Fiche technique Chrysler Crossfire 3.2 LIMITED BVA

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Crossfire 3.2 LIMITED (2005)

Par Chirisou29 le 14/08/2023

Je possède un Crossfire Roadster Rouge (Cabriolet).160 000 km, aucuns soucis, moteur V6 Mercedes.. je l'utilise en voiture de tout les jours, rien a dire !Conduite souple, donc ne consomme presque rien 🙂 reprogrammation flexfuel, et stage 1.Dommage que je ne puisse pas la mettre sur circuit car manque une barre sécurité (décapotable.. la barre est exigée sur circuit auto)C'est une voiture intemporelle, plusieurs passants m'ont demander si elle était neuve.Un design indémodable, intérieur simple, et sublime en intérieur bicolore ! (ce que je ne possède pas).Petite voiture plaisir, à prix abordable ! 🔥

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Crossfire 3.2 LIMITED (2005)

Par Chirisou29 le 15/06/2023

Je possède une Chrysler Crossfire Roadster (cabriolet rouge) de 2005.Très bon état, elle a 156 500 km. Aucun soucis particulier.Très confortable, facile à nettoyer, la contuite est souple et a une très bonne tenue sur la route.Problèmes principaux de ce modele :- vitre de capote qui se décolle (j'ai mis une vitre souple et cousue)- feux avant ternis (j'ai mis un coup de polish dessus, c'est mieux... Je cherche toujours une solution pour éviter cela)En tout cas, très satisfaite de mon achat, elle a 218cv mais roule a l'éthanol et avec le stage 1 elle consome donc très peu (peu de différence avec ma twingo 3 life..)Pour plus d'informations il y a des groupes Facebook très sympathiques pour discuter de ce véhicule (problèmes, solutions, pièces, conseils et rassemblements..)

16,4 /20

Crossfire 3.2 LIMITED BVA (2007)

Par §Axe581eN le 08/03/2023

Une vraie voiture de passionné. Tellement particulière, elle se démarque vraiment de tout ce que l'on croise sur la route. Le design a ses défenseurs et ses détracteurs, mais en s'y intéressant de plus près, on comprend rapidement l'idée des designers via la multitude d'éléments stylistiques.En ce qui concerne la mécanique, le châssis et le moteur proviennent de la SLK R170 : les pièces sont donc assez facilement trouvables, du moins pour les pièces Mercedes. Les pièces Chrysler sont plus rares et chères (optique de phare, aileron...).Mais le moteur V6 M112 et la boite de vitesses 5G-Tronic sont fiables. Ce moteur a 2 bougies par cylindre ; avec cette meilleure combustion, il supporte sans soucis l'éthanol à 50/50. La boite se vidange tous les 90000 km environ.A l'usage, c'est davantage une GT qu'une vraie sportive. Elle tient bien la route, mais la direction est floue (boitier de direction) et le devient de plus en plus à l'usage. C'est une habitude à prendre à la conduite, mais il ne faut pas hésiter à changer l'amortisseur de direction pour retrouver une certaine précision et éviter du jeu. Les accélérations sont franches, pas comme une 350z ou un Z4 3.0L, mais c'est amplement suffisant et satisfaisant. Sinon il y a la SRT6, qui est à un autre niveau...En bref c'est une très bonne voiture encore envisageable au quotidien. Mais évitez la neige et le verglas !