Commentaires - Tenways CGO 600 Plus : un vélo électrique façon "mild hybrid"

C'est une blague ? Des essais maintenant ? En section auto ? Et après vous voulez pas qu'on dise que vous faites le jeu de la politique gouvernementale que vous êtes pas des vendus j'ai jamais vu ça par le passé ce site est vraiment descendu au même niveau que turbo ou automoto.

"En côte raide, même sur le plus petit pignon et avec l’assistance, vous devrez pousser."

Essayez avec le grand pignon..?

Heu, anti pauvres ? Si on compare au prix d'une seconde voiture, ou encore d'une moto de moyenne cylindrée, ça reste abordable. Surtout à moins de 0,10 € le plein d'énergie !!

Et du coup, c'est quoi l'intérêt ?

Pour moi, appuyer sur les pédales comme un amateur de kasskapointe sur sa pédale d'accélérateur, c'est pour rouler à 35 voir 40 km/h.

Pas se prendre un mur virtuel comme si on essaie de passer le mur du son à 25,00 km/h

Pour moi, le seul intérêt du vae, c'est pour emporter de la charge et/ou les fortes montées

Vélo bas de gamme.

Je ne pourrais même pas remonter chez moi avec

vélo arnaque, piège à c..

mieux vaut acheter un vélo à 100 balles sur LBC, t'arriveras pareil trempé, frigorifié, gelé, s'il fait mauvais temps, mais au moins t'auras pas foutu ton pognon en l'air pour un déplaçoir spécial "bobo-écolo-friqué"

Moi aussi, je me demande où est l'intérêt de claquer 1700 balles dans ce bidule qui fait quasi tout comme un vélo musculaire...en plus lourd.

Tant qu'ils trouveront des gogos pour acheter, finalement, ils ont raison de ne pas s'en priver.

Les vendeurs de vélo ce gratte pour le prix des vélo.. même en promo a 38% de réduction il gagne de fric comme même

Tu oublies les milliers d'adeptes pour lesquels le VAE est un excellent outil pour améliorer des capacités cardio vasculaires amoindries (suite accident ou pas) et de limiter les efforts qu'un coeur diminué ne peut sereinement assumer sans risques. Enfin le modèle présenté ici n'est d'aucun intérêt pour les personnes concernées.

N'importe quoi ! Pour quelques dizaines d'euros, vous pouvez acheter un coupe-boulon et prendre le vélo de votre choix, dans la rue ...

On est d'accord. D'où l'intérêt des moteurs pédalier.

Vue la transmission finale, pas étonnant (à vue de nez, plateau de 50 et pignon de 28)

Sur mon vélo taf, de 14 kgs sans assistance, je descends à 24 devant pour 36 derrière.

Autan dire ici que c'est le moteur moyeu qui va devoir tout faire... c'est à dire abdiquer, dès la première montée !!

Composants bas de gamme, moteur dans l'axe arriere, prix exhorbitant pour les prestations... quel est l'interet de ce velo ?

Il y a mieux ailleurs en tout point.

Et puis creer une section velo ce serait lieux que de venir se faire tirer dessus dans la rubrique voiture....

Le but est surement de faire de l'audience (placement de produit = rentrée d'argent)

Les temps sont durs, ça sent la fin.

Vélo semi feignasse

c'est une blague!!!!

À ce prix ta un scooter 50cc pour moi c'est vite vu

Kit à ne pas pédaler, autant avoir un vrai moteur, minimum 400 cc.

Cela peut paraitre paradoxal, mais l'avantage d'un VAE, c'est au moins de se défouler, pour vaincre le moteur poussif.

Non perso y'a pas d'hésitation entre un 50 et ça pour le même prix tu peut en faire bien plus.

Ça m'étonnerait un braquet pareil là dessus.

Par curiosité, ça mériterai un coup de pédales pour voir vraiment ce que ça vaut mais pour faire essentiellement que du plat et quitte à devoir forcer un peu, autant prendre un vélo de route.

