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Les véhicules de fonction préférés des Français : le palmarès 2018Les entreprises optent pour différentes gammes, marques et modèles pour les voitures de fonction proposées à leurs salariés. Mais quels sont les modèles qui ont l’honneur d’être choisis le plus souvent ? Retour sur le palmarès 2018.

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Une pensée a tous ses Clio blanche 1.5 dci qui roule sur les route de france:fleur:

Par

Je ne vois pas ce que vient faire le Talisman dans le classement des SUV...

Par

En réponse à Rodger29

Je ne vois pas ce que vient faire le Talisman dans le classement des SUV...

C'est la catégorie haut de gamme, mais effectivement je vois pas en quoi la talisman est en haut de gamme

Par

Il s'agit plutôt des véhicules préférés des GESTIONNAIRES DE FLOTTE. le salarié lui il choisit parmi qq modèles qu'on lui met à dispo (et encore pas toujours)!!! pas sur que beaucoup rêvent d'une megane diesel, quelque soit ses qualités, même gratuite

pour le haut de gamme là oui, en général c'est le patron qui donne son choix au gestionnaire :)

Par

sur les 10 premières, PSA c'est 2 x plus de véhicules que Renault et avec une 3008 dont la rentabilité est meilleure que la clio

Par

En réponse à matrix71

Une pensée a tous ses Clio blanche 1.5 dci qui roule sur les route de france:fleur:

Ne m'en parle pas...

Par

En réponse à matrix71

Une pensée a tous ses Clio blanche 1.5 dci qui roule sur les route de france:fleur:

ouais, faudra qu'un jour les constructeurs tricolores proposent autre chose que du blanc comme couleur "gratuite". d'autant que le blanc n'est pas moins coûteux à peindre que d'autres couleurs.

Par

En réponse à ZBanGBanG

C'est la catégorie haut de gamme, mais effectivement je vois pas en quoi la talisman est en haut de gamme

Il faut voir ce qu'il y a dans "haut de gamme". Mais c'est vrai qu'il est étrange de voir une berline alors que toutes les autres du classement sont des SUV.

Par

Lol....

Et on viendra nous rabacher que la Clio ne se vends qu'au entreprise, que PSA eux vendent aux particuliers....

C'est cela oui......

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Parce que tu vois beaucoup de marque Japonaise, Chinoise, Espagnole, Roumaine, Allemande de seconde zone dans le classement gros malin ?

Par

"Les véhicules de fonction préférés des Français".

J'aime bien le terme "préféré"...

Pour ma part j'hésite plutôt entre l'Audi A8, la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S. Même une simple version à moteur 6 cylindres me conviendrait.

Nettement plus confortable pour les longues virées sur l'autoroute.

Par

En réponse à mynameisfedo

ouais, faudra qu'un jour les constructeurs tricolores proposent autre chose que du blanc comme couleur "gratuite". d'autant que le blanc n'est pas moins coûteux à peindre que d'autres couleurs.

faux, le blanc est ce qui coûte le moins cher en industrie. en voiture comme ailleurs.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

wesh le troll t'as vu y'a pas de BMW.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Lol....

Et on viendra nous rabacher que la Clio ne se vends qu'au entreprise, que PSA eux vendent aux particuliers....

C'est cela oui......

apres on va entendre les autres nous dire que la Clio se vend principalement au particulier..

Par

En réponse à mynameisfedo

ouais, faudra qu'un jour les constructeurs tricolores proposent autre chose que du blanc comme couleur "gratuite". d'autant que le blanc n'est pas moins coûteux à peindre que d'autres couleurs.

moins cher car le blanc n'est pas metalisé .. si tu prends un autre couleur non metalisée c'est pas super beau... sur du blanc tu peux mettres des stickers pour la pub (exemple camionnette de location ada)

Par §WJM678CU

La Clio est certes la plus vendue en France mais la majorité de la production de ce modèle se fait dans les pays de l'Est.

Et dire qu'il y a encore des gens qui croient acheter français.

Par

En réponse à pat d pau

moins cher car le blanc n'est pas metalisé .. si tu prends un autre couleur non metalisée c'est pas super beau... sur du blanc tu peux mettres des stickers pour la pub (exemple camionnette de location ada)

Le blanc est en option chez Peugeot et WV, c'est le gris (non métallisé) qui est de base.

