Commentaires - Audi A4, la nouvelle génération arrive bientôt

" une batterie de 14,4 kWh permettant une autonomie d’une centaine de kilomètres en mode électrique. "

lol non

j'ai lu qlq part que la minute rechargeable en borne & de 040ct€ pour la recharge plus rapide on tombe a 0.35ct€ waouh quand méme

bah je préfére l'Ethanol 0.63ct€ sans faire la plante pour recharger Lol ..L'electrique Arnaque je pense !

Cette RS4 est de plus en plus jolie surtout la face avant, plus agressive, bodybuildé, je trouve depuis peu plus sexy que la nouvelle M3 ... Cependant l'Audi RS4 2012 -2015 une mélodieux V8 et ensuite un V6 biturbo au restylage et la suivante un V6 turbo hybride ?

Voyons le positif si cela permet d'avoir zéro de malus c'est top ou même tous les avantages fiscaux sur les hybrides pour les véhicules de flotte

Exactement, je ne comprend pas pourquoi les constructeurs surtout généraliste comme Renault n'homologue pas une sportif de série 100 % éthanol (comme ford le fait en ce moment ), cela permettrait d' écouler des sportives

Super on achète des tdi 130 mais on y met des pare choc de courses comme si on avait grand besoin de refroidir un intercooler.

Ça donne juste l'air con en fait. Les gens qui roulent en s-line ça me fait penser aux voitures sans permis avec les doubles sorties d'échappement

Elle est très jolie

En parlant de E85 , les injecteurs de ta Mégane , encaisses la demande à pleine charge de l'éthanol pour ne pas rouler pauvre ? , ta reprogrammations ou boitier ? est associer à un calculateur en temps réel d'éthanol sur l'alimentation d'essence ? , merci

Elle aura fort à faire contre la nouvelle Classe C je pense.

Sinon, des TDI encore ? (surtout 130CV lol, dans une Golf ca va, mais dans une A4 !)

Bien entendu mais justement pour quoi les ingénieurs de Renault ne travail pas là-dessus et d'autre comme VW, ca serait le bon deal, de série de l'éthanol sachant que en France en Station on est bien fourni

Ta écrit à Renault sport pour ton retour d'expérience ?

Moi en Rallye l'éthanol interdit par la FFSA, jugé plus performant

Il n'y a pas une histoire de rejets à l'homologation ? CO2 trop élevé pendant le cycle WLTP ?

Pourquoi rager ? Si le mec trouve que sa caisse est plus jolie avec un pack amg, M ou Sline et qu'il a un moteur suffisant pour envoyer quand il a besoin je ne vois absolument pas où est le problème.

En dessous de 150cv c'est un peu abusé par contre mais encore une fois si le type est heureux moi ça me va, (à condition qu'il ne vienne pas faire le malin derrière mon par choc en oubliant la réalité)

En tout cas faut mieux des gens heureux que des fdp frustrés qui conduisent leur utilitaires comme si c'était des R8 sans cligno.

Elle a déjà perdu le combat digital à mon avis, Audi c'est trop reposé après leurs superbes gammes des années 2010. Le retard ne se rattrape pas facilement quand c'est Mercedes devant.

Pourquoi rager ? Si le mec trouve que sa caisse est plus jolie avec un pack amg, M ou Sline et qu'il a un moteur suffisant pour envoyer quand il a besoin je ne vois absolument pas où est le problème.

En dessous de 150cv c'est un peu abusé par contre mais encore une fois si le type est heureux moi ça me va, (à condition qu'il ne vienne pas faire le malin derrière mon par choc en oubliant la réalité)

En tout cas faut mieux des gens heureux que des fdp frustrés qui conduisent leur utilitaires comme si c'était des R8 sans cligno.

C'est marrant j'ai vu plus de gens en allemande faussement sportive n'en avoir rien à secouer du clignotant que des "fdp" en c15

Mais peut être que tu te sens visé

Je n'ai pas la science exact mais il semblait que c'est même l'inverse et a l'avantage de l'éthanol, voici ce que dit un article et pleins d'autres

"Mais également dans l'atmosphère. Sur l'ensemble de son cycle de vie (production et utilisation dans les moteurs), l'E85 émet 50 % de CO2 de moins, et 90 % de particules fines de moins, que son concurrent l'essence SP95.

Apres le cycle WLTP est encore plus bidon que l'ancien il favorise des PHEV, avec des batteries + un moteur thermique, une ineptie totale dans le sens écologique

* il semblerait

J'en doute pas une seconde, et si les véhicules sont modifiés su la carte grise il y a moyen de l'avoir gratuit ensuite je croit ?

Carburant le moins cher et qui est le meilleur pour un moteur à bougies : moins d'encrassement, excellente lubrification en E85 (j'avais vu une étude sur le sujet, comparant différents carburants et mix). Bonus : il émet moins de particules à l'échappement et moins de CO2 "du puits à la roue", et il est en majeure partie made in France !

Un flexifuel chez Ford c'est très intéressant, car ça avale tout sans broncher (passage de 100% SP à 100% E85 d'un plein à l'autre sans problème) !

PS : j'ai constaté plus de "rondeur" en bas sur ma 335i avec de l'E85.

C'est la nouvelle ?!?

Pourquoi pour encore dire des âneries

Je suis pro-Audi et pro-premiums allemands plus généralement. Après même en étant pro-Audi je sais reconnaitre que certains modèles sont plus que moyen, c'est le cas de l'A1 qui a clairement baissé en qualité de finition et en style (et qui ne mérite pas la qualité de "premium") mais c'est aussi le cas depuis le facelift pour l'A4 B9, le facelift est complétement raté et l'intérieur trop daté. Avec une Classe C qui a mis la barre très haut et une BMW Série 3 qui ne démérite pas non plus loin de là, Audi a plutôt intérêt à mettre les bouchées doubles s'ils veulent que la future A4 reste un best-seller pour la marque. Pourvu que la prochaine A4 soit une mini-A6 avec un style magnifique et pas une grosse-A3 en baisse de qualité de finition et au style pas moche mais discutable.

Et puis bon, la prochaine RS 4 aura un V6, alors même plug-in il vaut mieux un V6 qu'un 4-cylindres