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Opel Ampera-e - Les premières images de l'essai en live L'attente que génère l'Opel Ampera-e est grande : comment ne pas s'enthousiasmer face à une voiture 100 % électrique de plus de 200 ch avec une autonomie annoncée supérieure à 500 km, le tout pour moins de 40 000 € ? A-t-on là la nouvelle référence de la catégorie ? C'est la question à laquelle nous devrons répondre au terme de notre essai à Oslo, en Norvège, dont nous vous invitons à découvrir les premières images live ci-dessous.

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Ça promet d'être le top du top...design au top et performances...au top.....une auto du top avec du top de chez top....quand je vois une zoé à côté....pas top

Par

Alors on va enfin les avoir ces tableaux comparatifs de tous les modèles électriques que vous avez essayé : "Temps de charge / Autonomie" et "Prix / Autonomie" ? :voyons:

:coucou:

Par

c'est sûr la boite de conserve ZOE40 va avoir des problèmes

ah c'est peut être pour çà que peugeot a aussi racheté opel , nan ????

pour les neuneu , sachez que la plus grosse batterie existant chez LG CHEM

c'est une 120 kwh

donc je vous laisse imaginer l'autonomie et surtout le prix d'une telle batterie

Par §tro300iK

Le problème, c'est qu'il faudra attendre l'année prochaine pour en avoir une. Les exemplaires sont déjà tous prévendus.

Par

J'espère qu'elle sera top.

Et PSA pourra profiter de la techno :bien:

Par

Rien que pour ça PSA a bien fait de racheter Opel. Je suis vraiment étonné qu'ils fassent preuve d'une telle avance technologique. Aucun autre constructeur ne peut se targuer de tels chiffres. Ni Tesla, ni BMW, ni Toyota, ni VW, PERSONNE :bien:

Par

Si t'es pas compétent, contente toi de payer. ;)

Vivement l'essai, la Zoé se sent seule :)

Par

En réponse à FireFelin63

J'espère qu'elle sera top.

Et PSA pourra profiter de la techno :bien:

je ne suis pas certain que les dernières techno EV GM aient fait partie du deal :(

C'est ce que je souhaites à PSA , mais j'ai bien peur que GM n'ai pas lâché ça aussi facilement

Par

Ben en fait à 40 000€ elle n'a rien de bien spectaculaire.

Bien sûr c'est la plus intéressante sur le papier. Elle est d'un bon gabarit, propose une autonomie réelle qu'on dit vraiment inédite (j'y reviens) et un prix d'accès bien moindre que les engins à 80 000€ de Tesla.

Mais quand même.

40 000€ c'est déjà pas tout le monde qui va les mettre dedans. Mais voir une batterie de 60kw assurer 500 bornes d'autonomie zvec c'est loin d'être une révolution.

Plus on met de la grose batterie, plus ça coute cher, plus il y a d'autonomie.

A titre d'exemple la seule "a peu près" concurrente actuellement en vente c'est la Zoé à 33 000€ et 41kw pour 400 bornes.

Une Zoé de 40 000€ embarquerait combien ?

Si on fait une règle de 3: 50kw.

Bon, si on fait pareil pour l'autonomie: 490km....

En gros c'est pareil. Sachant quand même que niveau industriel il n'est pas sûr que la règle de 3 s'applique en ce qui concerne le prix de la batterie.

Mais en tout cas la proposition a le mérite d'exister et va pousser les acteurs déjà présent à se sortir les doigts du c..

Je rigole quand même parce que je vois depuis quelques jours une pub pour une e-quelquechose qui annonce fièrement 300km d'autonomie.....

Quand on sait le prix et qu'en réel c'est à peine 200 ça fait un peu de la peine.

Par

En réponse à henri13enforme

Ça promet d'être le top du top...design au top et performances...au top.....une auto du top avec du top de chez top....quand je vois une zoé à côté....pas top

La Zoé, elle est commercialisée depuis plusieurs années. Elle est toujours à la page. Elle est beaucoup moins chère. Et il est difficile de trouver mieux au même prix.

