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Fiche technique Audi A4 (2e Generation) II 3.0 PACK PLUS

1,42 m1,76 m
4,54 m
  •  5 places
  •  445 l / 720 l

  •  4 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition PACK PLUS
Date de commercialisation 25/01/2001
Date de fin de commercialisation 25/09/2004
Durée de la garantie 12 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,54 m
Largeur sans rétros 1,76 m
Hauteur 1,42 m
Empattement 2,65 m
Volume de coffre mini/maxi 445 l / 720 l
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 425 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 14 CV
Moteur 6 cylindres v, 30 soupapes
Cylindrée 2 976 cm3
Puissance 220 ch à 6 300 trs/min
Couple 300 Nm à 3 200 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 245 km/h
0 à 100 km/h 6,90 sec
Consommation urbaine 13,70 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 7,10 l / 100 km
Consommation mixte 9,50 l / 100 km
Volume du réservoir 70 l
Emission de CO2 (NEDC) NC
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro NC

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 215/55/16
Taille des pneus arrière 215/55/16
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Audi A4 (2e Generation)

A4 (2e Generation) II TDI 130 PACK PLUS (2003)

Par  le 20/08/2021

Achetée neuve en mars 2003 et en 18 ans et demi elle n'a connu aucune panne! Jamais je n'ai connu une voiture aussi fiable. Et je pense que j'aurai bien du mal à trouver une voiture équivalente à l'heure actuelle d'un tel niveau de fiabilité. A mon humble avis, aucune.C'est une très belle voiture au design toujours d'actualité et le design intérieur est du même acabit.Cette voiture procure un plaisir de conduite indéniable. Elle offre un bon confort (quoique un peu sèche sur certains revêtements dégradés). D'un point de vue tenue de route , elle fait preuve d'un bel équilibre sur les bons revêtements et sa tenue de cap est imperturbable. La position de conduite est tout simplement parfaite. La voiture est bien insonorisée (compte tenu du type de motorisation - injecteurs pompes-) et les longs parcours autoroutiers sont avalés sereinement, on arrive à destination sans aucune fatigue. (1100 -1300 kms). A noter les excellents sièges avant offrant notamment un très bon maintien latéral.D'un point de vue pratique elle possède un grand coffre d'accès facile. La banquette arrière peut accueillir aisément deux adultes sur de longs parcours. La troisième place est plutôt une place de secours où bien pour un enfant.Le moteur est très vif, performant, débordant de couple (285Nm) dès les plus bas régimes et très souple. Sa vélocité est surprenante et parfois brutale comme si on recevait un coup de pied au derrière au point que les dépassements s'effectuent en un éclair.Et cela pour des consommations extrêmement basses. En ville, la consommation se situe aux alentours de 6,00 l/100kms et lors des trajets autoroutiers la consommation s'établit entre 4,60 et 4,80 l/100kms (vitesses comprises entre 100 et 130km/h) et qui offre une très bonne autonomie entre 1450 et 1500kms.

A4 (2e Generation) II TDI 130 PACK (2001)

Par  le 30/11/2015

J’avais auparavant une Audi A4 TDI 130 pack vendu à 332 000 Km (sur laquelle je n’ai eu aucun souci majeur).Mon retour :J’étais totalement satisfait de mon Audi. Cette voiture m’a vraiment marquée.Le niveau d’option reste encore tout à fait correct avec des performances à la hauteur des véhicules plus récents. Je l'ai vendu cette année.Le moteur offre de bonnes reprises (7 Ch). Le 130 est un régal avec une conso de 5,5 à 6 litres. Celle-ci n’a pas à rougir face aux véhicules actuels.Les plus : son comportement routier (pas de traîtrise, on sent bien la voiture)sa consommation (sachant que nous sommes sur un véhicule de 2001)son coffre (grand, il n’y a pas de hayon mais on peut y rentrer pas mal de choses) sa fiabilité (comme je disais 332 000 Km sans souci majeur, bon par contre entretien régulier et vidange tous les 10 000 Km). Ses options (pour un véhicule de 2001) ESP, ABS, régulateur de vitesse (très pratique), clim bi zone, fermeture centralisée, vitres AV électriques et automatiques, jantes alus, radio CD RDS, commandes au volant, anti patinageLa qualité les matériaux utilisés, c’est simple, rien à bouger et pas un bruit… Son moteur (vif et performant… Moi j’aimais bien).Sa boîte de vitesse (polyvalente et étagée pour reprendre «à tous » régimes)Les options secondaires mais bien pratiques comme l’ouverture ou la fermeture des vitres avant en cas de maintien long sur les boutons de la clefs (très bien l’été).Les moins : son insonorisation (oui, là nous avons fait des progrès "bruit du moteur" mais franchement ça passe encore)son confort (nous ne pouvions pas à ce moment-là tout avoir, un comportement vif et sportif et du confort, c’était bien à l’époque, nous faisons mieux à présent). Son esthétique (ça passe encore, mais ça commence à vieillir quand même). Pas de vitres électriques à l’arrière sur ce modèle.Les « soucis » mécaniques :Comme je le disais pas de souci majeur. J’ai eu à changer le compresseur de clim à 224 000 Km (c’est la maladie).Je n’ai pas été concerné par l’embrayage et le turbo comme certains modèles sortis après. Les moteurs de cette époque suintent. Il m’arrivait parfois de rajouter de l’huile en fin de vidange (2 verres).Pour moi, il y avait suffisamment d’électronique pour avoir de l’agrément et des services en plus et pas suffisamment pour que ça déconne.Je sais que ce n’est pas forcément le cas pour les modèles sortis après… Franchement, rien à dire en terme de fiabilité.En synthèseUne excellente voiture qui reste encore au niveau des véhicules actuels (fiable et performante). Le plus, c’est le moteur et sa boîte, un vrai régal au quotidien. J’avais la puissance nécessaires (avec un effet « coup de pied ») avec une consommation maîtrisée et une boîte de vitesse polyvalente.

Forum Audi A4 (2e Generation)

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Par Invité Jerem le 15/01/2022 à 15:46