Design : ces petits détails qui font toute la différence – En direct du Salon de Francfort 2017

Dans Salons / Salon de Francfort

Florent Ferrière Le 14/09/2017 à 08:00

Au milieu de la folie de Francfort, qui nous fait courir de stand en stand sans souffler, prenons enfin un peu de temps pour admirer de près les carrosseries et habitacles des nouveautés. Quand les designers se font plaisir avec de discrets petits détails, ils nous font plaisir.

Design : ces petits détails qui font toute la différence – En direct du Salon de Francfort 2017

Il y a un nouveau petit félin sur les routes ! Jaguar dévoile en effet à Francfort le E-Pace, le plus compact de ses modèles de série. Et cette naissance est parfaitement symbolisée par ce détail tout mignon : à la base du pare-brise, un grand félin est dessiné en compagnie de son petit.

A bord d'une Bentley, on attend un soin tout particulier porté aux détails. La marque ne nous déçoit pas avec sa nouvelle Continental GT, comme le prouve l'aspect guilloché du bouton de démarrage.

Sur les grandes Mercedes, le système audio haut de gamme est signé du spécialiste allemand Burmester. Sur les portes, comme ici avec la Classe S restylée, on trouve ces superbes habillages.

Les marques aiment mettre des noms ou logos un peu partout sur leurs voitures. Par exemple, chez Dacia, Duster est écrit sur les barres de toit, la planche de bord et les sièges. Mais du côté de Land Rover, on retrouve carrément l'inscription Discovery sur les pneus de cette nouvelle version SVX.

Chez VW, on a fait des choix budgétaires pour le T-Roc. La marque a ainsi rogné sur la qualité des matériaux, avec des plastiques 100 % durs. Mais elle a soigné l'ambiance lumineuse, avec cette ultra-fine ligne de lumière parfaitement intégrée dans le décor de porte.

Sur les voitures sportives, la fonction prime souvent sur la forme, notamment en matière d'aérodynamique. Mais la fonction peut aussi se faire très discrète. Exemple avec les optiques de la Ferrari Portofino, qui cachent sur leur côté extérieur une fente pour faire entrer de l'air.

Un concept-car permet toutes les folies. La preuve avec cette très belle signature lumineuse vue sur le Mercedes EQ A, en forme de serpentin. Mieux, la bande est visuellement continue de part et d'autre de la voiture. Malheureusement, le passage à la série va condamner un tel détail.

Point commun à l'ensemble de ces petits éléments, ils tiennent du gadget. Leur absence ne ferait pas défaut. Illustration parfaite de ce constat avec ce bouton de démarrage dans le Seat Arona, dont le rétroéclairage rouge clignote en douceur pour évoquer les battements du cœur.

On avait aimé le détail sur le concept présenté à Genève, on est donc content de le retrouver sur le modèle de série. Le C3 Aircross reçoit d'originales barres de toit, qui sur leur partie arrière plongent dans la carrosserie. On aime aussi les persiennes, même si elles gênent la rétrovision.

Au premier coup d'œil, on n'y fait pas attention, mais si on se concentre, on voit que le maillage de la grille de calandre de la Lexus NX restylée est d'une sacrée complexité !

Les marques anglaises sont fières de leurs origines, qu'elles rappellent à l'aide de l'Union Jack. Sur le Jaguar F-Pace, on le voit discrètement au niveau des jantes.

Sur les concepts dévoilés par Mini, le drapeau du Royaume-Uni inspire la signature lumineuse des feux. Un détail malin que l'on devrait bientôt retrouver en série.

Honda a fait le choix d'un design minimaliste pour son Urban EV Concept. Cela permet de faire ressortir les petits détails, comme le niveau de charge affiché sur les flancs. Mais on retient surtout la nervure latérale qui remonte le long du vitrage pour se terminer en forme de prise.

Les designers Lamborghini aiment la forme hexagonale. Et on la retrouve même au niveau de la trappe à carburant sur l'Aventador.

Idée astucieuse chez Dacia pour faire la jonction entre une aile surgonflée, typique du Duster, et une portière reprise à la Sandero : cet enjoliveur volontairement épais, qui apporte une touche de solidité. En regardant par l'arrière, on a l'impression d'avoir une sortie d'air latérale comme sur une sportive.

Les signatures lumineuses sont de plus en plus complexes... et surtout de plus en plus visibles. Les constructeurs ont envie que l'on reconnaisse à distance leurs modèles. Kia va encore plus loin, puisque le grand insert chromé qui entoure le vitrage de son concept Pro_Cee'd est lumineux.

Les détails qui fâchent

Avec l'adoption d'un écran tactile, Porsche a réduit le nombre de boutons présents sur la console centrale du Cayenne. Ceux qui subsistent sont noyés dans une surface qui prend l'aspect d'un verre. Joli au départ, mais comme on le voit, c'est assez vite recouvert de traces de doigts...

Même sur une voiture moderne, une serrure est bien utile en cas de panne de la clé. Elle est la plupart du temps bien cachée au niveau de la poignée du conducteur. Mais sur la Jazz, elle est au milieu de la porte. Une belle verrue.

La Project-One est une F1 pour la route. La nouvelle hypercar de Mercedes multiplie les emprunts à la monoplace. Parmi les clins d'œil, un logo avant qui ressemble à un autocollant. Mais ça fait tout de même assez cheap sur un modèle à plus de 2 millions d'euros.

Chez Maserati, le répétiteur de clignotant orange sur les flancs, c'est assez moyen.

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