J'attends beaucoup de cette Opel, mais ce serait moins puéril d'encenser​ un modèle sans avoir besoin d'en descendre un autre en flamme pour ça.

Et elle donc si médiocre, cette Opel ? Je ne pense pas. Si elle est réussie, elle n'aura pas besoin d'un faire valoir.

Par

En réponse à beniot9888

La Zoé, elle est commercialisée depuis plusieurs années. Elle est toujours à la page. Elle est beaucoup moins chère. Et il est difficile de trouver mieux au même prix.

J'attends beaucoup de cette Opel, mais ce serait moins puéril d'encenser​ un modèle sans avoir besoin d'en descendre un autre en flamme pour ça.

Et elle donc si médiocre, cette Opel ? Je ne pense pas. Si elle est réussie, elle n'aura pas besoin d'un faire valoir.

Ouais mais la Zoé est une Renault. C'est un gros problème, car au delà de la qualité du véhicule, l'étiquette Renault lui vaut d'être mal vue directement.

Opel en France n'aura pas ce souci (en Europe également moins), le coté "Deutsch Qualität"/PSA qui fera son double combo question image.

Par §McS216CS

Si elle est a la hauteur de sa fiche technique alors oui ca va devenir une refférence , en plus elle est pas moche :bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Ouais mais la Zoé est une Renault. C'est un gros problème, car au delà de la qualité du véhicule, l'étiquette Renault lui vaut d'être mal vue directement.

Opel en France n'aura pas ce souci (en Europe également moins), le coté "Deutsch Qualität"/PSA qui fera son double combo question image.

Les Opel ne seront plus très bien vues avec les moteurs de PSA dont plateforme sans possibilité de 4 roues motrices et les fameux injecteurs et autres problèmes des HDI mais c'est pas trop grave,elles auront les surpiqures de PSA.

Par

En réponse à Sevent

Les Opel ne seront plus très bien vues avec les moteurs de PSA dont plateforme sans possibilité de 4 roues motrices et les fameux injecteurs et autres problèmes des HDI mais c'est pas trop grave,elles auront les surpiqures de PSA.

C'est sur qu'opel , c'est tres quali comme marque...

Par §Juj201MC

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quoi, j'adore les ânes, c'est adorable, et très intelligent, non mais ho !! :lol:

Sinon, la voiture à l'air vraiment sympa, je m'y étais intéressé quand la version Bolt était sorti, mais youhou 39 000 euros, faut les sortir...:beuh:

Par

En réponse à Sevent

Les Opel ne seront plus très bien vues avec les moteurs de PSA dont plateforme sans possibilité de 4 roues motrices et les fameux injecteurs et autres problèmes des HDI mais c'est pas trop grave,elles auront les surpiqures de PSA.

On a le temps de voir venir d'ici à ce qu'Opel soit associée à Peugeot en terme d'image.

Par

En réponse à §Juj201MC

Quoi, j'adore les ânes, c'est adorable, et très intelligent, non mais ho !! :lol:

Sinon, la voiture à l'air vraiment sympa, je m'y étais intéressé quand la version Bolt était sorti, mais youhou 39 000 euros, faut les sortir...:beuh:

En plus, faut en avoir l'utilité et l'infrastructure. Personnellement j'ai nul part où brancher ma voiture donc électrique ou hybride rechargeable je suis coincé.

Par §Juj201MC

En réponse à Moukeaf

En plus, faut en avoir l'utilité et l'infrastructure. Personnellement j'ai nul part où brancher ma voiture donc électrique ou hybride rechargeable je suis coincé.

Oui moi itou!! :bah:

Par

En réponse à Moukeaf

On a le temps de voir venir d'ici à ce qu'Opel soit associée à Peugeot en terme d'image.

On verra cela dans le temps.

