Commentaires - Citroën Traction : pendant et après la Guerre

Une superbe auto

Dommage que l' article s' arrête si "court"...

La Citroën "traction" était plutôt novatrice en son temps, donc normal qu' elle ait retenue l' attention de personnes de tous bords.

Par contre, les répliques de FFI dans les expos, c' est un peu du gâchis sur des voitures en état trop propre pour être vraisemblable...

Front weel drive

De nos jours faut passé l'alimentation en 12 volts avec des câbles de meilleures qualités pour que ça démarre bien

Une longue tradition qui s'est terminée avec la Xantia activa V6

Maintenant, ils roulent avec du Mercedes AMG et du tAUDI RS

C'est souvent des stickers pour le "fun"

C'est par jalousie de la tenue de route des Tractions que les envieux expliquaient au Troquet qu'ils avaient une "Traction arrière"

Il fait en effet dans le court en ce moment le fils Bellu, même si on a du mal à l'imaginer en short sur une plage de cet été finissant.

Et si même lui metcà utiliser le mot "icône", comme tout bon rédacteur-suiveur du moment, on doit s'attendre dans un prochain article à entendre parler d'expérience client autour d'une baroudeuse.

Ca démarre très bien en 6 volts également

La voiture des gangster personne la suivait au moindre virage

Une voiture produite quand même de 1934 à 1957.

Versions en 7 CV, 11 CV, puis 15 CV en 6 cylindres. Il me semble même que les toutes dernières utilisaient la suspension de la DS. A confirmer...

Juste sur l'essieu arrière des 15...

Pour la petite histoire, pendant la seconde guerre mondiale, l'armée française n'avait pas de "Traction" car le cahier des charges exigeait qu'un véhicule soit doté "d'un chassis et d'une carrosserie", ce qui n'était pas le cas de la "Traction", qui était une monocoque.

L'envahisseur, ne s'embêtant pas avec ce détail, a malheureusement réquisitionné le modèle, en ayant compris tout son intérêt. Les FFI, heureusement, ont aussi massivement utilisé la "Traction".

Oui sinon la France aurait gagné la guerre, il fallait souligner ce point historique

Il souligne juste un point essentiel... qui justifie pour majeure partie le nombre de Tracbar laissées disponibles lors de l'envahissement du pays en mai 1940.

Aprés 8 mois de "drôle de guerre" où le front n'a pas bougé... mais où en effet nombre de bagnoles de technologie traditionnelle avaient été réquisitionnées.

Et souvent foutues cul par dessus tête ou requisitionnées par l'occupant au fil de son avancée éclair du printemps.

Et encore aujourd'hui ! J'en ai 6 dans mon écurie de vieilles Citroën Elles roulent parfaitement comme les 16 autres au quotidien ( plus de voiture moderne depuis 1998 en ce qui me concerne et depuis 2020 pour mon épouse ( qui préfère sa 911-964 à mes traction 2cv DS CX SM GS...). Les traction sont solides et fiables et leurs ( petits) défauts peuvent être amélioré : électricité en 12v, allumage électronique, soupapes pour le sans plomb, base d'expansion, direction assistée électrique, cardans modernes et train avant renforcé ( pour les 4 cylindres). Et même moteur DS 19 ( + 50 % de puissance) et boîte 4 (+35 km/h) sur ma 11 légère 49, voiture de famille avec laquelle je roule depuis 1987....

Une pompe à essence de démarrage est également géniale sur les anciennes : Elle fonctionne 10 secondes quand on met le contact pour remplir le carbu, le moteur démarre ainsi au demi-quart-de tour et évite le vapor-lock, ce qui economise la batterie.

Oui ça démarre aussi bien en 6 volts, la faiblesse du 6 volts c'est plutôt pour l'éclairage. Les Led règlent le problème mais éclairent quand même plus en 12 volts ( il faut voir en vrai la différence quand on pense d'une ampoule de phare 6v 3 ergots 35w à du led de 20w). Par contre les batteries 12v durent beaucoup moins longtemps....

J'ai toujours du mal à comprendre la bienveillance des journalistes envers les gansters des temps passés. Comme quoi la délinquance, la violence et les assassinats sont toujours accepté si l'époque ou le contexte prête à la nostalgie.

La presse de l'époque était nettement moins réjouie traction ou non. Les descendants des victimes de ces charmants gansters en tractions n'en gardent pas non plus de très bon souvenirs familiaux

Garder une traction en 6 volts c'est également préserver son authenticité

Je m'attache à l'authenticité extérieure (couleur, accessoires...) Et intérieure. Ce qui se passe sous le capot reste sous le capot Et donc j'ai du moteur-transmission-train avant de 2cv6 sur 2cvAZ,du moteur 4cv burton sur 2cv 4 et 6 et dérivés, un moteur 720 préparé sur ami6, une transmission voisin sur mehari, un moteur-boite gsa sur ami super, un moteur de DS 23 sur ma 21, des moteurs préparés/ améliorés sur 15H, type H, SM... Et donc le moteur perfo de ma 11 légère 49, à atterri sur ma 11 normale 38, dont le moteur 11A est sur ma 7C 36. A faire hurler un intégriste de l'authentique. Mais qu'est ce que ça marche mieux au quotidien ! Et je n'ai jamais eu de difficulté à vendre des modèles "améliorés" (2cv Ak350 et 2cv4 moteurs burton, traction familiale 37 moteur 11D.....)

Certe mais un modèle authentique à 100% garde plus de valeur.

et concernant les innombrables films et séries, les "gangsters" fascinent à priori, et la guerre ça a tué quelques personnes de même, et pourtant idem... à priori les journalistes ne sont que des homo-sapiens comme les autres, après les semblables de ton espèce sont ce qu'ils sont

J'avoue avoir un faible pour la CX, surtout en vert ou orange

Un chiffre trompeur : La 15-6 est en réalité une 16 CV fiscaux, comme bien mentionné sur la carte grise.

Je compatis pour la direction assistée parce que sinon la traction est un véritable camion, séance de musculation assurée, passer juste après à la CX ou SM peut s'avérer très houleux.

C'est bizarre mais j'ai pas cette image traction = FFI ou cette représentation cinématographique.. traction pour moi c'est direct collaboration, gestapo.

Faut relativiser.

Les gangsters n'ont pas toujours le beau rôle.. les comités de censure ont existé et existent encore pour défendre la " bonne moralité ".. pis le film, le roman faut quand-même qu'il tienne son auditoire jusqu'à l'épilogue..

Il est juste toutefois que je lisais une affirmation sortie de nulle part, les gens, la masse, les foules seraient accrocs aux faits divers macabres, type petit Grégory, docteur chéplukoi en fuite etc.. de fait c'est la presse qui est accro, elle scénarise à donf.. feuilletonne tant et plus..

Le lecteur éventuel, l'auditeur supputé est l'alibi fallacieux.. on lui prête et fait dire ce que l'on veut puisque l'on monologue en son nom.

À quand une petite visite chez POA ? C'est bien de partager.