Par

En réponse à §WJM678CU

La Clio est certes la plus vendue en France mais la majorité de la production de ce modèle se fait dans les pays de l'Est.

Et dire qu'il y a encore des gens qui croient acheter français.

L'assemblage représente une faible part de la valeur ajoutée d'un véhicule.

La très grosse part c'est la R&D, la conception etc... et ça c'est au technocentre et chez tous les sous traitants qui ont des sites en France.

Donc... tais-toi.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce que tu dis est du troll mais tout de même une réponse s'impose.

Tu seras bien heureux, mon petit, de regarder la part des entreprises et flottes de locations dans les ventes des premiums BMW ou AUDI par exemple... pour constater au final qu'ils dépendent bien plus des entreprises que RENAULT ou PEUGEOT.

Donc ton commentaire n'a aucun sens... mais c'est du troll donc logique.

Par

En réponse à §WJM678CU

La Clio est certes la plus vendue en France mais la majorité de la production de ce modèle se fait dans les pays de l'Est.

Et dire qu'il y a encore des gens qui croient acheter français.

Va falloir prévenir les Turque qu'ils sont à l'Est....

Remarquez qu'on est toujours à l'Est de quelque chose...de quoi ça dépend....

Même que trop à l'Est, c'est l'Ouest.

Bref, encore un troll qui aurait mieux fait de la fermer...plutôt que d'étaler son inculture.

Par

En réponse à pat d pau

apres on va entendre les autres nous dire que la Clio se vend principalement au particulier..

Pas beaucoup entendu cela. Mais un Troll ça entend sûrement des voix.

En attendant la Clio se serait donc vendue à 27 205 exemplaires...sur combien de vente annuelle ? plus de 120 000...ha oui.....

Et on parle uniquement de la France. Bien sûr pas évident que ces 27 205 représente la totalité des ventes aux entreprises d'ailleurs.

Mais en tout cas en %tage certains modèles, dit "luxe" ou "Haut de gamme" explosent les score de la petite Renault....par rapport à leur ventes globales dans l'hexagone...

Sans compter que Renault vends plus de 300 000 Clio par an en UE.

Alors à moins d'être vraiment très très bon, je doutes qu'ils aient réussie à placer dans les mêmes proportions leur citadine polyvalente dans l'ensemble des pays de l'UE....

Je ne suis pas par exemple convaincu qu'en Allemagne on retrouve à la fois le même classement ET dans les mêmes proportions....

Par

En réponse à SiriusRST

L'assemblage représente une faible part de la valeur ajoutée d'un véhicule.

La très grosse part c'est la R&D, la conception etc... et ça c'est au technocentre et chez tous les sous traitants qui ont des sites en France.

Donc... tais-toi.

mais bien entendu. c'est pour ça que les Mégane sont fabriquées en Espagne, les clio en Turquie ou je sais pas où, les Dacia au Maroc,....et en France on fabrique que les modèles chers a forte marge.:areuh:

Par

En réponse à §WJM678CU

La Clio est certes la plus vendue en France mais la majorité de la production de ce modèle se fait dans les pays de l'Est.

Et dire qu'il y a encore des gens qui croient acheter français.

Exact !

J'imagine le nombre de retraités qui signent un bon de commande pour une Clio, pensant acheter un véhicule fabriqué en France... pareil pour la 208. Même la C3 n'est plus fabriquée en France depuis l'actuelle génération. (l'usine d'Aulnay employait encore 3500 personnes en 2012, emplois tranférés en Europe de l'Est avec un main d’œuvre 40 à 60% moins chère !!).

Par

En réponse à SiriusRST

L'assemblage représente une faible part de la valeur ajoutée d'un véhicule.

La très grosse part c'est la R&D, la conception etc... et ça c'est au technocentre et chez tous les sous traitants qui ont des sites en France.

Donc... tais-toi.

Va donc dire aux milliers d'employés licenciés par Renault et PSA en France et en Belgique ces 25 dernières années qu'ils ne sont qu'une faible part.

Ça leur fera certainement plaisir.

Une usine d'assemblage automobile, c'est entre 3000 et 5000 emplois directs (+ ceux indirects qui gravitent autour du site de production).

Par

Petit coucou à tous ceux qui nous promettent des leasing d'Audi A6 au tarif d'une Mégane, parce que "les allemandes ça décote pas !" et que "les françaises ne valent plus rien au bout de 3 ans"...