Par

En réponse à Marco406

C'est sur qu'opel , c'est tres quali comme marque...

Je dirais pas le contraire.

Par §Juj201MC

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui mais pas avec un smic. :ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

A part ce petit commentaire, non je vois juste tes avatars, je survole le pavé sans intérêt.

Et non, personnellement j'aime bien Renault. Même si c'est pas les meilleures caisses du marché, j'aime bien. Et j'irais même jusqu'à dire qu'entre une 308, une Golf et une Mégane, je repars avec la Renault...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Depuis le temps que tu ânonnes que c'est la fin pour la Zoé, que cette fois, c'est fini pour la Zoé, que avec la nouvelle X qui vient de sortir, c'est sur, c'est fini pour la Zoé et vu qu'il y aura bientôt la nouvelle Y qui va enterrrer la Zoé, tu finiras bien par avoir raison un jour ! Ou pas.

Probablement pas, d'ailleurs.

Par

Sinon, il est 16h13 et personnellement je n'ai encore vu aucune image... :chut:

Par

on va attendre les tests, mais sur le papier, cette Opel est tout de même largement plus performante que la zoé (un moteur électrique développant 204 ch permettant un 0 à 100 km/h en 7,4 s, une batterie de 60 kWh autorisant une autonomie officielle de 520 km) et l'autonomie est confortable pour faire 200-300 bornes les doigts dans le nez sur autoroute à 130.

bref, à 33000€ (6000€ de bonus), ça peut être affaire intéressante selon ce qu'on souhaite en faire.

pour ma part, je verrai si on peut l'avoir en LOA.

en espérant que PSA la propose également avec d'autres logos.

Par

En réponse à Sevent

Les Opel ne seront plus très bien vues avec les moteurs de PSA dont plateforme sans possibilité de 4 roues motrices et les fameux injecteurs et autres problèmes des HDI mais c'est pas trop grave,elles auront les surpiqures de PSA.

il n'y a plus de soucis avec les moteurs PSA depuis plusieurs années, faut-il le rappeler.

et tant pis pour les possesseurs d'anciens THP et 110 HDI.

Par

en tous cas, avec les manifestations et blocages des dépôts de carburant qui se profilent à l'horizon pendant les 5 ans à venir, l'achat d'une bonne voiture électrique va vite être intéressant.

Par

Franchement le style intérieur et extérieur est très réussi:bien:

Si les données contructeur sont honnêtes,c'est le jackpot pour opel et chevrolet au niveau mondial.

Par contre je préférait le concept de l'ampera qui enlevait la peur de la "panne sèche" avec le petit moteur thermique qui prenait le relais une fois les batteries bien vides...mais chapeau à GM.

Par

Des bornes pour recharger des voitures electriques y'en a partout.J'ai eu une Zoé et maintenant une leaf,

Par

Des bornes y'en a partout.J'ai eu une zoé pendant 2 ans et maintenant une leaf depuis 2 ans, je n'ai jamais eu aucun problème pour recharger...et gratuitement en plus.De ce coté là renault fait fort avec des bornes 22 kw dans ses concessions. Pour moi l'opel ampera-e pourrait bien remplacer ma leaf 30 kw, mais l'ampera-e a un très gros défaut: Son système de recharge rapide "COMBO". En effet les bornes proposant ce système son quasi inexistante sur notre territoire (alors que le chademo our le AC pour zoé sont très répandus)...alors a moins qu'opel ne mette ce genre de borne dans ses concessions comme l'a fait renault, ça va pas aider l'ampera-e a se vendre!

Par

Cette voiture est un Chevrolet Bolt donc je ne suis pas sûr si cette voiture continuera d'être disponible en Europe, après PSA avoir acheté la marque.