Pour raison médicale, j'ai dû laisser momentanément auto et moto au garage et je me tape du vélotaf depuis décembre dans un milieu plutôt rural avec dénivelés. Je possède bien un Peugeot demi course des années 80 mais pas envisageable dans ces conditions au quotidien. J'ai donc investi dans un VAE (70nM). ça fait le job et j'arrive même à transpirer, parce que je veux bien ! malgré tout, je préfère le touché de route de mon vieux vélo, plus léger et je peux me mettre en danseuse ! bref, ce n'est pas du tout le même trip, à chacun son usage. L'essentiel est de joindre l'utile à l'agréable (même en devant forcer raisonnablement) et dans mon cas, me faire une raison.

Pourquoi tu ne peux pas te mettre en danseuse sur un VAE ??

Tout comme mette 30 à 40000 dans un SuV électrique ou thermique qui ne sert à rien pour faire 2 km et c'est même plus débile que le VAE

"pour raison médicale"...

Curieux de ne plus pouvoir conduire bagnole ou moto mais ok pour le vélo de faignasse.

T'es devenu providoirement beulou ?

T'as pochtroné et retrait de permis ?

T'as reçu ta La Bagnole toi ?

C'est clair. En entretien, assurance et carburant, c'est pareil. Tout à fait.

Brassens avait encore plus raison qu'il ne croyait...

https://youtu.be/zMALuEYxK6U?si=8fK6rabLhzKKXVUY

C'est ça qui est bon sur cara. On peut se permettre de poser des questions que ni le beauf ni le patron ne peuvent s'autoriser à poser...

Un peu comme de demander pourquoi quand on est chef de famille d'enfants fragiles des bronches on s'obstine à demeurer en milieu hyper-urbain ?

le guidon de pinpin ! (le pire frein au vélo).

Gagner 2.6kg avec 2 pare-boue, c'est du plomb ?

Pareil. Et même, pour 2 bornes, les pieds suffisent voir même un vélo d'occase à 200 balles, ou les TEC pour ceux qui sont desservis et qui ont des difficultés de marche .

Exactement. Mais j'ai été sympa, je t'ai déjà expliqué, ce me semble.

Mais (et c'était prévisible) tu n'avais pas compris...

Tu connais des gens qui ne font jamais plus de 2 bornes par trajet avec une voiture, toi ?!?

Peut-être que si des feignasses comme toi, attachées à leur bagnole faute d'avoir découvert l'existence d'autres moyens de transports alternatifs à leur mazout agricole, avaient limité leur kilométrage et donc les émissions de leur chaudière, peut-être que la qualité de l'air aurait pu progresser un peu plus rapidement qu'en attendant la mort naturelle desdites chaudières et leur sortie progressive, mais toujours bien trop lente, du parc automobile...

Le type qui roule en vieux diesel allemand low-cost et qui pointe du doigt la qualité de l'air : on aura vraiment lu les pires absurdités sur Caradisiac.

Ok, j'avais pas pensé à ça.

Rien de mieux qu'un cintre route!!

pour avoir fait du velo de pinpin quand Macron avait interdit nos velos de routes, j'ai pu constater que le cintre de route etait la chose primordiale pour etre confortable, ne pas bouffer du vent et envoyer les Watts en danseuse....(les cocottes etant une position fabuleuse, celle des pro).

j'ai pourtant roulé un VTC Carbon SPE, pas trop pourri.

etre en danseuse avec ces guidons de pinpin est vraiment désagréable et peu efficace.

Vu ce que coûte un 50 en plus sur le sujet et vu la polyvalence qu'il offre en plus oui y'a pas photo libre à toi de t'amuser avec ton vélo de pédale.

Et les passages de vitesse c'est quand même autre chose que les "gâchettes", tomber trois vitesses d'un coup lorsque tu abordes un gros pourcentage c'est important.

Mais je suis sans doute vieux jeu, je préfère encore le double plateau au simple.

Et puis il en faut des 50 pour qu'on puisse s'amuser lorsqu'ils regardent l'air ahuri dans leurs rétros un peloton de cyclistes qui leur remonte dessus.

Allons bon !

Je ne roule donc plus en vieux diesel tchèque low cost ?

J'aurais donc suivi les doctes conseils issus de ton étude imaginaire établie auprès des chauffeurs de taxis des Alpes ?