Sinon oui, le diesel reste une évidence tant par la fiscalité que par l'absurde calcul de décote officiel de l'argus, qui désavantage les essences dès 15mkm par an..

Par

En réponse à -Nicolas-

Va donc dire aux milliers d'employés licenciés par Renault et PSA en France et en Belgique ces 25 dernières années qu'ils ne sont qu'une faible part.

Ça leur fera certainement plaisir.

Une usine d'assemblage automobile, c'est entre 3000 et 5000 emplois directs (+ ceux indirects qui gravitent autour du site de production).

Et bien va discuter avec les chercheurs, ingénieurs, techniciens, financiers et autres personnels administratifs qui travaillent pour RENAULT et leurs sous-traitants ?

Pourquoi toujours parler des postes d'ouvriers et des usines qui ferment, et pas des autres employés qui représentent 80% de la valeur ajoutée de la voiture ?

Vous donnerez des leçons à RENAULT quand votre entreprise, si vous en avez une un jour, fera vivre 50 000 personnes de façon directe et au moins le double avec les sous-traitants.

Maintenant si vraiment les délocalisations vous choquent, aller vous en prendre à Bruxelles et à ces élites financières qui nous dirigent parce que ce sont bien ces traités et ces personnes qui autorisent les délocalisations, là où, jadis, il fallait demander l'autorisation du ministère pour délocaliser une usine de France. Mais bon, ça c'était avant.

Par

En réponse à TeamGreen74

mais bien entendu. c'est pour ça que les Mégane sont fabriquées en Espagne, les clio en Turquie ou je sais pas où, les Dacia au Maroc,....et en France on fabrique que les modèles chers a forte marge.:areuh:

Bah 20% de la VA c'est pas rien.

Maintenant si les traités européens autorisent les délocalisations, pourquoi les dirigeants qui doivent rendre des comptes aux actionnaires, et avoir les meilleures perf possible dans cette industrie si concurrentielle et avec un fort taux d'investissement en R&D, s'en priveraient ?

Ou alors on fait comme "dans le temps", on revient à demander l'autorisation du ministère pour délocaliser ou non une usine. Comme vous voulez, mais votez intelligemment dans ce cas ou achetez une ALPINE fabriquée à Dieppe.

Par

Le 3008 2 hdi : rien de mieux ! :bien:

Design, châssis, habitacle révolutionnaire, qualité fiabilité etc.

J'en ferai partie en juin !

Par

En réponse à SiriusRST

Et bien va discuter avec les chercheurs, ingénieurs, techniciens, financiers et autres personnels administratifs qui travaillent pour RENAULT et leurs sous-traitants ?

Pourquoi toujours parler des postes d'ouvriers et des usines qui ferment, et pas des autres employés qui représentent 80% de la valeur ajoutée de la voiture ?

Vous donnerez des leçons à RENAULT quand votre entreprise, si vous en avez une un jour, fera vivre 50 000 personnes de façon directe et au moins le double avec les sous-traitants.

Maintenant si vraiment les délocalisations vous choquent, aller vous en prendre à Bruxelles et à ces élites financières qui nous dirigent parce que ce sont bien ces traités et ces personnes qui autorisent les délocalisations, là où, jadis, il fallait demander l'autorisation du ministère pour délocaliser une usine de France. Mais bon, ça c'était avant.

Si ton employeur pouvait songer à te délocaliser en Turquie ou au Maroc pour que tu puisses échapper à ce cauchemar bruxellois ma caille ...:brosse:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 3008 2 hdi : rien de mieux ! :bien:

Design, châssis, habitacle révolutionnaire, qualité fiabilité etc.

J'en ferai partie en juin !

Un rien fait courir l'employé servile...

Par

En réponse à clefdedouze

Il faut voir ce qu'il y a dans "haut de gamme". Mais c'est vrai qu'il est étrange de voir une berline alors que toutes les autres du classement sont des SUV.

Quand tu aimes les voitures tu prend une berline puissante et confortable de la vraie bagnole quoi pas une camionette

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 3008 2 hdi : rien de mieux ! :bien:

Design, châssis, habitacle révolutionnaire, qualité fiabilité etc.

J'en ferai partie en juin !