Par

J'aime cette voiture, mais personnellement, je préférerais que GM a présenté cette voiture comme Chevrolet, et pas un autre rebadge.:frown:

Par

En réponse à Sevent

Les Opel ne seront plus très bien vues avec les moteurs de PSA dont plateforme sans possibilité de 4 roues motrices et les fameux injecteurs et autres problèmes des HDI mais c'est pas trop grave,elles auront les surpiqures de PSA.

Les Opel utilisent déjà des moteurs Fiat depuis longtemps. Opel a déjà plusieurs problèmes d'image et la fiabilité (notamment en Allemagne) je ne pense pas que la situation va empirer avec PSA.

Par

Pour ceux qui critiquent la Zoe, la Zoe a été lancé en 2012 (sont plus de 5 ans d'écart) et la Zoe est du segment B, la Bolt/e-Ampera est une voiture du segment C/D. Mais malheureusement, les haters ont aucun discernement.

La Zoe est une grande voiture électrique (c'est la troisième voiture avec les plus haute indice de satisfaction en Angleterre!) et l'Alliance Renault-Nissan est le plus grand fabricant de véhicules électriques dans le Monde.

GM aura beaucoup de concurrence de Renault-Nissan ou de VW qui préparent déjà une nouvelle génération de véhicules électriques pour 2019/2020.

Bonne chance à toutes les marques qui investissent dans électrique, je pense que ce sera l'avenir.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous êtes un menteur.

Au premier trimestre 2017, Renault est en forme avec 289 075 ventes, en augmentation de 11,5 % (Les ventes des Clio+Captur ne sont qu'environ 140k).

Renault est actuellement une marque avec un bon niveau de fiabilité et de satisfaction selon plusieurs études en Europe et dans le Monde.

Par

En réponse à b0njour

Les Opel utilisent déjà des moteurs Fiat depuis longtemps. Opel a déjà plusieurs problèmes d'image et la fiabilité (notamment en Allemagne) je ne pense pas que la situation va empirer avec PSA.

Tout a fait :bien:

Les choses ne peuvent que s'améliorer grâce a PSA.

De toute façon Opel n'a jamais vraiment eu de moteur convenable a l’exception des moteurs Isuzu a une époque. Ils avaient des problèmes de culasses fendues sur plusieurs de leurs moteurs comme le 1.7 DTI ou les 2.3 et 2.5 qui équipaient les Fronteras.

En bref, les HDI ne sont pas parfaits, mais bien meilleur quand même que les multijet Fiat.

Par

En réponse à b0njour

Vous êtes un menteur.

Au premier trimestre 2017, Renault est en forme avec 289 075 ventes, en augmentation de 11,5 % (Les ventes des Clio+Captur ne sont qu'environ 140k).

Renault est actuellement une marque avec un bon niveau de fiabilité et de satisfaction selon plusieurs études en Europe et dans le Monde.

Il ne ment pas, il est dans son délire. C'est pas pareil.

Par

En réponse à Laulau2097

Tout a fait :bien:

Les choses ne peuvent que s'améliorer grâce a PSA.

De toute façon Opel n'a jamais vraiment eu de moteur convenable a l’exception des moteurs Isuzu a une époque. Ils avaient des problèmes de culasses fendues sur plusieurs de leurs moteurs comme le 1.7 DTI ou les 2.3 et 2.5 qui équipaient les Fronteras.

En bref, les HDI ne sont pas parfaits, mais bien meilleur quand même que les multijet Fiat.

:bien:

Opel utilise ou a utilisé des moteurs ou modèles de Fiat, Renault, Isuzu, Suzuki, Daewoo, VM Motori, Chevrolet, GM Torino, etc.. Cette marque est une vrai mélange.

PSA va grandement améliorer la marque!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tous aux abris, le gars qui pense masquer son manque d'argument avec des jeux de mots débiles sur les noms de marques et modèles est de sortie... :fresh:

Par §Lan067qp

Pourquoi cracher sur la Zoe alors qu'elle fait très bien le boulot. Celle-ci est plus grosse tout simplement.