Oui oui... c'est vrai que d'aller te dégoter une baraque en campagne pour 1/3 du prix à surface égale que ce que tu t'es foutu en crédit sur le dos au bout d'une ligne RER ou train (comme Saccapuces) en île de France, c'était bien au dessus de tes forces.

Son petit confort égoïste, au détriment de la santé de ses gosses, sacrée exemplarité !

(..)

Ce parti pris renforce encore le côté « musclé » du CGO 600 Plus. Pour un usage essentiellement plat, c’est un non-problème ; pour des trajets vallonnés, il faudra composer avec des démarrages difficiles, car le moteur ne compense pas la dureté du pédalage à fournir.

(..)

Quel est l'intérêt de payer aussi cher un vélo, finalement incapable d'aider là où on l'attend, à savoir dans les côtes ?

Non, parce que dans les descentes et sur du plat, voire de faibles pentes, un simple vélo classique sans assistance coûte largement moins cher et ne pose aucun problème à l'usage.

et à côté du prix d'un vélo sans assistance ?

t'as besoin d'une assistance électrique incapable de t'aider dans les côtes pour faire du vélo en ville ?

encore plus vieux que toi, je m'en trimballe 3...

j'avoue baver devant les mono plateau, mais en région de montagne, ça pose problème, surtout pour un non pro.

j'aime beaucoup les dentures SRAM avec des plateaux plus petits que Shimano.(un 46 me va très bien)

j'aime pas rouler sur la plaque, et mes routes sont pleines de gros raidards.

Entièrement d'accord, les sram me plaisent beaucoup à moi aussi mais pour l'instant je me contente de Shimano ultégra 11 vitesses avec un 50/34 devant, honnêtement ça marche impec, perso je te rejoins sur le mono plateau, du moins lorsqu'on fait de la montagne, je suis aux pieds des Pyrénées.

Ce qui me plait beaucoup sur les SRAM c'est leur changement de vitesse électrique avec le levier droit pour descendre la cassette et l'autre pour remonter, mais c'est cher, très cher mais on commence à voir les chinois arriver sur le marché, je ne serai pas surpris que dans ce domaine comme dans beaucoup d'autres ils nous envahissent.

On a pas eu les mêmes 50 visiblement perso aucun des mes 50 n'était à 45 et le plus lent prenait minimum 80 donc bonne chance pour suivre avec tes pédales.

Tu veux que je reprenne de A à Z mon argumentation ?

Tu veux qu'on cause de la fiabilité des rer/trains de banlieue ? Sérieux ? On n'avait pas éclusé le sujet ? Soit dit en passant, à part toi, personne n'en a rien à cirer de me voir étaler ma vie sur cara.

Non. Refais tes calculs. L'assurance à elle seule c'est en gros 200 balles l'année pour un 2rm. 0 pour le vae. Rajoute le carburant (le plein électrique d'un vae pour 100 bornes c'est 10-15cts et l'infrastructure : une prise de courant à la maison). Tu finiras avec l'entretien, les pneus, les freins, tous nettement moins onéreux pour ce qui reste un vélo.

Et si ce n'est pas assez, il y a par endroits la question du stationnement qu'il faut régler (pas de local 2rm dans les immeubles mais bien un local vélo, stationnement 2rm payant à Paris...).

Bref faire l'équation globale vae vs 2rm c'est juste la meilleure façon d'enterrer le thermique.

Merci d'avoir abordé le sujet.

Mais ta un véhicule bien plus polyvalent pour a peine plus cher et reviens nous voir quand ta batterie sera morte le 50 il roulera encore

Donc en infraction.

Et alors ? On en parle de tous les vélos et trottinettes débridées ?

je suis aussi en shimano, faut avouer que c'est ultra fiable.

mon antique Tiagra a 17 ans, et fonctionne à merveille à tous les niveaux.(entretien maniaque)

j'ai quand meme des etriers de frein R8000 ultegra avec patins Darkpads (fabuleux de mordant) pour les descentes.

j'aime beaucoup le feeling shimano à tous les niveaux.

je sais pas si Sram peut lutter en douceur de commande et surtout en fiabilité ?