Et oui on arrete pas le progrès 1 touches des sous menu pour changer la musique la clim etc etc avec une tablette chinoise aussi lente qu une centenaire ...

Ta raison spectaculaire de foutage de gueule !!!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 3008 2 hdi : rien de mieux ! :bien:

Design, châssis, habitacle révolutionnaire, qualité fiabilité etc.

J'en ferai partie en juin !

Putain tu l'as pris en HDI en plus :lover::lover::lover:

Par

En réponse à SiriusRST

Et bien va discuter avec les chercheurs, ingénieurs, techniciens, financiers et autres personnels administratifs qui travaillent pour RENAULT et leurs sous-traitants ?

Pourquoi toujours parler des postes d'ouvriers et des usines qui ferment, et pas des autres employés qui représentent 80% de la valeur ajoutée de la voiture ?

Vous donnerez des leçons à RENAULT quand votre entreprise, si vous en avez une un jour, fera vivre 50 000 personnes de façon directe et au moins le double avec les sous-traitants.

Maintenant si vraiment les délocalisations vous choquent, aller vous en prendre à Bruxelles et à ces élites financières qui nous dirigent parce que ce sont bien ces traités et ces personnes qui autorisent les délocalisations, là où, jadis, il fallait demander l'autorisation du ministère pour délocaliser une usine de France. Mais bon, ça c'était avant.

Dans une usine, il n'y a pas que des ouvriers... et même si c'était le cas, des milliers d'emplois ont disparus à cause des fermetures d'usines depuis les années 1980.

Tout ça pour accroître les marges en payant des employés au tarif turc, slovène ou slovaque...

Par

En réponse à -Nicolas-

Exact !

J'imagine le nombre de retraités qui signent un bon de commande pour une Clio, pensant acheter un véhicule fabriqué en France... pareil pour la 208. Même la C3 n'est plus fabriquée en France depuis l'actuelle génération. (l'usine d'Aulnay employait encore 3500 personnes en 2012, emplois tranférés en Europe de l'Est avec un main d’œuvre 40 à 60% moins chère !!).

Tu imagines aussi ceux qui signent un bon de commande pour une Polo ou une (très chère) A1, qu'ils pensent fabriquée en Allemagne ?

Par

En réponse à -Nicolas-

Va donc dire aux milliers d'employés licenciés par Renault et PSA en France et en Belgique ces 25 dernières années qu'ils ne sont qu'une faible part.

Ça leur fera certainement plaisir.

Une usine d'assemblage automobile, c'est entre 3000 et 5000 emplois directs (+ ceux indirects qui gravitent autour du site de production).

Tu as conscience du nombre de personnes travaillant dans les centres de R&D et de mise au point de :

- Renault : Guyancourt, Lardy, Aubevoye, Villiers-Saint-Frédéric...

- PSA : Poissy, Carrières-sous-Poissy, Montbéliard/Belchamp, La Ferté-Vidame...

En comptant les prestataires, évidemment.

Je n'en ai pas l'impression...

Par

j'ai une réelle difficulté à comprendre l'attrait des sociétés pour ces véhicules. pour avoir fait les simulations en LLD par exemple, il y a minimum 25 % de différence de loyer mensuel entre une VW et les généralistes français. je ne sais pas si le jeu des volumes permet d'avoir des remises supplémentaires ou s'il s'agit d'un élan patriotique historique pour les entreprises en France.

Par

En réponse à carsales

Tu as conscience du nombre de personnes travaillant dans les centres de R&D et de mise au point de :

- Renault : Guyancourt, Lardy, Aubevoye, Villiers-Saint-Frédéric...

- PSA : Poissy, Carrières-sous-Poissy, Montbéliard/Belchamp, La Ferté-Vidame...

En comptant les prestataires, évidemment.

Je n'en ai pas l'impression...

J'ai oublié de lister Vélizy pour PSA et les sites dédiés aux modèles sportifs et à la compétition : Les Ulis pour Renault, Versailles/Satory pour PSA.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Lien??? :bah:

Par

En réponse à -Nicolas-

"Les véhicules de fonction préférés des Français".

J'aime bien le terme "préféré"...

Pour ma part j'hésite plutôt entre l'Audi A8, la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S. Même une simple version à moteur 6 cylindres me conviendrait.

Nettement plus confortable pour les longues virées sur l'autoroute.

