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Commentaires - Écoutez le son des futures voitures électriques

Pierre-Olivier Marie

Écoutez le son des futures voitures électriques

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Par

Un son bien moisi.....

Et à l'arrêt aussi ils devront faire du bruit ces véhcules ?

Non parce que le grand intérêt qu'ils ont c'est pas l'autonomie hein...la dessus on sera d'accord. C'est justement le SILENCE de fonctionnement.

Alors si en plus faut un bruit de soucoupe volante dans un film de série Z.....

Par

et on va aussi obliger les vélos à faire le même son ? Les piétons ne les entendent pas non plus...

Par

Et si les gens regardaient avant de traverser?

J'espère que ça sera désactivable...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Essaye de lire l'article avant de poster un commentaire...

Bon certes tu vas essayer de te rattraper à la dernière branche en me répondant que tu disais ça dans un contexte de bouchons, mais désolé, personne ne te croira...

Par

Pour les piétons, je pense qu'il est bien que ces voitures fassent un bruit. Je possède une hybride et les piétons sur un parking ne m'entendent pas si je viens derrière eux et dans ce cas là le bruit quel qu’il soit est mieux qu'un coup de klaxon par exemple.

De toute manière, sur la route le bruit disparait donc pour moi quelque soit le bruit, c'est un plus.

Par

je préfère entendre cela que le bruit ignoble des motos, perso ma Zoé fait se bruit de 0 à 30km/h et c'est très bien les piétons nous entendent c'est pas le cas des hybrides qui sont hyper dangereuses en propulsion électrique seul la Renault Zoé est équipé de ces HP encore Bravo RENAULT

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les mal-entendants font généralement plus attention du faite de leur absence généralisée de bruit. En atelier, on équipe les machines tournantes d'un feu vert/rouge pour qu'ils puissent se rendre compte du danger potentiel.

Par

Un bruit artificiel dans un monde artificiel... :blague:

On est dans une suite logique. :bah:

Dans 30ans, on mangera des cubes faisant office de steaks et on trouvera ca normal. (Enfin les générations futures)

Dites vous que le monde dans 30ans n'aura strictement rien a voir a celui d'aujourd'hui, qui déjà a bien changé en 30ans. :buzz:

Par

Faudrait que les autos de chaque marque soient affiliées à un son électrique atypique dans le futur comme pour les podracers par exemple !!!:biggrin:

Par

Un petit pari.....vous verrez qu'un jour on vous proposera des recharges gratos à qui acceptera que le bruit artificiel produit soit entrecoupé de messages publicitaires.... imagine le gamin braillant " C'EST SIMPLE " entre deux zon-zon de roulette du dentiste....

Par

Ah oui....j'avais pas vu ça :

" Précision: les images vidéo montrant un concept-car Renault ne sont utilisées qu'à des fins illustratives, le constructeur n'étant pas mêlé au projet. "

Et une fois encore, la maison R'nô, grand gourou de la mobilité nucléaire, se désintéresse royalement des efforts d'harmonisation que peuvent faire les autres.

La leçon de définition du standard de branchement n'a pas servi de leçon visiblement...ici encore, ils avaient snobé les réunions

Pas grave, comme d'hab', ils viendront la queue entre les jambes adopter le système choisi...par les autres....

Un peu comme de venir vendre des autos en Chine, ou de proposer un jour des hybrides quoi.....

Par

Mon dieu, qu'elle horreur, dans monde où l' on vend 60% de mazout à la musique tellement plus agréable. Je rêve d'un univers de Golf 1.9 SDI demarrant à froid en hiver... (Les connaisseurs apprécieront)

Par

En réponse à identifiant

Mon dieu, qu'elle horreur, dans monde où l' on vend 60% de mazout à la musique tellement plus agréable. Je rêve d'un univers de Golf 1.9 SDI demarrant à froid en hiver... (Les connaisseurs apprécieront)

   

1.9 TDI sans doute parfaitement éligible pour aller soutirer à l'état 10 000 € pour aller commander une Zozo... il attend quoi le gars ?

Par

on a bien compris... on va les pourrir a mort les voitures électriques... le but étant que la transition ne se fasse pas et que on continue a consommer du pétrole!!!

Par

En réponse à richardp

on a bien compris... on va les pourrir a mort les voitures électriques... le but étant que la transition ne se fasse pas et que on continue a consommer du pétrole!!!

   

Ne pas écraser des gens, ça part d'une mauvaise intention ?

Et si "pourrir à mort" c'est filer 6 300 ou 10 000 € + le coût astronomique d'implantation des bornes de recharge sur fonds publics... je veux bien être "pourri à mort" comme ça moi...

