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Commentaires - La Jaguar Type E imaginée en version moderne

Adrien Raseta

La Jaguar Type E imaginée en version moderne

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C'est absolument..... Infâme :bah:

Par

Moche en plus d'être complètement irréaliste côté courbes & normes de sécurité routière moderne de protection des piétons.

Par

SACRILÈGE... Pas touche à la Jaguar type E ....

Pour moi la plus belle réussite de Jaguar

Par

Monstrueusement fort ce youtubeur un vrai artiste et doué avec ses montages il a bien d'autres oevres bien sympa je conseille sa chaine.

Par

un gamin de 10 ans ferait mieux que ça, ou est passée la finesse de la ligne?

Par

purée quelle horreur !!

mais c est un assassin ce mirousne.. marouine.. ou miroine !!:bah:

Par

La comparaison des sorties d'échappement permet de résumer les différences de philosophie entre ces deux autos.

Par

De mémoire, la marque Eagle a sorti un copie de la type E beaucoup plus fine, et respectant les canons esthétiques de cette voiture d’excépations.

Rien à voir avec cette daube infâme.

Par

En réponse à hellboy59

SACRILÈGE... Pas touche à la Jaguar type E ....

Pour moi la plus belle réussite de Jaguar

   

La plus belle caisse au monde ! :-)

Par

Mais c'est monstrueux ! Et il est content de lui?

Par

En réponse à PM13580

De mémoire, la marque Eagle a sorti un copie de la type E beaucoup plus fine, et respectant les canons esthétiques de cette voiture d’excépations.

Rien à voir avec cette daube infâme.

   

C'est quand même pas compliqué : https://www.groupe-grim.com/jaguar-land-rover/jaguar-type-e-lightweight/

Par

Ya tellement de chose pas realiste dans ce dessin...

Par

En réponse à PM13580

De mémoire, la marque Eagle a sorti un copie de la type E beaucoup plus fine, et respectant les canons esthétiques de cette voiture d’excépations.

Rien à voir avec cette daube infâme.

   

Absolument...je n'utiliserai juste pas le terme de "copie"...un peu péjoratif...et à 1M€ le morceau :biggrin::biggrin:

Ce qu'à fait Eagle est une réplique absolument magnifique : usage de produits de la plus grande noblesse, ajustements parfaits, respect des codes de l'époque...

Tout y est.

Pour en revenir à la "Type E" que l'on nous propose...Jaguar l'a déjà "réinventée"...et elle s'appelle F-Type, est très réussie à tout point de vue.

Si la marque ne s'est pas risquée à singer sa propre icône, ce n'est probablement pas pour rien (une petite sœur avec une philosophie proche -les freins en plus, les emm***** en moins :biggrin: - est une bonne chose, merci la F Type)

Par

Marouane Bembli alias the Sketch Monkey.

Par

268 bhp ou SAE, mais pas DIN.

Jolie sa Saab 92 évolution.

Par

Oups !! j'ai vomi sur mon smartphone.

Heureusement il est étanche. Un p'tit coup sous le robinet et j'aurai oublié cette mésaventure.

Ce serait bien de prévenir avant quand même.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Plutot la Nissan Skyline GTR....

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Vraiment pas terrible et pas la hauteur de l'original

Par

Mais lol, le gars il est pas au courant que la F-TYPE existe déjà ??

Par

Vous êtes vraiment une bande de 'haters' lol

Vous critiquez un GRAPHISTE, pas un constructeur automobile !

Le gars s'est fait plaisir sur le plan esthétique, il est plutôt doué avec ses outils d'ailleurs.

On est libre d'aimer le résultat final ou pas, mais aller comparer son travail avec une série limitée fabriquée par Jaguar ou des constructeurs de répliques je vois pas l'intérêt.

Par

Y a pas à être hater ou pas... la réponse est F-TYPE. Basta !

Par

"Doué" vu les réactions .... :chut:

Déjà les jantes .... :ouin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C’est vrai qu’une Ferrari ou une Aston à l’époque coûtait 2 fois plus, mais le prix d’une Type E représentait quand même un gros multiple de voitures courantes ce qui ne l’a rendait pas particulièrement low cost.

Et si on regarde la liste des gens très riches et célèbres qui l’ont acheté, pas sûr que son tarif # avantageux # soit le motif principal de son succès...

