Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiches techniques Citroen Xsara Coupe de 2005

Année de commercialisation
Filtrer par
Trier par
Version
(2) COUPE 1.4
(2) COUPE 1.4 HDI
(2) COUPE 1.4 HDI PACK
(2) COUPE 1.4 PACK
(2) COUPE 1.4 SX
(2) COUPE 1.4 VTR
(2) COUPE 1.6 16S
(2) COUPE 1.6 16S PACK
(2) COUPE 1.6 16S VTR
(2) COUPE 1.6 16S VTS
(2) COUPE 2.0 16S 137 VTS
(2) COUPE 2.0 16S 137 VTS BVA
(2) COUPE 2.0 HDI 110 PACK
(2) COUPE 2.0 HDI 110 PACK BVA
(2) COUPE 2.0 HDI 110 SX PACK
(2) COUPE 2.0 HDI 110 SX PACK BVA
(2) COUPE 2.0 HDI 110 VTS
(2) COUPE 2.0 HDI 110 VTS PACK
(2) COUPE 2.0 HDI 90
Devis assurance autoFinancement
(2) COUPE 2.0 HDI 90 SX
(2) COUPE 2.0 HDI 90 SX PACK
(2) COUPE 2.0 HDI 90 VTR
(2) COUPE 2.0 HDI 90 VTR PACK
(2) COUPE 2.0 HDI 90 VTS
(2) COUPE 2.0 HDI 90 VTS PACK
(2) COUPE 2.0 HDI 90 X
(2) COUPE 2.0 HDI 90 X PACK
COUPE 2.0 HDI VTR
COUPE 2.0 HDI VTS

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Citroen Xsara Coupe

Xsara Coupe COUPE 2.0 HDI VTS (2000)

Par  le 09 Août 2015 à 18h43

Je n'ai eu ce véhicule qu'un peu plus d'un an , et 37000 km (de 165000 à 202000 km) à son bord : Bilan positif, Juste rien à redire !Très fiable, assez économe en entretien, plutôt confortable, bon équipement d'origine (rien d'exceptionnel, mais dans la moyenne de ce qui se faisait à l'époque), et un comportement routier sain (légère tendance à chasser de l'arrière quand on attaque fort, mais rien de très grave). Une ligne passe partout, mais qu'on ne retrouve plus de nos jours. Le point qui m'a le plus marqué sur cette voiture, c'est son rapport poids puissance très surprenant pour un 90 chevaux : il ne manquait pas de gnaque le bougre, et ça ne manquait pas de motricité non plus, compromis idéal à mon sens !Consommation moyenne de 5,4L/100 Km en conduite mixte sur la période ou je l'ai eu : très raisonnable. Seul problème que j'ai eu, mais qui est commun à tous les chassis de Xsara Phase 1 et ZX , ce sont les roues arrières qui prennent du carrossage au fil du temps : ça n’empêche pas de rouler, mais au fur et à mesure les pneus en viennent à frotter contre l'intérieur de l'aile. Réparation qui m'avait couté tout au plus 350 € à l'époque (pour un changement complet de train arrière , c'est très honnête !). Sa revente s'est avérée particulièrement simple, et quasi au même prix que je l'avais achetée (grosse révision en prime). Lire la suite de l'avis»

Forum Citroen Xsara Coupe