
La mécanique a deux générations de retard sur eux, l'intérieur est malheureusement déjà dépassé.
Les allemands et surtout Mercedes n'ont absolument rien à craindre à part perdre des parts de marché en Corée.
Par matrix71
90% du parc auto Coréen est détenue par leur marque...
http://fr.123rf.com/footage_23394376_sc-ne-de-rue-route-nombreux-passby-voitures-et-peuples-voisins-gyeongbokgung-gwanghwamun-seoul-korea.html
Par Anonyme
Les ventes de voitures de haut de gamme importées en Corée du Sud ont augmenté de 79 % sur les cinq premiers mois de 2014
Par Anonyme
Je ne comprends pas très bien les commentaires ci-dessus.
Le sujet est : Hyundai présente une limousine.
C'est tout !
On aime ou on n'aime pas.
Le fait est que Hyundai est capable de produire une limousine avec un V8 de 430 CV. Ce n'est pas donné à tout le monde.
Les allemands le font depuis longtemps. Les français ne le font plus depuis très longtemps (la dernière française V8, ce n'était pas une Facel Vega ?). Les coréens le font depuis peu. Tant mieux pour eux.
Ils font de bonnes TV, de beaux téléphones. Maintenant, ils font aussi des grosses voitures puissantes et luxueuses.
De toutes façons, elle n'est pas à vendre ici (on n'a pas les moyens !).
Par Anonyme
Renault a produit des V10 et des V8 pour plusieurs écuries de F1. Ils se sont d'ailleurs illustrés sur les plus grands circuits du monde.
Peugeot a également conçut un V12 HDI pour sa voiture de course type Le Mans.
La Peugeot 908 HDi FAP a remporté 20 des 31 courses dans lesquelles elle a été engagée.
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