Par

En réponse à ricolapin

"Doué" vu les réactions .... :chut:

Déjà les jantes .... :ouin:

   

Je parlais de sa technique, pas de son bon ou mauvais goût :)

Par

Sublime !

J'aimerai voir dans les rue ce genre de coupe ! Ça changerai de toutes les voitures actuelles qui respectent quasiment toutes les mêmes code et q'qui se différencie par les feux et la calandre !

Good job

Par

En réponse à Karaboom

Vous êtes vraiment une bande de 'haters' lol

Vous critiquez un GRAPHISTE, pas un constructeur automobile !

Le gars s'est fait plaisir sur le plan esthétique, il est plutôt doué avec ses outils d'ailleurs.

On est libre d'aimer le résultat final ou pas, mais aller comparer son travail avec une série limitée fabriquée par Jaguar ou des constructeurs de répliques je vois pas l'intérêt.

   

On est bien d'accord... pas grand monde ne voit l'intérêt de cette rubrique !

Par

En réponse à goldskin

C’est vrai qu’une Ferrari ou une Aston à l’époque coûtait 2 fois plus, mais le prix d’une Type E représentait quand même un gros multiple de voitures courantes ce qui ne l’a rendait pas particulièrement low cost.

Et si on regarde la liste des gens très riches et célèbres qui l’ont acheté, pas sûr que son tarif # avantageux # soit le motif principal de son succès...

   

... elle aurait été vendue dans une zone tarifaire équivalente aux marques que tu cites ( + Mercedes, tu vois laquelle... ), sois bien assuré que son volume de vente aurait été bien inférieur...

Par

Caradisiac est toujours à la pointe pour nous proposer des rendus imaginaires, mais relativement à la ramasse lorsque sort un modèle, certes en quantité très limitée, mais cependant réel et plutôt intéressant. J'ai nommé la Krugger FD (je ne mets aucun lien sinon c'est suppression). Elle vaut pourtant le détour.

Evidemment cette voiture étant produite dans le pays totalement inintéressant (pour beaucoup de Français) qu'est la Belgique, ceci explique sans doute cela.

Par

Je suis preneur en électrique si... légère (inférieure à 1 tonne), avec un SCx minimaliste, ne dépasse pas 4m 20 en longueur, parcours 250 km d'autonomie à 120 km/h en hiver, se recharge en 30 mn ou moins, ne dépasse pas 22 000 euros !:jap:

Par

Louis-Philippe Fourchaume doit se retourner dans sa tombe.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je n'avais pas mis de lien car j'ai l'impression que Caradisiac supprime d'office les posts qui en contiennent mais ça vaut effectivement le détour :wink: On aime le look ou pas mais c'est du beau boulot à tous niveaux. Et au moins ce n'est pas un simple rendu de photoshop, c'est une folie automobile qui existe réellement.

Par

En réponse à Dumbphone

Je n'avais pas mis de lien car j'ai l'impression que Caradisiac supprime d'office les posts qui en contiennent mais ça vaut effectivement le détour :wink: On aime le look ou pas mais c'est du beau boulot à tous niveaux. Et au moins ce n'est pas un simple rendu de photoshop, c'est une folie automobile qui existe réellement.

   

Caradisiac n'aime vraiment pas les concurrents. Ce n'est pas étonnant vu que ces derniers produisent de la qualité.

Ce qui est par contre scandaleux c'est que mon post (supprimé par une modération folle) contenait un lien vers le site officiel de l’artisan. C'est tout blanc ou tout noir pour Cara.

Par

En réponse à Boxer Engine

Caradisiac n'aime vraiment pas les concurrents. Ce n'est pas étonnant vu que ces derniers produisent de la qualité.

Ce qui est par contre scandaleux c'est que mon post (supprimé par une modération folle) contenait un lien vers le site officiel de l’artisan. C'est tout blanc ou tout noir pour Cara.

   

La preuve est faite... Un post contenant un lien : suppression automatique. Il vaut mieux se contenter de donner quelques mots--clés qui permettent de retrouver le site facilement :bah:

 

Par

En réponse à PM13580

De mémoire, la marque Eagle a sorti un copie de la type E beaucoup plus fine, et respectant les canons esthétiques de cette voiture d’excépations.

Rien à voir avec cette daube infâme.

   

yes merci je m'en souvenais plus.

 

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