Evite juste de nous causer de ta famille cacochyme alors, et de t'inventer cent prétextes pour justifier ta lâcheté.

Ce n'est pas moi qui ai prétendu que le coût était le même. C'est toi.

Tout le monde sera d'accord pour dire qu'on ne peut pas remplacer tous les 50cc par des VAE. C'est d'une évidence absolue. Mais ce n'est pas le sujet.

C'est bien toi qui causes de moi sans arrêt, depuis la vidange de l'A2.

Tu ne serais pas amoureux ?

Batterie. 400 balles. Au pire. (Bien moins cher si tu passes par le remplacement des cellules et pas du pack constructeur). 2 ans d'assurance d'une mob. C'est bon, tu as éclusé les arguments budgétaires concernant le VAE.

J'avais du Shimano 105 jusqu'à maintenant, tout le monde dit que c'est pareil que l'ultégra, perso je ne suis pas d'accord, l'ultégra c'est quasi parfait, jamais le moindre ennui alors que le 105 il fallait toujours être en train de régler ou changer le câble, bref si tu as as l'occasion de passer en ultégra c'est autre chose, et je parle de l'ultégra mécanique, pas du DI2.

Je suis etonné qu'on n'en soit pas déja aux ess

...essais "Skateboard" et patins a roulettes..

Tu sais bien que mon cœur est déja pris par Le Squale...

Et mieux vaut respirer face à l'Océan Indien que devant le pont Mirabeau.

Et bien merci pour ce commentaire très constructif et nuancé ! c'est désolant d'ignorance et surtout sans intérêt. Comme j'ai bon coeur même pour une cause perdue, je vais tenter à ce qu'il comprenne comment j'en suis arrivé là : alors oui, c'est possible après une intervention importante du cerveau, d'avoir une interdiction de conduire pendant 6 mois à un an, non négociable. Visite ensuite auprès d'un médecin agrée pour revalider le permis (toujours en poche). Comme je voulais reprendre mon taf rapidement et oui les feignasses sont surement ailleurs que sur des vélos, pas beaucoup le choix en campagne de prendre un VAE, voir une trottinette élec comme préconisé par le chirurgien ! oui une double peine pour moi mais ce n'est pas moi qui fixe les règles. A ce jour, je m'en sors plutôt bien, parce que j'en veux. Un conseil, allez cracher cette aigreur en pédalant et ça aura le mérite de ventiler vos neurones ! A bon entendeur...

Pardon, ç'est destiné au commentaire initial de Philippe2446 !

merci camarade

il y a pourtant une sacré différence entre un 50cc et un vélo : l'assurance, le casque, les gants sont obligatoires sur l'un et pas sur l'autre.

Et l''assurance d'un 50cc, ce n'est pas donné, mais vraiment pas donné, c'est quasi au même prix qu'une voiture au tiers.

N'importe quoi

Ça change toujours rien au fait que t'est à la ramasse au rapport prix prestation

À l'achat si

Ouaip... si tu crois qu'assurer contre le vol un vélo de qualité, comprendre cher, et qu'il soit de faignasse ou musculaire soit une option à ne pas prendre en compte, c'est que tu as foi en ta bonne étoile.

https://www.fub.fr/moi-velo/services/lutte-contre-vol

(Plus de 400 000 vélos volés chaque année en France).

Oui, mais personne ne paie que le coût d'achat. C'est comme acheter une passoire thermique en se flattant de payer le m2 moins cher alors qu'on va se taper 600 balles de charges mensuelles.

Il s'en fout. Il paie le coût d'achat uniquement. Il paraît.

Bref.. par rapport à un vélo de route de 8/9 kg de prix équivalent le moteur électrique sert surtout à trimbaler les 10 kg supplémentaires du vélo..

C'est cela qu'il faut comprendre ou bien aurais je mal lu?

Oui c'est gratuit la bonne blague

Mais oui... si on te choure ton vélo de faignasse non assuré, tu auras alors l'occasion de te souvenir à nouveau de ce qu'est le prix d'achat.

L'occasion de changer la couleur du cadre...