Si seulement ils avaient le choix !! Dans les entreprises en dehors de l l'hexagone les voitures françaises sont inexistantes. Bmw, volvo, audi, mercedes, lexus, jaguar et même alfa avec la stelvio sont les vedettes des voitures de société. Mais bravo à la France quand même d imposer leurs marques :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:biggrin: Tu me montre une 280 blanche alors que j'ai une st300 gris pyrénéen :biggrin: Apres y'a une ST avec un covering dégueulasse donc non désolé mais ce n'est pas la mienne. d'ailleur tu ne l'a trouvera nulle par ailleurs qur sur FA http://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet13783-70.htm

Bref poupette53 = zigaza = foutriquet :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à matrix71

Une pensée a tous ses Clio blanche 1.5 dci qui roule sur les route de france:fleur:

... Et une autre pour tous les 3008 de fonction qui gonflent les ventes avec ceux bradés aux garages revendus en occasion 10km :fleur:

Par

Ou on constate qu'au final Pijo vend autant que Renault aux flottes contrairement à la croyance populaire des piliers de bars de ce forum... L'image premioume en prend un coup !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Lol....

Et on viendra nous rabacher que la Clio ne se vends qu'au entreprise, que PSA eux vendent aux particuliers....

C'est cela oui......

Après les entreprises veulent des véhicules fiables et pas chers, l'achat des Renault est donc logique, dans le cas de Pijo ça ressemble plus à un malentendu par contre... :ddr:

Par

En réponse à SteppeOuais

Ou on constate qu'au final Pijo vend autant que Renault aux flottes contrairement à la croyance populaire des piliers de bars de ce forum... L'image premioume en prend un coup !

sauf que la quantité ne fait pas la marge. et le 3008, premier au classement doit rapporter bien plus que la clio.

et je ne vois pas en quoi vendre aux entreprises ne serait pas synonyme de "haut de gamme "

quelle est la part de vente aux entreprises de bmw, Mercedes et audi en Allemagne ?

Par

En réponse à -Nicolas-

Exact !

J'imagine le nombre de retraités qui signent un bon de commande pour une Clio, pensant acheter un véhicule fabriqué en France... pareil pour la 208. Même la C3 n'est plus fabriquée en France depuis l'actuelle génération. (l'usine d'Aulnay employait encore 3500 personnes en 2012, emplois tranférés en Europe de l'Est avec un main d’œuvre 40 à 60% moins chère !!).

Ben oui, tous les retraités sont des idiots qui ne pensent qu'à acheter un véhicule Français provenant de France...et se font berner.

Alors que quand ils achètent une citadine Allemande ou Coréenne ils sont sûr qu'elle vient d'Allemagne ou de Corée.....

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

sauf que la quantité ne fait pas la marge. et le 3008, premier au classement doit rapporter bien plus que la clio.

et je ne vois pas en quoi vendre aux entreprises ne serait pas synonyme de "haut de gamme "

quelle est la part de vente aux entreprises de bmw, Mercedes et audi en Allemagne ?

Vue les bénéfices de Renault encore cette année et les années précédente je crois que question marge ça ira non.

Dans l'absolue: marge = " ce que j'enfle à l'acheteur"...

Je n'ai jamais compris la passion qu'avaient certaines personnes à voir un constructeur gagner 10- 15 -20 milliards chaque année. A croire que plus le client engraisse l'entreprise, plus ils sont heureux.

Qu'une entreprise gagne de l'argent c'est une nécessité vitale pour elle. Car elle doit investir pour son avenir et donc de facto celui de ses employés.

Mais c'est à croire qu'elle n'est jamais suffisamment rassasiée. Il faudrait combien de milliards et quelle marge pour cela ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et entre nous si j'étais un affabulateur c'est pas une seat que je choisirais, non, je ferais comme toi, une Porsche en photo de profil :biggrin:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ben oui, tous les retraités sont des idiots qui ne pensent qu'à acheter un véhicule Français provenant de France...et se font berner.

Alors que quand ils achètent une citadine Allemande ou Coréenne ils sont sûr qu'elle vient d'Allemagne ou de Corée.....

C'est pas une question d'être idiot, mais beaucoup de retraités achètent français par principe et par habitude.

