Fiche technique Citroen Xsara Coupe (2) COUPE 2.0 16S 137 VTS BVA

18,4 /20

Xsara Coupe COUPE 2.0 HDI VTR (2003)

Par §Fra380to le 19/10/2019

Bonjour a tous Alors moi j'ai une Xsara coupé 2l HDi 90 VTR.Je trouve que c'est une super voiture, bonne reprise. Je l'ai acheté ya 1ans et demi a 900e a des bourgeois lol , elle avait 284000 km, j'ai fait alternateur, amortisseur et coupelle...vidange et rien de plus. Elle a aujourd'hui 309151 km. Une vrai petite bombe, agréable a conduire . Rien a dire pour ma Xsara.

16,2 /20

Xsara Coupe (2) COUPE 1.4 (2002)

Par §Mar632PB le 27/11/2017

Ma toute première voiture, que j'ai gardé un an. C'est une voiture très économique, avec un coffre spacieux, un confort digne de ce qu'on peut attendre autant sur des petits que sur des longs trajets. Le moteur est à 166.000km et est quasiment comme neuf mais c'est une voiture qui se traîne, qui a du mal dans les montées et qui est assez longue à chauffer. Malgré cela, je voulais la garder le plus longtemps possible, mais un accident (dans lequel je ne suis pas en tort) a marqué la fin de vie de ma carrosserie...

16,4 /20

Xsara Coupe COUPE 2.0 HDI VTS (2000)

Par §STu435Ke le 09/08/2015

Je n'ai eu ce véhicule qu'un peu plus d'un an , et 37000 km (de 165000 à 202000 km) à son bord : Bilan positif, Juste rien à redire !Très fiable, assez économe en entretien, plutôt confortable, bon équipement d'origine (rien d'exceptionnel, mais dans la moyenne de ce qui se faisait à l'époque), et un comportement routier sain (légère tendance à chasser de l'arrière quand on attaque fort, mais rien de très grave). Une ligne passe partout, mais qu'on ne retrouve plus de nos jours. Le point qui m'a le plus marqué sur cette voiture, c'est son rapport poids puissance très surprenant pour un 90 chevaux : il ne manquait pas de gnaque le bougre, et ça ne manquait pas de motricité non plus, compromis idéal à mon sens !Consommation moyenne de 5,4L/100 Km en conduite mixte sur la période ou je l'ai eu : très raisonnable. Seul problème que j'ai eu, mais qui est commun à tous les chassis de Xsara Phase 1 et ZX , ce sont les roues arrières qui prennent du carrossage au fil du temps : ça n’empêche pas de rouler, mais au fur et à mesure les pneus en viennent à frotter contre l'intérieur de l'aile. Réparation qui m'avait couté tout au plus 350 € à l'époque (pour un changement complet de train arrière , c'est très honnête !). Sa revente s'est avérée particulièrement simple, et quasi au même prix que je l'avais achetée (grosse révision en prime).

16,4 /20

Xsara Coupe COUPE 2.0 HDI VTS (1999)

Par §bir037Vr le 21/06/2014

Pas un seul arrêt involontaire en 222.000 kms.Coût d'usage très limité. Châssis extra avec un confort préservé.Ventilation... Citroën et éclairage perfectible.Une voiture vraiment fiable dans cette motorisation. Un moteur bruyant à basse vitesse, mais très agréable aux vitesses autorisées. Comportement souple et sans à coups et dynamique à la fois.

16 /20

Xsara Coupe (2) COUPE 1.6 16S VTS (2004)

Par §pip136Sd le 16/04/2014

J'ai adoré ce véhicule qui offre une habitabilité et un confort exemplaire le tout avec un équipement plus que complet pour la catégorie et l'époque ( régulateur, radar de recul...).Coté motorisation le moteur manque de couple mais fonctionne très bien au quotidien le tout pour une consommation de 7.2L.Coté fiabilité seule faiblesse : les injecteurs. En cas de panne il faut compter entre 200 et 300 euros de réparation.