Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Renseignements futur achat audi A1 essence
Par Invité huartda Le 12 Avril 2021 à 17h15
Fiche technique Audi A1 (2e Generation) Sportback II 1.0 TFSI 95 DESIGN LUXE
Prix : 29 000 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
130g/km - Malus : 0 €
1,40 m1,74 m
4,02 m
- 5 places
- 335 l / 1 090 l
- 5 portes
- Mécanique à 5 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | DESIGN LUXE |
| Date de commercialisation | 24/01/2019 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | 30 000 km |
| Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,02 m |
| Largeur sans rétros | 1,74 m |
| Hauteur | 1,40 m |
| Empattement | 2,56 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 335 l / 1 090 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 090 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Moteur | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes |
| Cylindrée | 999 cm3 |
| Puissance | 95 ch à 5 000 trs/min |
| Couple | 175 Nm à 2 000 trs/min |
| Type de suralimentation | turbo |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 5 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 191 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,80 sec |
| Consommation urbaine | 6 l / 100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4 l / 100 km |
| Consommation mixte | 4,80 l / 100 km |
| Volume du réservoir | 40 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 130 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 0 € |
| NormeEuro | EU6 D |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | jambe de force |
| Suspension arrière | essieu torsionnel |
| Taille des pneus avant | 195/55/16 |
| Taille des pneus arrière | 195/55/16 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | 4 |
| Diamètre de braquage entre murs | 10,50 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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