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Subaru remodèle sa gamme, la WRX STi disponible sans aileronÀ l'occasion du Mondial de Paris, Subaru France a remodelé son offre et publié une nouvelle grille de tarifs. Si le Subaru XV fait partie des modèles dont l'offre est revue, désormais la WRX Sti est également disponible sans aileron arrière tandis que le malus écologique est toujours pris en charge par la marque pour ce modèle et quelques autres.

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Subaru a entendu les demandes des clients ! Cette STI sans l'aileron est parfaite ! Et en plus elle est moins cher...

Par

tres sympa cette gamme,

qui permet d'acheter "différent", avec un bel agrement de conduite (meme leur moteur D est agreable au quoitidien) en conservant la qualité et la fiabilité prisée des voitures asiatiques .

Par

J'ai cru un moment que c'était l'arrière de la Peugeot 301 :ange:

Par Anonyme

Les tarifs du XV qui baissent c'est une Bonne Nouvelle.

Par

Un arrière de Logan ^^

Par Anonyme

2 têtes de bite qui troll ^^ maxlass et fkl91

Par Anonyme

Avec ou sans aileron, c'est toujours aussi laid. Et heureusement que SUBARU prend en charge le malus. Avec cette prime, il y en a eu 26 de vendues en France cette année. Sans la prime, ce serait proche de 0

Par

C'est une voiture de passion pour ceux qui ont les moyens, mais on ne peut pas dire que c'est laid, c'est juste pas à votre goût. Les subaru ont quelque chose d'intemporel, et sont des monstres sur route.

Par Anonyme

subaru et la plupart des constructeurs japonais ,n ont que faire du marche ,infignifiant francais ,donc peu importent ,qu il vendent ou nom,dansle monde par contre y pas photos ,ps:garder vos psa renault de grace,meme dans mon pays qui est la belgique ;on na marre de tous ce qui est francais

Par

Je la préfère de loin sans l'aileron, c'est beaucoup plus discret.

Par Anonyme

Copie conforme de l'arrière de la Série 5.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Copie conforme de l'arrière de la Série 5.

Celle d'il y a 10 ans.

Par

On est loin des premières, typées courses, légères et mal équipées, mais performantes.

Reste un tarif élevé, pour une auto banale, mais différente

La fiabilité n'est pas exceptionnelle et rare de trouver un garage ou une concession

Par Anonyme

aaaaaaaaaaaaaaamen :)

Par

ça fait moins kéké :bien:

Par Anonyme

bonne idée parce que voir une subaru bleu mica avec un big aileron quand tu a que 150ch sous le pied c'est un peu la loose!! au moins la elle n'a aucune prétention, par contre pour celle de la photo qui est une veritable STI la je suis pas d'accord il faut lui laisser son identité

Par Anonyme

Belle machine, un concentré de technologie "utile" et bien pensée. Un modèle quasi unique, politiquement incorrecte, et qui restera encore longtemps j'espère. Elle est très répandue en Suisse et de bonnes occasions d'un an à moins de 30000 EUR sont faciles à trouver. J'y pense sérieusement!

Par Anonyme

cest dommage quelle sort pas en diesel ou avec un moteur essence plus petit a prix plus resounable :bah::bah:

Par Anonyme

Vue au salon de l'auto, un peu une déception. Comme tout le stand Subaru d'ailleurs. Elles ont vraiment zéro gueule.

Heureusement pour les fans de nimportequoi nippones, Niassan avait remis la GTR. Ouf, merci Nissan. D'ailleurs c'était blindé de monde autour.

Par Anonyme

Figurez vous que moi je préfère largement l'ancienne generation au tout cas pour l’arrière !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

cest dommage quelle sort pas en diesel ou avec un moteur essence plus petit a prix plus resounable :bah::bah:

C'est vrai à l'epoque je me souviens il y avais encore des sub WRX à 225ch .... plus abordable.

Par Anonyme

Elle colle 1.5 au tour à la S3 sous la pluie à Magny Cours, hugh !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Elle colle 1.5 au tour à la S3 sous la pluie à Magny Cours, hugh !

Je suis pro jap, mais franchement faut par exagérer non plus... La sti est plus dans les performances d'une S3. Sauf sur pluie ou sur route sinueuse, terrains de jeu de subaru

Par Anonyme

Justement c'est ça l'esprit subaru! Une voiture redoutable, sur route sinueuse, sur route mouillée, quand il neige, c'est une VRAI 4 roues motrices. Évidemment qu'il y a plus de monde devant une nissan gtr, mais elle est quand même beaucoup moins abordable et l'entretien aussi. La subaru c'est l'esprit du rallye, peut être moins vrai aujourd'hui. C'est sur pour faire de l'autoroute en ligne droite avec 3 voies, prenez une allemande, mais prenez les petites routes de campagne, départementales et vous allez voir de quoi est capable une sub

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