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Alfa Romeo 166

Fiche technique Alfa Romeo 166 2.4 JTD 140 PACK

photo de Alfa Romeo 166

Prix : 34 606 €

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 Financer
1,41 m1,81 m
4,72 m
  •  5 places
  •  490 l / NC

  •  4 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités
Finition PACK
Date de commercialisation 28/09/2000
Date de fin de commercialisation 16/03/2002
Durée de la garantie 12 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions
Longueur 4,72 m
Largeur sans rétros 1,81 m
Hauteur 1,41 m
Empattement 2,70 m
Volume de coffre mini/maxi 490 l / NC
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 490 kg

Caractéristiques moteur
Motorisation Diesel
Puissance fiscale 9 CV
Moteur 5 cylindres l, 10 soupapes
Cylindrée 2 387 cm3
Puissance 140 ch à 4 000 trs/min
Couple 305 Nm à 1 800 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation
Vitesse maxi 204 km/h
0 à 100 km/h 9,90 sec
Consommation urbaine 10,40 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 6 l / 100 km
Consommation mixte 7,60 l / 100 km
Volume du réservoir 72 l
Emission de CO2 (NEDC) NC
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro NC

Châssis et trains roulants
Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 205/55/16
Taille des pneus arrière 205/55/16
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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Avis Alfa Romeo 166

17,2 /20

166 2.4 JTD M-JET 185 DISTINCTIVE (2007)

Par  le 30 Décembre 2020 à 12h08

C'est ma deuxième alfa 166 après avoir eu une ph.1 que j'ai malheureusement accidenté. On s'y attache à elles deux j'ai totalisé + de 200 000 km sur une période continue de 16 ans. Voiture familiale qui embarque sans soucis 3 enfants disposant d'un coffre très volumineux.Côté voiture il faut contrairement à bcp de voiture lambda connaitre la "Miss" et s'y intéresser de près ... la 166 se mérite et s'apprécie à l'aune de ses qualités et défauts... c'est une voiture d'un certain âge avec son lecteur de K7 en façade et pourtant côté ligne toujours aussi belle et racée. Des déconvenues j'en ai eu mais bien souvent en raison d'entretiens négligés par les précédents propriétaires souvent peu scrupuleux car la "Miss" est couteuse en entretien dans le réseau Alfa et le SAV Alfa pas toujours à la hauteur de la "Bella Ragazza". Aussi comme dit l'adage "on est jamais mieux servit que par soi-même" je m'en occupe autant que possible, à la hauteur de mes compétences et des nbreux tutos disponibles sur le net, et elle s'en porte très bien. Sur Nationale, autoroute impériale, elle n'apprécie guère la ville et ses lots d'outrageux ralentisseurs / nids de poule qui détériorent les trains/amortos/silentblocks et les cardans. J'ai toujours autant plaisir à rouler avec et espère l'emmener encore pour de belles virées (je totalise aujourd'hui 243 000 km avec ma Ph.2)Lire la suite de l'avis»

16,6 /20

166 2.4 JTD M-JET 185 DISTINCTIVE (2006)

Par  le 12 Octobre 2017 à 15h27

Super voiture 190 000 km sans problème .Entretien / 20 000 km.Freinage puissant Courroie distrib tous les 95 000 km (5 ans) par précaution avec pompe a eau Seul frais plaquettes de frein AV 120 000 km et tous les 40 000 km pneus AV 180 €/235 45 17et entre 50 000 et 60 000 km pneus AR et 2 batteries.Conso 8,5 l conduite un peu speed route autoroute.Le 2,4 JTD increvable aucune conso d 'huile seul bémol le GPS ne fonctionne plus (CD)Les dos d'anes pas top l'ALFA est trés basse (bonne tenue de route)Lire la suite de l'avis»

17,6 /20

166 2.4 JTD 9CV (2001)

Par  le 04 Août 2017 à 10h07

Excellente voiture, c'est vrai. J'ai acheté la mienne en 2009 à 200000km. J'en ai 378000 aujourd'hui, avec le même moteur, boosté (boitier) à 180 cv quand elle avait 300000km. Le problème est dans les pièces de rechange, (ordinateur de bord par exemple, son code à retrouver) et surtout depuis quelques temps des amortisseurs ou des silent blocs à remplacer car elle fait un bruit impossible sur les aspérités de la route. Vous avez ça aussi ?Lire la suite de l'avis»

