Commentaires - Fin de production pour la Mitsubishi i-MiEV

A vrai dire je pensais qu'elle était fini depuis longtemps.

Elle est arrêté depuis plus de 2 ans. La Czero depuis 2 mois et ion depuis 6 mois. C’est une blague cet article ?

Non, c'est cette voiture à 30 k€ la blague. Ils devraient en vendre maintenant, mais à 12k€, et ça en ferait une très bonne citadine.

''Le succès n'a pas vraiment été au rendez-vous pour cette auto clonée en France via la Peugeot iOn''

... et la Citroën C-Zero !

Bah le truc, c'est que les versions Peugeot et Citroën ont été bradées un temps à 12.000 euros en ''occasion 0 km''. Et pourtant, ça n'a pas eu plus de succès que ça.

Bah en même temps elles n'avaient pas un physique facile

Peugeot aurait dû acheter mitsubishi au lieu de fiat. Le japonais apporté de la qualité et un accès à de la technologie japonaise. Qu'apporte fiat ?

promo ayant duré moins de 48h,toutes les voitures proposées à ce tarif étant parties comme des petits pains.

je le sais: un collègue voulait en acheter une, mais n'a pas été assez rapide.

faut dire qu'avec une réduction de 17000€, c'était une sacrée affaire à l'époque, du moins pour une seconde voiture du quotidien.

Elle est toujours au catalogue en Suisse... Donc non ça fait pas deux ans qu'elle est arrêté

Ah oui ?

Ecoulées en quelques jours, si ce n'est quelques heures...

Y'a un gars du site qu'en a acquis une ainsi d'ailleurs.

Et qui l'use jusqu'à la corde il me semble...

Puisse t'il disposer d'une batterie avec dorénavant assez d'autonomie pour aller taffer et passer au L'Clerc en rentrant acheter sa boite de raviolis...

Disons qu'ils la proposaient enfin à un prix ( sponsorisé, ne pas l'oublier ) se rapprochant de la valeur réelle de ce déplaceoir basique limite dangereux....

En Europe le prix était scandaleux c'est sûr. Le pire étant la facture de la batterie de rechange, il y a eu un article pour ça sur une demande de +12 000 euros par Peugeot ou Citroën, négocié après coup quand même...

Les key car ne se vendent pas en Europe. C'est pourtant une formule citadine acceptable mais de moins en moins de personne ont les moyens de spécialiser leurs voitures (et à ce prix !). Il y en a de plus en plus qui n'ont même plus les moyens d'en avoir du tout alors...

L'industrie en France pèse 11%; en 2000 c'était 25%. Faut être aveugle pour penser que cela peut se faire sans conséquence sur le niveaux de vie.

Pareil !

Très étonné.

Pourquoi 12 ? Et pas 9999€ ?

Etes vous certain du chiffre de 32 000 exemplaires vendus au niveau mondial en 11 ans ?

ça parait vraiment très peu.

De mémoire, les premières années c'était quasi 15 000 exemplaires qui c'étaient vendus.

Sinon véhicule assez sympa en urbain / péri urbain, mais qui n'a jamais évolué en 11 ans : avec une finition indigne d'un véhicule au tarif "public" de 30 000€ et une batterie restée à l'époque ou elles étaient vendues 600€ le kWh

4 étoiles au NCAP

je viens de vérifier

donc moins dangereux qu'une 2 cv, ou une R5, 205 ... que l'on voit à tous les coins de rues dans les grandes villes !

PSA n'à pas acheter FCA , ils se sont rapprocher pour une fusion , pour un partage de technologie électrique et plate forme pour faire plus d'économie .

Voilà faut suivre un peu l'actualité auto pour bien comprendre ! !!!!

Si c'est

Il y a une époque PSA voulait racheter Mitsubishi qui était en grande difficulté, mais les négociations n'ont pas aboutit à cause du déficit trop élevé du japonais.

En plus il ne faut oublier que Daimler a été actionnaire de Mitsubishi et ensuite ils ont jeté l'éponge surtout que les japonais préfère travailler entre euxqu'avec des occidentaux, il suffit devoir l'exemple Renault Nissan .

