Commentaires - Fiat Scudo : le cinquième élément

Il y a même 6 marques puisque Vauxhall a sa version

La variante électrique hydrogène devrait donc arriver dans la foulée, comme pour ses frérots de chez Peugeot, Opel, Citroën et Toyota, avec à priori plus de 400 km d'autonomie et des pleins d'hydrogène en 5 minutes max = version nettement plus convaincante dès lors que le véhicule est amené à rouler beaucoup.

effectivement, bonne remarque.

en revanche, il me semble qu'Opel et Vauxhall se partagent les marchés, c'est à dire que lorsque l'un est présent quelque part, l'autre n'y est pas.

mais ça a peut être changé... ?

il manque la fin de la phrase :

"version nettement plus convaincante dès lors que le véhicule est amené à rouler beaucoup"

et qu'il y a une station de ravitaillement en hydrogène à proximité

et que l'utilisateur ait le budget pour circuler à l'hydrogène

les premiers acheteurs de ces utilitaires hydrogène sont de grosses entreprises avec des utilitaires qui roulent beaucoup sur un périmètre de 50-100 bornes autour de l'entreprise, là où se trouve justement une station hydrogène.

On tient peut-être le nouveau roi du campervan compact en Europe

L'hydrogène, l'énergie condamnée avant même d'avoir vu le jour.

https://www.revolution-energetique.com/des-scientifiques-alertent-les-fuites-dhydrogene-sont-200-fois-plus-nefastes-pour-le-climat-que-le-co2/

Alors vu ce qu'est le 5e élément, je me demande comment ce parpaing pour plombier peut vous l'évoquer

Tu veux qu'on parle de l'impact de Fukushima et Tchernobyl?

La plateforme doit être largement rentabilisé. Dommage que les prix restent excessifs.

aucun problème, mais d'ores et déjà tu pourras constater qu'un peu partout on revient au nucléaire, y compris au Japon.

Mais ce qu'il faut bien comprendre c'est que la menace numéro 1 c'est le réchauffement climatique et que par conséquent ce qu'il va falloir éviter à tout prix c'est d'émettre des gaz à effet de serre, or visiblement l'hydrogène en est un et comme il a une sacrée tendance à fuir c'est un truc qu'il va falloir bannir comme les hydrocarbures.

Oui je veux bien

En gros, si un client décide de se prendre un des 5, ça sera quoi ses critères de choix puisque ce sont des clones ??

Déjà, la plupart, ce sont les Jumpy et Expert qui se vendent le plus. Puis je dirais, le Vivaro et en dernier le Pro Ace. Mais avec la venue du Scudo, il va s'en vendre à compte goutte.

Franchement, je comprend pas leur stratégie sur ce coup.

oui mais toi t'es un expert alors que tous ces constructeurs qui se lancent dans l'hydrogène sont des amateurs.

Pour ce genre de véhicule généralement les entreprises on des contrats avec un e concession, donc forcément la boite qui a des Ducato peut être tentée par le Scudo, après je pense que pour la plupart ça dépend surtout de la localisation des concession. Par contre attention la version Toyota se vend pas mal en Europe surtout au Royaume-Uni!

Toyota, le roi de la fiabilité, qui choisit Stellantis comme partenaire.

Il n'y a pas grand chose à dire, c'est parlant.

Bon dans cette panoplie, nous retiendrons que le toyota est garantie 3 ans

N'importe quoi ?

Ah ben voilà l'explication du réchauffement climatique vu les énormes quantités d'hydrogène naturel qui s'échappent du sous-sol !

Les mêmes qui ce sont lancés dans le diesel...

C'est triste. Le client n'aura pas de choix. 6 clones sous des marques différentes. Si j'etait client, je fuirais Stelantis pour acheter chez un concurrent

Chaque pays ses réalités de marché. Que les marques françaises soient privilégiées en France c'est un fait, mais en passant la frontière on se retrouve dans d'autres réalités de marché.

Exactement, et ceux qui ont menti et mentent encore sur les rejets de leurs voitures, sur leurs consommations et leurs autonomies, et ceux qui ici même n'ont aucune crédibilité lorsqu'ils fabriquent des voitures électriques mais qui devraient être crédibles lorsqu'ils parlent et promettent monts et merveilles avec l'hydrogène alors que tout le monde s'évertue à expliquer que ce carburant est extrêmement compliqué à obtenir et qu'il a, du coup, un rendement déplorable, qu'il est très difficile à stocker et maintenant en plus on s'aperçoit que si on le relâche dans l'atmosphère qu'il devient un gaz à effet de serre très préoccupant

Mais eux sont crédibles, pas les scientifiques qui n'ont aucun intérêt à privilégier ou à rejeter telle ou telle solution.

Ta comparaison n'a pas de sens : d'un côté tu as des accidents, par nature évitable, de l'autre tu as un inconvénient inhérent à la technologie. La molécule d'H2 est la plus petite, et il sera toujours très compliqué de la confiner.

Pour faire 50-100 bornes au quotidien, un VEB est parfaitement adapté.

Peu être 7 marques si il est proposé en version Ram Promaster pour le marché américain qui ont déjà la version du Doblo et Ducato

Oui et bien on peu parler des triplettes qui possède une base Toyota pas si fiable que ça surtout les premières générations

C'est vrai, le monoxyde de dihydrogène est très nocif pour l'environnement.

Même qu'à l'heure actuelle, ça recouvre 70% de notre planète.

Un danger je vous dis...

Le meilleur, c'est le Renault Master

Le plus chic, c'est le Renault Trafic

Le plus beau, c'est l'Opel Vivaro

Le plus pépère, c'est le Peugeot Expert

Le plus happy, c'est le Jumpy,

etc; etc, etc.

Youpi, c'est vendredi

D'après mes souvenirs de lycée, les molécules bi-atomique (genre O2, H2, N2) ne peuvent justement pas absorber de rayonnement infrarouge, et donc participer à l'effet de serre

Donc ton dyhidrogene qui s'échappe n'est un problème que de gâchis de ressources

Ah bon, les PAC fonctionnent avec du monoxyde de dihydrogène ? Cool, je vais m'acheter une voiture à PAC que je remplirai au robinet !

S'il n'y avait que les fuites.....

Alors tu liras l'article que j'ai posté et tu verras que ça n'a rien à voir avec l’absorption des IR par contre tu fais bien de souligner une nouvelle fois le gaspillage de ressources qu'est la production d’hydrogène.

Pourquoi "Copie","rebadgé" quand il s'agit du Fiat?.Les moteurs ne sont pas les mêmes,c'est déjà une "légère" différence.Qui les a dessinées ces camionnettes?.Ce ne serait pas les Citroen,Peugeot...etc qui seraient des rebadgeages,des copies?.Quelqu'un peut m'éclairer?

Ben quoi, c'est bien connu que ça marche le moteur à eau.

"Il n'y a pas grand chose à dire, c'est parlant."

Oui... Ce sont les Toyota les moins fiables.

C'est du rebadgeage puisqu'il s'agit de la version Citroën avec une calendre modifiée. Quand aux motorisations, ce sont les mêmes.

Merci.Je croyais que les motorisations étaient différentes.Quels moteurs?

Ça n'est pas ce que j'ai écris.

Mais au delà du risque d'explosion de l'hydrogène pur au contact de l'air, lorsqu'il se combine à l'oxygène, il devient de l'eau...

"Quels moteurs?"

Tous.

https://configurer-professionnel.citroen.fr/gammeutilitaires/jumpyvu/fourgontole/