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Salon de Val d'Isere 2017 : Volkswagen Budd-e Concept en directDévoilé pour la première fois à l’occasion du CES de Las Vegas en 2016, le concept Budd-e est l’une des attractions de ce salon de Val d'Isère 2017. Présentation du successeur du célèbre Combi.

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Par

C'est moche ça égale pas le concept Citroën...

Par

hum....renault a du souci à se faire , si les roublards de bosches

attaque déjà le segment électrique avec des batterie de 92 kwh ,

alors Rnlt est largement en dessous.....

Bon il est vrai c'est un concept , pour moi les 4m60 me plaisent reste à voir la hauteur ,

l'arrière intérieur moins MAIS c'est un concept

et enfin vu la taille de la batterie , faut voir le prix......

Par

Comment voulez vous augmenter l autonomie d'un véhicule électrique en lui ajoutant des fonctions qui pompent cette énergie et un CX de parpaing. Malgré l'énorme batterie que 533 km.

A quand un constructeur généraliste qui nous sorte ce que devrait être un véhicule électrique, léger, une bonne aéro et sans tous ces gadgets numérique qui bouffe la batterie.

Au lieu d'avoir une course à l'autonomie nous avons une course à l'équipement.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

hum....renault a du souci à se faire , si les roublards de bosches

attaque déjà le segment électrique avec des batterie de 92 kwh ,

alors Rnlt est largement en dessous.....

Bon il est vrai c'est un concept , pour moi les 4m60 me plaisent reste à voir la hauteur ,

l'arrière intérieur moins MAIS c'est un concept

et enfin vu la taille de la batterie , faut voir le prix......

4m60 y a la place pour les loger les batteries.

Par

En réponse à north french

Comment voulez vous augmenter l autonomie d'un véhicule électrique en lui ajoutant des fonctions qui pompent cette énergie et un CX de parpaing. Malgré l'énorme batterie que 533 km.

A quand un constructeur généraliste qui nous sorte ce que devrait être un véhicule électrique, léger, une bonne aéro et sans tous ces gadgets numérique qui bouffe la batterie.

Au lieu d'avoir une course à l'autonomie nous avons une course à l'équipement.

ouais ben je sais pas combien tu mesures , vu ta réactions ,

1m75 les bras levés façon dechavanne ,

donc achète toi une prius et compare ce qui est comparable....

Par

En réponse à north french

4m60 y a la place pour les loger les batteries.

tout dépend de la conception des dites batteries.....

Par

L0l ça va se vendre c'est la qualité volkswagen. . Pas c0mme Renault plastik caca Beurk avec leurs charettes invendable. .blà blà rin0 c'est 30 %de remise minimum chez un mandataire. .blà blà il manque un gr0s m0teur dans leur gamme. . Blà blà mon a1 devellope 105 canassons ce qui équivaut à 150 chevaux français. . Blà blà blà kikoo lol mdr

Par

En réponse à north french

Comment voulez vous augmenter l autonomie d'un véhicule électrique en lui ajoutant des fonctions qui pompent cette énergie et un CX de parpaing. Malgré l'énorme batterie que 533 km.

A quand un constructeur généraliste qui nous sorte ce que devrait être un véhicule électrique, léger, une bonne aéro et sans tous ces gadgets numérique qui bouffe la batterie.

Au lieu d'avoir une course à l'autonomie nous avons une course à l'équipement.

Oui, pas mal d'équipements inutiles... Il faudrait plutôt des panneaux PV souples sur le toit (le plus grand possible) pour recharger le VE en permanence...

Par

En réponse à Yannick05

L0l ça va se vendre c'est la qualité volkswagen. . Pas c0mme Renault plastik caca Beurk avec leurs charettes invendable. .blà blà rin0 c'est 30 %de remise minimum chez un mandataire. .blà blà il manque un gr0s m0teur dans leur gamme. . Blà blà mon a1 devellope 105 canassons ce qui équivaut à 150 chevaux français. . Blà blà blà kikoo lol mdr

Merde il a déjà posté le gigi :blague:

Par

Le bute de l'électrique est de faire baisser la pollution, ci on veut faire baisser la pollution vaut s'attaquer au marché des véhicule dès 20000€ pour toucher un plus grand nombre donc un véhicule simple, spacieux avec une bonne autonomie.

Avec ce véhicule on touche une niche, l'image encore et toujours, du marketing.

C'est pas avec une golf a l'autonomie dérisoire au prix de 40 000 € que l'on touche le plus grand nombre.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

ouais ben je sais pas combien tu mesures , vu ta réactions ,

1m75 les bras levés façon dechavanne ,

donc achète toi une prius et compare ce qui est comparable....

1.85

le problème est pas la taille du véhicule mais comment il est conçu et sur ce VW c'est un parpaing, avec des gadgets inutiles qui bouffe la batterie.

Par

En réponse à mdb92

Oui, pas mal d'équipements inutiles... Il faudrait plutôt des panneaux PV souples sur le toit (le plus grand possible) pour recharger le VE en permanence...

çà existe chez TDK , c'est des toits panoramique transparent qui font office de panneau solaire

reste à savoir si , c'est du mono polaire (soleil ) ou bi polaire (soleil + lune) ????

Par

a 50k€ avec possibilité de voyager à 7 personnes j'achete ....

batterie de 100 kWh equivaut en energie a 10 litres d'essence ... meme 400km reel me suffisent, avec une charge rapide > 50 kW, sans location de batterie et possibilité de mettre un attelage

Par

Et si les bornes existent, elles sont même entrain d’être installées sur les autoroutes du nord de l'Europe, le réseau Ultra-e.

Elles sont en 350kw, donc largement supérieur à ce qu'accepte cette budd-e...