Les plus avisés sont passés chez Seat/Skoda pour commander une Mii/Citigo avant que les commandes soient fermées.

Pour les autres il restera la e-Up! avec 16 mois de délais, la Twingo, ou la Dacia Spring.

Il serait étonnant que le keiretsu Mitsubishi lâche sa filière auto qui de plus porte le même nom que le groupe. Soyez sérieux tout de même, c'est un keiretsu de plus de 300 entreprises, Peugeot est un nain à coté de cela. Un tel groupe n'a même jamais existé en France et n'existe même pas en Europe. Du reste, le patriotisme japonais en matière économique n'a pas du tout son équivalent en France, demandez donc à Macron-Alstom (ou voir les 50 dernières "privatisation") de vous mettre à jour sur cette question "obsolète".

Toujours ce fantasme de "fusion" à part égale entre partenaire qui se respectent. Le 50/50, win-win, plus c'est gros mieux ça passe. Cela n'existe pas dans le capitalisme ce genre de conte de fée, on a 300 ans d'archive que le montre, c'est pas assez ? Regardez ce qui se passe en France depuis 20 ans avant d'attendre le père Noël. En 20 ans, la part du PIB de l'industrie en France est passé de 25% à 11%. Ca c'est pas passé avec des "fusions" 50/50...

J'ai pu essayer la Czéro, quand j'avais laisser ma 208 GTi en révision chez Peugeot.

Conclusion : la pire merde que je n'ai jamais conduite. Heureusement le commercial à eu la décence de s'excuser de me prêter cette voiture (c'est le minimum). Il m'a bien fait rire quand il m'a dit que ça coutait plus chère que ma GTi, j'en ai eu des crampes tellement j'étais plié en deux.

La C0 et cousines sont les voitures idéales pour la ville, les dimensions la fait passer partout

La propulsion est assez marrante sur le mouillé ... !!

Très vive

Très habitable pour 4 (homologation)

Très bien équipée

J'ai trouvé une ocass avec 12000 km à 8000€

100 km d'autonomie ce qui est largement suffisant , charge sur prise 16A (rapide)

blabla ma GTI blablabla ma 208 GTI blablablabla dans ma GTI. Tu voulais écrire 'ma voiture', c'est ça?

Ce commentaire a été écrit sur mon phone.

Pardon, sur mon Samsung Galaxy Note20 Ultra couleur Mystic Bronze.

Quoi, c'est lourd et indigeste?

Pour en avoir eu une quelques jours (pas par choix), j'ai constaté que la tenue de route était... préhistérique ! roues de vélo devant, moteur en porte à faux arrière... bref, c'est tout faux.

Autonomie en ville : 148 kms avant de céder et de la recharger.

Sur autoroute, c'est un cerceuil roulant, manquant totalement de sécurité. en plus, l'autonomie fond à vue d'oeil, c'est effarant.

Le tarif est juste délirant.

Le mode de charge est interminable.

le coffre est ridicule pour une voiture pourtant assez longue.

Et en plus, (c'est personnel), elle est MOCHE !

et ça, ça a tenu 11 ans en production ?

à coté, Vel Satis, C6 et Thesis se sont donc mieux vendues ? Chapeau !

Toujours aussi intelligent ce genre de comparaison... comme de se souvenir quand a été passé le crash-test en question.

Et essayer de se souvenir que la sécurité est avant tout active: pouvoir éviter l'accident c'est pas plus mal non ?

Formidable tenue de route a espérer de cette tire plus haute que large...

Pas faux.... ce qui est chouette avec les électriques, c'est comme dans la chanson de Pierre Perret : le bonheur c'est toujours pour demain....

6H, avec 16A, mon poussin

Circuler avec une C0 sur autoroute ?? avec une pure citadine, il faut être stupide que ce soit avec ce VE ou un autre.

Le coffre, jamais partie en vacances avec donc peu importe la taille

Charge 6H avec 16A elle dispose d'une charge rapide 80% en 30 min ....

Poids d'un moteur électrique sur l'essieu ar?

La triplette a été vendue dans le monde ....

Tu pues la jalousie l'ami. On sent l'odeur sur tout le site...

28-30k€ prix de base.

sûr que pour ce tarif, elle n'attirait pas grand monde.