Bornes de recharges qui bien entendu auront pour destin un jour de passer à l'induction.... un fil vandalisable et traînant dans la merdouille des heures durant ne séduira pas longtemps les gens...

Par

C'est triste de voir où la haine mène.....surtout couplée à l'ignorance.

L'ONU dont on se demande déjà si c'est bien le rôle (cela dit ça sert pas à grand chose) est juste...en retard. Au mieux on parlera d'harmonisation, mais en fait ce système existe déjà.

et où ?

Ben dans la Zoé par exemple. Où il y a un petit bouton pour que l'auto justement émette un bruit extérieur pour prévenir. Alors oui c'est pas obligatoire ni automatique...mais c'est déjà en vigueur.

Par

En réponse à roc et gravillon

1.9 TDI sans doute parfaitement éligible pour aller soutirer à l'état 10 000 € pour aller commander une Zozo... il attend quoi le gars ?

   

Tu te gourres, c'est pas l'Etat qui file du pognon aux propriétaires de caisses électriques. C'est les possesseurs de thermiques (notamment les plus grosses).

Quand bien même ça serait le cas, pas sûr que ce soit à perte. Les économies de santé (asthme, bronchites chroniques, cancers...) ça doit quand même faire une sacrée somme.

Quant au soit disant danger des voitures électriqueq/hybrides, j'aimerais bien être sûr qu'il soit réel.

C'est bien beau de pondre un "De fait, nombre de propriétaires de véhicules électriques ont déjà vécu l'expérience de voir des piétons leur traverser sous le nez parce qu'ils n'avaient pas entendu leur voiture arriver", au combien scientifique (source : la belle-soeur d'un pote du journaliste) mais j'aimerais bien savoir sur quoi ça s’appuie.

Pour info : nombre de propriétaire de véhicules thermiques on déjà vécu l'expérience de voir de piétons traverser sous leur nez (ça m'est déjà arrivé plus d'une fois). Faut en déduire quoi ? Que les gens sont sourds ?

Par

Et moi qui pensait bêtement qu'un des avantages des voitures électriques étaient le silence....................

Par

Le pap's 54 n'a visiblement jamais conduit une caisse électrique ou hybride en mode non-thermique pour causer ainsi....mais bien entendu banane que le relatif silence de roulage dans lequel tu arrives est un réel danger pour piétons et cyclistes que tu coutoie.

Et plus encore dans le 54 sans doute.... fort à parie que dans ce genre de département de l'horreur, y'a des gens qui se jettent sous les roues pour en finir... :ouin:

Par

En réponse à jmarcel01

Et moi qui pensait bêtement qu'un des avantages des voitures électriques étaient le silence....................

   

En ville oui....mais guère sur route....le bruit de roulement, comme sur ta thermique est bel et bien présent, et très dépendant du revêtement pour ce qui est de son intensité.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le pap's 54 n'a visiblement jamais conduit une caisse électrique ou hybride en mode non-thermique pour causer ainsi....mais bien entendu banane que le relatif silence de roulage dans lequel tu arrives est un réel danger pour piétons et cyclistes que tu coutoie.

Et plus encore dans le 54 sans doute.... fort à parie que dans ce genre de département de l'horreur, y'a des gens qui se jettent sous les roues pour en finir... :ouin:

   

Loupé. J'ai déjà conduit des électriques ou hybrides. Et oui elles sont silencieuses, merci Mr. Obvious ! (surtout les hybrides d'ailleurs, parce que les leafs et zoé que j'ai testé ne le sont pas à basse vitesse).

Mais c'est pas ma question, si tu lisais correctement. Je voudrais connaître les sources du monsieur journaliste autre que "De fait, nombre de propriétaires de véhicules électriques ont déjà vécu l'expérience de voir des piétons leur traverser sous le nez parce qu'ils n'avaient pas entendu leur voiture arriver."

En fouillant un peu sur internet, j'ai trouvé 1 cas d'accident en France : http://tinyurl.com/7x7d4qn

Et encore, le piéton est passé au feu rouge (personnellement je pense pas que la raison de l'accident soit le manque de bruit de la voiture, mais le stupidité du piéton).

Et sinon, dans le 54 on regarde avant de traverser. Sinon, effectivement on peut se manger une bagnole électrique, un vélo ou même une thermique à bas régime. Parce que même une thermique peut-être inaudible dans le bruit de fond d'une ville (si petites qu'elles soient en Meurthe-et-Moselle).