Par

En réponse à §Lan067qp

Pourquoi cracher sur la Zoe alors qu'elle fait très bien le boulot. Celle-ci est plus grosse tout simplement.

La Zoe est une voiture pour deux personnes pas trop "forte"et très bien conçue pour la ville urbaine. N'essayez pas de partir en vacances avec celle-ci ( le problème ce qu'elle commence à dater ).

Par §Omb508Bl

Puisque pas mal de monde compare Apera-e et Zéo, je vais faire pareil. On les compare simplement parce que ce sont les rares modèles actuels. La zoé est très intéressante, car la moins chère de toutes actuellement, mais il ne faut pas oublier le prix de la loc que perso je trouve si élevé (surtout quand on regarde le cout sur 10/15 ans) que j'ai abandonné l'idée d'en acheter une.

On ne peut mettre de galerie sur une zéo, donc pour moi, pas de kayak, de vtt ni de ski sur le toit, ça me gêne beaucoup. Dernier point, malgré sa belle esthétique, son petit prix (achat hors loc) et son autonomie acutellement leader (hors tesla, car à 100 k€....), son plus gros défaut c'est la position trop près du sol. A l'avant on est jambes allongées, c'est pas top, à l'arrière, les pieds au meme niveau que les fesses ou presque. Vraiment pas confort, sans parler de son moteur ridicule avec lequel on peine à doubler les vieux qui roulent à 80...

Maintenant l'ampera-e, sur le papier, puisqu'on ne peut pas encore la tester, semble mieux à tous points de vue. Seulement, financièrement, elle n'est moins chère que la Zoé achat + loc que sur 15 ans. Et malgré tout ce qu'on peut penser de la loc renault, chez opel faudra sortir environ 30.000 euros super bonus déduit hors options. C'est énorme ! Tout le monde ne pourra pas faire ça.

Donc puisqu'on est dans les comparatifs, pour moi les meilleures alternatives sont une zoé 1 d'occas avec changement de batterie. Pour environ 10k€ y'a moyen d'avoir une bonne voiture, à garder quelques années le temps que l'offre s'étoffe ou qu'arrivent les 1ère ampéra-e d'occasion. Sinon, j'attends aussi la leaf 2, qui devrait proposer la même autonomie avec 120ch mais pour potentiellement 4 ou 5.000 euros de moins, et peut être aussi 100 à 200kg de moins. Et ça sous la pluie ou sur la neige c'est un argument !

Bref, l'ampéra-e, pour moi un fantasme depuis 6 mois, mais vu le prix, ça restera surement un fantasme, alors que la leaf 2 pourrait bien finir dans mon garage !

++

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tous aux abris, le gars qui pense masquer son manque d'argument avec des jeux de mots débiles sur les pseudonymes des gens est de sortie... :fresh:

Par

En réponse à CarDreamer

Rien que pour ça PSA a bien fait de racheter Opel. Je suis vraiment étonné qu'ils fassent preuve d'une telle avance technologique. Aucun autre constructeur ne peut se targuer de tels chiffres. Ni Tesla, ni BMW, ni Toyota, ni VW, PERSONNE :bien:

ça a déjà été dit clairement. PSA vendera l'Ampera-E mais aucune technologie ne sera transféré chez PSA. C'est la techno GM, pas Opel.

Reste qu'ils ont parlé de partenariat entre PSA et GM pour les futures motorisations électrique donc à voir ce que ça donnera mais en l'état non, PSA ne récupère absolument rien et ne peut pas récupérer ce moteur pour ses véhicules Peugeot, Citroën ou DS.

Par

En réponse à Pierre146

La Zoe est une voiture pour deux personnes pas trop "forte"et très bien conçue pour la ville urbaine. N'essayez pas de partir en vacances avec celle-ci ( le problème ce qu'elle commence à dater ).

Pour deux personnes pas trop fortes ?

On vas etre claire, la Zoe offre un nivea d'habitabilité tout à fait correcte pour une "grosse citadine"

de son segment...