De plus les bornes Tesla viennent d’être upgrader en 145kw, et ils ont répondu aux Allemands majoritaires dans le projet, et vont mettre eux aussi des 350kw mini dans leurs stations...

Avec une borne 350kw on recharge 300km en 15/20 mn, ce qui fait toute la différence...

Au delà du VE, imaginons une hybride plug-in à forte capacité electrique acceptant la norme CCS 350kw, elle serait complétement rechargée en qqs minutes, de quoi faire de longues distances en utilisant peu de carburant...

Par

50/55k€ possibles si VW n'est pas trop gourmand.

92,2kWh = 530Kms réels en éco-conduite ; 350Kms sur autoroute.

Alternative crédible face à la Tesla Model X si la recharge rapide est effective.

A Renault maintenant !!!

Par

Réseau Ultra-e = VW, Mercedes, BMW, Renault-Nissan, Ford... mais le réseau sera ouvert à toutes les marques qui feront du CCS 350Kw au contraire de Tesla...

Par

Il faut bien reconnaitre, que pour une VW, le design extérieur est vraiment sympa ! Reste à espérer qu'il ne soit pas transformé en sinistre congélateur sur roues comme c'est trop souvent l'habitude chez eux. Pour ce qui est de l'intérieur, on dirait tout de même un poste de contrôleur aérien... Et en effet, pourquoi tous ces gadgets et ces écrans pas franchement nécessaires dès que c'est une véhicule électrique...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne connais pas le prix de l'Espace, en revanche, une consultation chez un psychiatre, c'est moins de 50 €...

Cela vous ferait du bien ! A croire que votre maman a été renversée par une Renault 14 ou je ne sais quel autre modèle, mais votre mono-maniaquerie devient éreintante! :-)

Par §Juj201MC

En réponse à v_tootsie

Je ne connais pas le prix de l'Espace, en revanche, une consultation chez un psychiatre, c'est moins de 50 €...

Cela vous ferait du bien ! A croire que votre maman a été renversée par une Renault 14 ou je ne sais quel autre modèle, mais votre mono-maniaquerie devient éreintante! :-)

J'adore....ça c'est de la répartie. Non je dis ça parce que j'adore la renault 14 phase 2 gtl. Et oui vous avez raison, même si je roule en VW, c'est éreintant.

Sinon, je préférais largement en terme d'esthétique le "Bulli" de 2012, qui faisait moins concept, et plus véhicule de série, et qui je me souviens avait fait un carton, les clients l'aurait voulu, moi le premier, dommage que VW n'ait pas suivi.

Par §Juj201MC

Et concernant le psychiatre, je paie 43,70 pour mes séances, effectivement moins de 50 euros.:lol:

Par

En réponse à §Juj201MC

J'adore....ça c'est de la répartie. Non je dis ça parce que j'adore la renault 14 phase 2 gtl. Et oui vous avez raison, même si je roule en VW, c'est éreintant.

Sinon, je préférais largement en terme d'esthétique le "Bulli" de 2012, qui faisait moins concept, et plus véhicule de série, et qui je me souviens avait fait un carton, les clients l'aurait voulu, moi le premier, dommage que VW n'ait pas suivi.

:-) En effet, il est sympa comme tout ce micro bus de 2012, je ne le connaissais pas. Je pense que pour celui-ci, ils voulu faire en sorte que l'on sache tout de suite que c'est un modèle électrique, un peu comme toyota avec les prius,

qui sont tout de suite identifiables (pas forcément pour la grâce de leur design, j'en conviens).

Sinon, pour notre ami névrosé, pourquoi pas un traitement de choc, du genre une semaine en fuego ?

Par

L'intérieur on dirait une baignoire de chez Castorama

Par §Juj201MC

En réponse à matrix71

L'intérieur on dirait une baignoire de chez Castorama

C'est vrai que ça fait un peu jacuzzi ... avec le tapis de bain devant...:lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ba oui c'est facile, si la e-Golf coûte 40 k euros, alors cet engin en coutera 50. C'est décidé. Bien sûr on s'en fout de savoir le prix des batterie et tout le reste, si Gignac le dit c'est que c'est vrai.

Par

La conception de cet engin , en particulier à l'arriere est contraire à toutes les normes de securité actuelles.

Sinon, qu'elle est l'interet de singer une enorme calandre sur un vehicule electrique quand le glorieux et si seduisant ancetre thermique , le combi, n'en avait pas ?

Par

En réponse à Franckche

50/55k€ possibles si VW n'est pas trop gourmand.

92,2kWh = 530Kms réels en éco-conduite ; 350Kms sur autoroute.

Alternative crédible face à la Tesla Model X si la recharge rapide est effective.

A Renault maintenant !!!

Renault/Nissan à la différence des autres (en particulier VAG)

deja des dizaines de milliers de voitures électriques sur la route....

---

Après ya toujours ceux qui promettent de raser gratis demain....

Par

En réponse à §Juj201MC

J'adore....ça c'est de la répartie. Non je dis ça parce que j'adore la renault 14 phase 2 gtl. Et oui vous avez raison, même si je roule en VW, c'est éreintant.

Sinon, je préférais largement en terme d'esthétique le "Bulli" de 2012, qui faisait moins concept, et plus véhicule de série, et qui je me souviens avait fait un carton, les clients l'aurait voulu, moi le premier, dommage que VW n'ait pas suivi.

oui le concept car de 2012 etait beau,j'avais ete surpris que vw sorte quelque chose de beau.mais la c'est déja très fade et vw va encore l'empirer je lui fais confiance pour nous pondre d'ici sa sortie une horreur genre golf polo touran (un must dans le queudalle stylistique)et toute la gamme vw hiiiiiiii

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