Et pour les bouseux qui ont une voiture (thermique ou électrique, si si y'a des électriques dans le 54, je te jure), on essaye de maîtriser son véhicule et de prendre en compte les piétons.

Je précise parce que chez toi ça a pas l'air d'être la norme.

Par §sou835Kf

Je vais vous donner l'avis d'un conducteur de VE depuis 4 ans : je sais parfaitement que ma voiture ne fait pas de bruit à basse vitesse et suis très attentif dans ce cas au comportement des piétons. Le contrôle visuel réciproque est très important : je t'ai vu et je sais que tu m'as vu. Il faut particulièrement faire attention aux enfants, aux adultes avec téléphone et aux vieux, mal entendants, avec des difficultés pour marcher et parfois séniles.

Je m'amuse même à ne pas me manifester lorsque des piétons marchent sur la route sans savoir que je suis derrière eux : au bout de quelques secondes, ils sentent bien que quelque chose est derrière eux et sont tout surpris de s'apercevoir que c'est une voiture qui ne fait pas de bruit.

Par

Ou comment compenser la connerie humaine en rajoutant une persistance du défaut inhérent au moteur thermique...

Je peux installer un bruit modèle proutproutprout?

Par

Mais les gens regardent pas avant de s'engager sur une route ou quoi ? Enfin je comprends bien le concept, mais on dirait que l'électrique silencieuse est devenue une sorte d'arme de masse qui tue les innocents piétons qui se trouvent sur la route... A ce moment là les voitures qui ont un alterno-démarreur faut aussi leur coller un bruit à la con ? Non parce que ma 208 sous 20km/h le s&s se déclenche, du coup elle fait pas bruit sur les derniers mètres avant le feu rouge. Faut que je fasse attention à pas tuer quelqu'un hein.

Par

peut-être il-t- faut aussi interdire les casques sur les oreilles des cyclistes et des coureurs sur le bord des routes!!

Par

Marrant comme son, cela fait un peu penser à certains véhicules aliens dans la série de jeux vidéo Halo.

Par

Pour rouler assez souvent avec la Zoé de mon épouse, et habitant dans un centre ville, heureusement qu'il y a le petit bruit (pratiquement inaudible de l'intérieur d'ailleurs), car les piétons qui marchent dans le rue connaissent maintenant le petit bruit de l'auto et vont sur le trottoir. ou au bord de la rue. Il manquerait un avertisseur "ville" un peu comme dans les années 50, je verrais une sonnerie douce comme celle d'un tram.

Comme d'habitude, notre trolito Toc et Groscouillon ne rate pas une occasion de critiquer Renault : personne ne sait si des constructeurs sont impliqués dans le travail de l'ONU à ce sujet, l'auteur de l'article explique que la photo est juste illustrative, ce qui est bon à préciser, et le trolito en déduit que Renault veut faire cavalier seul, si rien n'avait été précisé sur la photo, il aurait fait son mini scandale en râlant que c'est Renault qui impose un truc. Non, la vérité c'est que Renault à bien étudié sa Zoé et que son système de bruit typé électrique, doux et débrayage jusqu'à 30km heure est une bonne idée et que soit cela été repris par l'ONU, soit l'ONU à eu la même idée, tellement c'est évident de bon sens. Pour la prise type 3, autre dada du zinzin, la Zoé est bien équipé d'une prise type 2 au standard Européen sur l'auto, simplement le câble fourni fait type 2 coté auto et type 3 coté borne, car en France, les bornes sont en type 3 le plus souvent. Le câble type 2 vers Type 2 est disponible en option gratuite à la livraison, et il existe un adaptateur type3/type2 pour ceux qui veulent sortir de France par exemple et qui ne veulent pas trimballer un câble de plus. Truc étonnant, les bornes de forte puissance avec câble attaché, même en France ont une prise T2. Quant à râler que les conducteurs de VE sont des conducteurs qui coutent cher à l'Etat, moi je dirait l'inverse. En effet, l'industrie du pétrole est fortement subventionnée et pèse énormément sur notre balance commerciale. Les guerres actuelles et la lutte contre le terrorisme qui coutent cher au budget de l'état se font sous un parfum de pétrole, alors que les maladies respiratoire dues à la pollution ne sont pas gratuites non plus pour notre budget. Mais bon, mon pauvre trolito, tu nous nous jouse un combat d'arrière garde, car le VE, c'est l'avenir de la mobilité. D'ici la fin de l'année, l'autonomie de la ZOE et des autres VE sera doublé, car la capacité massique des batterie à doublé et son prix diminué de 30%. Entre 300 et 500 km d'autonomie pour un VE, cela commence à causer, d'autant plus que dans la vrai vie, les 150 km actuel ne nous empêchent pas d'utiliser l'auto au quotidien, car c'est suffisant pour la plupart des trajets. On estime que le prix du VE sera en dessous du prix des VT vers 2023. Alors pourquoi alors ne pas acheter un électrique qui dépassera 500 km d'autonomie, si il n'y a plus de carburant à payer, plus de vidange et de filtres, beaucoup moins de plaquettes (Une connaissance à 130 000 km en Zoé plaquettes d'origine) et que l'on pourra charger en quelques minutes en rapide ou tranquillement la nuit ?