A ce niveau elle fait même mieux que la Clio tout du moins aux places arrieres.

Sans doute la confonds tu avec le Twizzi...

Par

En réponse à §Omb508Bl

Puisque pas mal de monde compare Apera-e et Zéo, je vais faire pareil. On les compare simplement parce que ce sont les rares modèles actuels. La zoé est très intéressante, car la moins chère de toutes actuellement, mais il ne faut pas oublier le prix de la loc que perso je trouve si élevé (surtout quand on regarde le cout sur 10/15 ans) que j'ai abandonné l'idée d'en acheter une.

On ne peut mettre de galerie sur une zéo, donc pour moi, pas de kayak, de vtt ni de ski sur le toit, ça me gêne beaucoup. Dernier point, malgré sa belle esthétique, son petit prix (achat hors loc) et son autonomie acutellement leader (hors tesla, car à 100 k€....), son plus gros défaut c'est la position trop près du sol. A l'avant on est jambes allongées, c'est pas top, à l'arrière, les pieds au meme niveau que les fesses ou presque. Vraiment pas confort, sans parler de son moteur ridicule avec lequel on peine à doubler les vieux qui roulent à 80...

Maintenant l'ampera-e, sur le papier, puisqu'on ne peut pas encore la tester, semble mieux à tous points de vue. Seulement, financièrement, elle n'est moins chère que la Zoé achat + loc que sur 15 ans. Et malgré tout ce qu'on peut penser de la loc renault, chez opel faudra sortir environ 30.000 euros super bonus déduit hors options. C'est énorme ! Tout le monde ne pourra pas faire ça.

Donc puisqu'on est dans les comparatifs, pour moi les meilleures alternatives sont une zoé 1 d'occas avec changement de batterie. Pour environ 10k€ y'a moyen d'avoir une bonne voiture, à garder quelques années le temps que l'offre s'étoffe ou qu'arrivent les 1ère ampéra-e d'occasion. Sinon, j'attends aussi la leaf 2, qui devrait proposer la même autonomie avec 120ch mais pour potentiellement 4 ou 5.000 euros de moins, et peut être aussi 100 à 200kg de moins. Et ça sous la pluie ou sur la neige c'est un argument !

Bref, l'ampéra-e, pour moi un fantasme depuis 6 mois, mais vu le prix, ça restera surement un fantasme, alors que la leaf 2 pourrait bien finir dans mon garage !

++

"Donc puisqu'on est dans les comparatifs, pour moi les meilleures alternatives sont une zoé 1 d'occas avec changement de batterie. Pour environ 10k€ y'a moyen d'avoir une bonne voiture, à garder quelques années le temps que l'offre s'étoffe ou qu'arrivent les 1ère ampéra-e d'occasion"

Pas bêtes du tout.

Surtout que si j'ai bonne memeoire on peut remplacer la batterie d'origine par une moderne de plus forte capacités.

Par §Omb508Bl

En réponse à nous75

"Donc puisqu'on est dans les comparatifs, pour moi les meilleures alternatives sont une zoé 1 d'occas avec changement de batterie. Pour environ 10k€ y'a moyen d'avoir une bonne voiture, à garder quelques années le temps que l'offre s'étoffe ou qu'arrivent les 1ère ampéra-e d'occasion"

Pas bêtes du tout.

Surtout que si j'ai bonne memeoire on peut remplacer la batterie d'origine par une moderne de plus forte capacités.

oui c'est ce que je disais en parlant de zoé 1 avec changement de batterie. Pour 3500€ on met la nouvelle batterie de 41 kwh, ça ferait comme une zoé 2 d'occas car rien n'a changé à part la batterie entre les 2. Ca permettrait de pas devoir débourser une somme trop énorme en attendant qu'arrivent les futurs modèles ou les bonnes occas dans 3 ans (durée moyenne des LLD) sans rester au gasoil pendant ces 3 ans ;)

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