S'ils savaient où se trouve l'usine de fabrication de leur Clio, C3 ou 208, leur choix serait peut-être tout autre...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui bien sûr :violon::violon::violon:

Je ne discute pas avec les trolls dans ton genre. si tu veux en parler et que le courage te prends c'est sur mon topic et je t'invite a lire les 4 pages de commentaires:http://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet13783-105.htm

sinon fermes là a tout jamais. :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui d'ailleurs c'était la seule concession de france ouverte le dimanche matin et batie en briques foraine. :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais si tu veux je peux te faire une photo de ce que tu veux avec ton nom sur un post-it et un petit message rien que pour toi.

Dis moi quelle partie de la voiture tu veux voir?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah je ne m'énerve pas, j'aime bien vous voir inventer des liens sans les photos de ma voiture qui sont seulement sur FA.

Les gars vous pouvez faire mieux, téléchargez mes photos, uploadez et mettez les sur votre forum!

Bref si vous voulez discuter venez sur mon topic moi je m'arrêtes là j'ai pas de temps a perdre avec des multi comptes multi mytho qui voit des photos de ma voiture là sur des forum ou elle n'est pas :biggrin:

Par

Etrange : plus de deux fois plus ( presque trois fois) de Clio diesel que de 208 diesel. La stratégie de Renault et de Peugeot vis à vis des professionnelle n'est pas du tout la même.

Etrange le haut de gamme : la Talisman en compétition avec des SUV : GLC; Q3;XC60 et X3. étrange positionnement. Mais il est vrai que le SUV est à la mode et que cela fait oublier que les grandes berlines sont aussi sur le haut du panier.

En luxe on choisit donc Mercedes BMW et Volvo!

Par

En réponse à mynameisfedo

ouais, faudra qu'un jour les constructeurs tricolores proposent autre chose que du blanc comme couleur "gratuite". d'autant que le blanc n'est pas moins coûteux à peindre que d'autres couleurs.

ça existe déjà. sur la ds5 il s'agissait d'un gris la couleur gratuite. Sur la c1 et le c3 aircross c'est le rouge la couleur gratuite... sur la c3 c'est le vert.

208,508, 2008 et 3008 : gris en couleur gratuite. 108 : rouge.

Bluecar : c'est bleu rouge, ou couleur alu

Parcontre Renault ça reste blanc.

Par

En réponse à -Nicolas-

"Les véhicules de fonction préférés des Français".

J'aime bien le terme "préféré"...

Pour ma part j'hésite plutôt entre l'Audi A8, la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S. Même une simple version à moteur 6 cylindres me conviendrait.

Nettement plus confortable pour les longues virées sur l'autoroute.

Sauf qu'on ne te le proposera jamais dans n'importe quel pays. Pour toi c'est !Up, Panda, i10 et si t'es sage un jour tu auras le droit d'avoir une Scala!

Par

En réponse à -Nicolas-

Va donc dire aux milliers d'employés licenciés par Renault et PSA en France et en Belgique ces 25 dernières années qu'ils ne sont qu'une faible part.

Ça leur fera certainement plaisir.

Une usine d'assemblage automobile, c'est entre 3000 et 5000 emplois directs (+ ceux indirects qui gravitent autour du site de production).

C'est sûrement ce qu'a dit VW aux 5000 employés qui quitterons l’aventure pour le plan 2018-2019.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Faudra t’y faire mon pote, une Ferrari c’est pas tellement fait pour un représentant de commerce...:sol:

Par

En réponse à -Nicolas-

C'est pas une question d'être idiot, mais beaucoup de retraités achètent français par principe et par habitude.

S'ils savaient où se trouve l'usine de fabrication de leur Clio, C3 ou 208, leur choix serait peut-être tout autre...

La supposition a deux balles et le clichés qui en vaut 2 fois moins.

Un retraité ça achète par habitude....

Si il savaient (ce qui suppose qu'ils ignorent....) ils le feraient pas.

Pfffffff

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tiens je te donne quelques noms d'oiseaux ma Pépette: Raikkonen, Vettel, Schumacher, Alonso, Auriol, Kankkunen, Sainz, Saby, Giovanardi, Tarquini, Et cetera, Et cetera...

Cui-cui ou plutôt dans ton cas rou-rrrrouuuuu!!!

:orni:

Par

Quand le conducteur a le choix , il préfèrera dans la grande majorité des cas une allemande , sinon il aura l 'impression d'être dévalorisé par rapport au collègue qui en a déjà une .

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