Den

Par

ça fait un joli bruit d'aspirateur :/ heureusement que ce n'est que jusqu'à 20km/h

 

Par

En réponse à rslden

Pour rouler assez souvent avec la Zoé de mon épouse, et habitant dans un centre ville, heureusement qu'il y a le petit bruit (pratiquement inaudible de l'intérieur d'ailleurs), car les piétons qui marchent dans le rue connaissent maintenant le petit bruit de l'auto et vont sur le trottoir. ou au bord de la rue. Il manquerait un avertisseur "ville" un peu comme dans les années 50, je verrais une sonnerie douce comme celle d'un tram.

Comme d'habitude, notre trolito Toc et Groscouillon ne rate pas une occasion de critiquer Renault : personne ne sait si des constructeurs sont impliqués dans le travail de l'ONU à ce sujet, l'auteur de l'article explique que la photo est juste illustrative, ce qui est bon à préciser, et le trolito en déduit que Renault veut faire cavalier seul, si rien n'avait été précisé sur la photo, il aurait fait son mini scandale en râlant que c'est Renault qui impose un truc. Non, la vérité c'est que Renault à bien étudié sa Zoé et que son système de bruit typé électrique, doux et débrayage jusqu'à 30km heure est une bonne idée et que soit cela été repris par l'ONU, soit l'ONU à eu la même idée, tellement c'est évident de bon sens. Pour la prise type 3, autre dada du zinzin, la Zoé est bien équipé d'une prise type 2 au standard Européen sur l'auto, simplement le câble fourni fait type 2 coté auto et type 3 coté borne, car en France, les bornes sont en type 3 le plus souvent. Le câble type 2 vers Type 2 est disponible en option gratuite à la livraison, et il existe un adaptateur type3/type2 pour ceux qui veulent sortir de France par exemple et qui ne veulent pas trimballer un câble de plus. Truc étonnant, les bornes de forte puissance avec câble attaché, même en France ont une prise T2. Quant à râler que les conducteurs de VE sont des conducteurs qui coutent cher à l'Etat, moi je dirait l'inverse. En effet, l'industrie du pétrole est fortement subventionnée et pèse énormément sur notre balance commerciale. Les guerres actuelles et la lutte contre le terrorisme qui coutent cher au budget de l'état se font sous un parfum de pétrole, alors que les maladies respiratoire dues à la pollution ne sont pas gratuites non plus pour notre budget. Mais bon, mon pauvre trolito, tu nous nous jouse un combat d'arrière garde, car le VE, c'est l'avenir de la mobilité. D'ici la fin de l'année, l'autonomie de la ZOE et des autres VE sera doublé, car la capacité massique des batterie à doublé et son prix diminué de 30%. Entre 300 et 500 km d'autonomie pour un VE, cela commence à causer, d'autant plus que dans la vrai vie, les 150 km actuel ne nous empêchent pas d'utiliser l'auto au quotidien, car c'est suffisant pour la plupart des trajets. On estime que le prix du VE sera en dessous du prix des VT vers 2023. Alors pourquoi alors ne pas acheter un électrique qui dépassera 500 km d'autonomie, si il n'y a plus de carburant à payer, plus de vidange et de filtres, beaucoup moins de plaquettes (Une connaissance à 130 000 km en Zoé plaquettes d'origine) et que l'on pourra charger en quelques minutes en rapide ou tranquillement la nuit ?

Den

   

entierement d'accord avec ton commentaire (j'ai du mal a prendre la zoé de ma femme aussi, elle a toujours une excuse pour me laisse la pétrosaure !)

l'histoire de l'embout T3 est du a un retard des allemands pour le developpement et la certification du standard T2 en mode etanche, ce qui etait deja le cas du standard T3 francais ..

encore une fois les teutons nous l'ont mis dans l'os ....

http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/prise-type-2-standard-europeen-charge

 

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