14,8 /20

166 3.0 V6 SPORTRONIC SELECTIVE (2003)

Par  le 19 Juillet 2017 à 16h47

Cette 166 est une voiture hors normes, dotée d'un moteur extraordinaire. Très silencieuse, classieuse, avec un intérieur de grande qualité, c'est vraiment une voiture haut de gamme qui mérite le détour.Quelques soucis électriques mineurs font partie du "package": boitier électronique de commande des phares, clim capricieuse, mais hormis cela, que du bonheur. Consommation en rapport avec la puissance du moteur et taille de la voiture:comptez 12 L en moyenne!Malheureusement difficile d'en trouver une en bon état et entretenue comme il se doit au regard de son blason et de sa catégorie.Lire la suite de l'avis»

6,8 /20

166 2.4 JTD 175 SELECTIVE SPORTRONIC (2004)

Par  le 16 Juin 2017 à 09h48

AH une voiture paquebot qui très grande finition pas géniale moteur moyen la voiture fait sa vie toute seuleles essuies glace se déclenchent seuls vide le bocal de produit lave glace tout seulles glaces Electrique se baissent toutes seules la voiture s’arrête toute seule sur autoroute à 160 km/h tous les voyant passent au rouge on se met sur la bande d’arrêt d'urgence on attend 2 minutes et la voiture repartle SAV concession Alfa ne sait pas voiture vendue 3 mois après une vrai voiture à problèmessssssssLire la suite de l'avis»

14,4 /20

166 2.4 JTD 150 DISTINCTIVE (2003)

Par  le 03 Décembre 2016 à 23h33

Voiture inconnue du grand public, et c'est tant mieux. Cela évite de voir sa voiture à tous les coins de rue.La mienne est une 2.4 jtd 150 cv, et je l'ai achetée car je craque pour sa ligne et sa rareté. Je roulais jusqu'ici en allemande (bmw, audi...) et japonaise.une occasion acquise à 200000km et qui a presque 300000km (en moins de 2 ans). Aucune panne à déplorer. Bcp plus fiable que que la 525d E39 ou honda Accord 2.2 i-ctdi que j'ai revendu très rapidement car vraiment problématiques au quotidien. Le comble. Deutsch Qualität? Fiabilité légendaire de Honda? Mouais....Je ne savais pas ce que valait une alfa. Pour mon cas, même si elle n'est pas parfaite, elle est vraiment sympa à conduire.Le moteur 5 cylindres n'est pas discret au ralenti mais sa sonorité rauque à l'accélération est agréable. A vitesse stabilisée, il se fait discret. Surtout, il est ultra souple. Passer la 6ème à 70km/h? Sans problème! Les performances sont largement suffisantes. On cruise à 200km/h sur l'autobahn facilement. Je pensais que la finition était le talon d'achille d'Alfa. La 166 est probablement la mieux finie de toutes, pour cette époque. Aucune trace d'usure sur la mienne. Assemblée et carenée avec soin. L'aspect des plastiques ne vaut pas ceux de bmw ou audi, certes, mais il reste de bon niveau. Le design typé sport, les sièges en cuir Momo magnifiques la sort du lot. La position de conduite est parfaite, et le tableau central se dirige vers le conducteur. Comme chez bmw. La commande de boite est bien guidée. Par contre, l'ergonomie est discutable! L'ouverture du coffre depuis la boite à gant, j'avais jamais vu ça ailleurs! Et les commandes de clim juste derrière le pommeau de vitesse, pas idéales! L'habitabilité est suffisante mais vu la longueur de la voiture, j'espérais mieux pour les passagers arrière. La qualité des sièges compensent. L'équipement est complet, rien ne manque.Par contre, le comportement pataud ne pousse pas à piloter sur route sinueuse. La faute aux suspensions trop souples sur les grandes ondulations et sèches sur les irrégularités. Un peu comme les VAG de l'époque, vous voyez? Saine mais pas sportive. Elle est largement plus à l'aise sur nationales et autoroutes. C'est sa première vocation. Le rayon de braquage est ....disproportionné!!C'est ma première Alfa. Et sûrement pas la dernière. Quelques imperfections, attachante au quotidien, une vraie personnalité. Une Alfa, en somme. Qui ne m'a jamais fait le coup de la panne, elle.Lire la suite de l'avis»

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