Commentaires - Subaru Impreza: une WRX diesel dans les cartons?

Après tout pourquoi pas... mais ça dépend du nombre de cv. A mon avis le minimum serait de 200 cv  pour revendiquer le label WRX et ne pas plafonner à 175 comme une certaine MEGANE RS DCI, et aussi de la capacité du moteur (très relative pour un diesel... ) à prendre quelques tr/mn plutôt que de réguler des le cap des le cap des 4000 tr franchis comme cerains... 

Et puis pourquoi pas, un diesel ca avance bien quand il veut, et surtout en AWD plus de problème de patinage (comme sur la Ibiza Cupra 200cv). Et plus de tr/mn, c'est impossible pour un diesel, car le "Ignition Time" est bien trop long par rapport a une essence! Enfin, pour le son, ce ne sera JAMMAIS comme sur une essance, mais il est possible d'en sortir de qch de "pas mal" si on veut: http://www.youtube.com/watch?v=FgfkdloD4iU

Pour le post de 11:28>> L'ibiza Cupra déjà ne fait pas 200cv mais 180cv en version essence et 160cv avec le TDI. De plus c'est une simple traction. Et pour conclure un moteur diesel fera toujours un bruit de diesel (il faut pas confondre avec le bruit du pot d'echappement.)

@17:31 ... Ma Cupra faite 160ch d'origine, mais qui te dit qu'elle est encore tout d'origine ;) ... et pour ce qui est du son, j'ai une autre video ou j'ai tout simplement installer un filtre a aire sport , la differance y est quand-meme ... et oui, un diesel restera toujours un diesel ... ^^ ... c'est pas demain que le diesel se transformere en essance nonplus :D

Je confirme et je suis même étonné que vous ne le sortiez que maintenant, un vendeur m'en a déjà parlé lors du salon de Bruxelles...