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Fiche technique Chevrolet Camaro 5 V COUPE 6.2 V8 406 AUTO

1,37 m1,92 m
4,83 m
  •  4 places
  •  220 l / 290 l

  •  2 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

Date de commercialisation 01/09/2011
Date de fin de commercialisation 18/01/2015
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,83 m
Largeur sans rétros 1,92 m
Hauteur 1,37 m
Empattement 2,85 m
Volume de coffre mini/maxi 220 l / 290 l
Nombre de portes 2
Nombre de places assises 4
Poids à vide 1 885 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale NC
Moteur 8 cylindres , 16 soupapes
Cylindrée 6 162 cm3
Puissance 406 ch à 5 900 trs/min
Couple 556 Nm à 4 300 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 6 rapports
Roues motrices AR

Performances / Consommation

Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 5,50 sec
Consommation urbaine 14,70 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 9,40 l / 100 km
Consommation mixte NC
Volume du réservoir NC
Emission de CO2 (NEDC) NC
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro NC

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant NC/NC/NC
Taille des pneus arrière NC/NC/NC
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Chevrolet Camaro 5

Camaro 5 V COUPE 6.2 V8 432 (2012)

Par  le 05 Novembre 2013 à 23h58

Excellente voiture !Puissante, maniable, robuste, envoûtante et avec un physique hors-normes !Elle a déjà parcouru 30.000km en un an! Je m'en sers tous les jours, elle est extrêmement agréable à conduire, grâce à un confort sans faille et une consommation somme-toute très correcte, car je stagne à un 14.5l/100 de moyenne depuis que je l'ai. Elle est, de-plus, dotée d'office d'une quantité importante d'options (HUD, audio Boston, clim, régulateur, Bluetooth, etc...) qui participent grandement au bien-être à-bord.Elle est très agile et pardonne beaucoup de son conducteur : fini les stéréotypes de voitures gloutonnes à la tenue de route aléatoire! Ici on a affaire à du lourd, et sur circuit, j'ai déjà fait râler quelques propriétaires de voitures bien plus renommées et chères...Mécanique très robuste et fiable, seule une vidange et une petite vérification des niveaux est à effectuer tous les 15.000km, du très classique...La conduite peut être à-la-fois douce, sur le couple, ou virile et musclée, en voulant taper du pied dedans, mais sans être particulièrement difficile, car gratifiante et facile à assimiler. Et ce moteur... Rien que de l'entendre gronder, on a la chair de poule ! Et pour le prix, on ne trouve rien de mieux ou même semblable ailleurs ! (même pas une GTR!)Foncez tête baissée, c'est que du bonheur! ... et en plus, vous aurez la classe en toutes circonstances!Lire la suite de l'avis»

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