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Scoop : la BMW Série 2 restylée de sortie sur un camionBMW dépoussiérera prochainement son coupé Série 2 avec un restylage bienvenu. Un mulet de développement du modèle a été immortalisé en Allemagne avec peu de camouflage sur un camion de transport. Sa présentation se déroulera l'année prochaine.

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Moche et vraiment trop petit

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En réponse à Hudgens

Moche et vraiment trop petit

Tu parles de toi à la 3ème personne?

Par Profil supprimé

Plus belle qu'une série 4 (ou les anciennes 3 c) qui font des coupés paquebots (surtout les ailes arrières).

Par

La serie 4 coupé je trouve ne fait pas paquebot au contraire et en plus elle est d'une agilité rien avoir avec une A5 coupé qui fait vraiment paquebot et lourde pour le coup

Par

En réponse à Profil supprimé

Plus belle qu'une série 4 (ou les anciennes 3 c) qui font des coupés paquebots (surtout les ailes arrières).

C'est ça, beaucoup comparent la Série 2 aux Série 3 coupées E36/E46, moins imposantes, plus "simples".

Par Profil supprimé

En réponse à franck8316

La serie 4 coupé je trouve ne fait pas paquebot au contraire et en plus elle est d'une agilité rien avoir avec une A5 coupé qui fait vraiment paquebot et lourde pour le coup

Je parle pas d'agilité (on s'en fout) mais de ligne.

La série 4 coupé (ou les anciennes 3 c) ont une ligne imposante pour des coupés. C'est assez flagrant au niveau de l'aile arrière (partie portière / custode arrière) qui est démesurément longue. On dirait presque Jacky qui a soudé les portes arrières de sa R19 tuning pour en faire un coupé.

La série 2 est plus fine (même si sur la balance, ça se voit pas vraiment ... entre M2 et M4), les lignes sont plus fluides. Le gabarit se rapproche plus des anciennes séries 3.

Par

En réponse à Profil supprimé

Je parle pas d'agilité (on s'en fout) mais de ligne.

La série 4 coupé (ou les anciennes 3 c) ont une ligne imposante pour des coupés. C'est assez flagrant au niveau de l'aile arrière (partie portière / custode arrière) qui est démesurément longue. On dirait presque Jacky qui a soudé les portes arrières de sa R19 tuning pour en faire un coupé.

La série 2 est plus fine (même si sur la balance, ça se voit pas vraiment ... entre M2 et M4), les lignes sont plus fluides. Le gabarit se rapproche plus des anciennes séries 3.

La M4 est la seule belle BMW.

Par

En version cabriolet et finition Luxury pour moi please...

Par Profil supprimé

Un Cab 4 places, comment passer du paquebot à la péniche. Une ligne plate de 3m de long (places avants + arrières + malle) :love:

Par ron04ts

Ça a l'air d'etre un fail commercial cette version, c'est dire on croise plus de Serie 3 coupé que de serie 2 coupé...peut-etre le prix, qui la rapproche trop d'une Serie 4 avec quelques options?

En tout cas a choisir je prendrai aussi la Serie 4 car je la trouve magnifique.

Par

En réponse à ron04ts

Ça a l'air d'etre un fail commercial cette version, c'est dire on croise plus de Serie 3 coupé que de serie 2 coupé...peut-etre le prix, qui la rapproche trop d'une Serie 4 avec quelques options?

En tout cas a choisir je prendrai aussi la Serie 4 car je la trouve magnifique.

En Lorraine on voit énormement de m235i, je trouve pour ma part que c'est une réussite, la face avant est vraiment sublime.

Tu compares une série 2 et une série 4 qui sont un coupé sport et une grande berline coupé, c'est un peu rude quand même. Le seul inconvénient de la série 2, c'est les places arrières un peu étriquée.

Par

En réponse à Mysticz

En Lorraine on voit énormement de m235i, je trouve pour ma part que c'est une réussite, la face avant est vraiment sublime.

Tu compares une série 2 et une série 4 qui sont un coupé sport et une grande berline coupé, c'est un peu rude quand même. Le seul inconvénient de la série 2, c'est les places arrières un peu étriquée.

En Lorraine?

A proximité du Luxembourg alors!

Elle est jolie mais dans les belles finitions avec les options qui vont bien :bah:

Par ron04ts

En réponse à Mysticz

En Lorraine on voit énormement de m235i, je trouve pour ma part que c'est une réussite, la face avant est vraiment sublime.

Tu compares une série 2 et une série 4 qui sont un coupé sport et une grande berline coupé, c'est un peu rude quand même. Le seul inconvénient de la série 2, c'est les places arrières un peu étriquée.

Oui, d'ailleurs le peu que je croise est composé aussi de M235i et de 220d.

Malgré tout, elle se vend a priori peu, même si les carnets de commandes des M2 et M235i sont pleins ça reste une auto de niche, jolie certes mais ça reste une sorte de Serie 1...pas si exclusive et tres chère!!

Par

Franchement chaque fois que BMW sort un véhicule,on a jamais cette impression qu'elle a déjà 2 ou 3 ans passée.

Suis je le seul à pensée cela?

Par

En réponse à ron04ts

Oui, d'ailleurs le peu que je croise est composé aussi de M235i et de 220d.

Malgré tout, elle se vend a priori peu, même si les carnets de commandes des M2 et M235i sont pleins ça reste une auto de niche, jolie certes mais ça reste une sorte de Serie 1...pas si exclusive et tres chère!!

Pas faux mais on pourrait en dire autant des séries 3 et 4 qui ont la même plateforme que les séries 1 et 2 et le même confort ou presque (intérieur, insonorisation, suspensions)... Objectivement, le seul élément distinctif est le design.

Au final, ceux qui achètent une série 1 font une bonne affaire et ceux qui prennent une série 4 se font avoir...

Par

En réponse à Sevent

Franchement chaque fois que BMW sort un véhicule,on a jamais cette impression qu'elle a déjà 2 ou 3 ans passée.

Suis je le seul à pensée cela?

Peut-etre pcq'elle est sortie fin 2013 !? A l'époque, elle est passée incognito. On en parle vraiment que depuis la sortie de la M2.

Par

En réponse à Tortel

Peut-etre pcq'elle est sortie fin 2013 !? A l'époque, elle est passée incognito. On en parle vraiment que depuis la sortie de la M2.

Non ce n'est pas cela le problème mais le faite que les BMW ne prennent pas une ride au cours de la demie carrière.

Par

En réponse à Sevent

Non ce n'est pas cela le problème mais le faite que les BMW ne prennent pas une ride au cours de la demie carrière.

Pour l'extérieur ok mais les planches de bord des séries 1 à 4 c'est quand même pas la joie. Heureusement, ça évolue avec les nouveaux modèles (active tourer, X1).

Par

En réponse à Tortel

Pour l'extérieur ok mais les planches de bord des séries 1 à 4 c'est quand même pas la joie. Heureusement, ça évolue avec les nouveaux modèles (active tourer, X1).

C'est un peu vrai pour l'intérieur.

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