Fiche technique Citroen Xsara (2) 2.0 HDI 90 EXCLUSIVE

14,4 /20

Xsara (2) 2.0 HDI 110 EXCLUSIVE (2004)

Par Albedo le 08/06/2023

J'ai été Taxi, j'ai usé 2 Xsara hdi90, une 400000km, l'autre je l'ai récupéré, 650000km, les deux turbo d'origine.Le meilleur moteur français d'après guerre.Je viens d'en racheter une autre à un papy de 2004 en parfait état, une tonne de factures, c'est reparti pour des centaines de milliers de km sans aucune réparation, tout comme les poubelles d'aujourd'hui 1.2 puretech en tête et tant d'autres moteurs 🤣🤣🤣

17,4 /20

Xsara (2) 2.0 HDI 90 EXCLUSIVE PACK (2003)

Par misteroliv le 23/04/2023

Voiture fiable et économique en terme de réparationacquise à 88.631 km courroie de distribution changer.Entretien tout les ans en garage.actuellement elle à 267.586 km.j'ai effectué 11.906€ tout compris, révision, contrôle technique, remplacement des pneus, des ampoules, des plaquettes de frein, des rotules, des balais d’essuie glace.la voiture manque de protection en sous face beaucoup d'élément sont facilement dommageable par des projections de gravillon ou cailloux.train arrière pas fiable mais connu mais qui a tenue 268.000 km quand même pour quelque choses de pas fiable.

17,4 /20

Xsara (2) 2.0 HDI 90 (2003)

Par §eri118JN le 16/06/2022

achete en 2016 avec 195 000 kms quelques problemes a 200000 kms pompe haute pression 1400 € essieux arrière mais ca tout le monde le sait 1200 €entretien courant distribution a 264000 kms embrayage a 271000 plaquettes et disque avant pas encore changé depuis son acquisition seul disque et plaquettes arriere a 250000 kmspasse le CT sans aucun soucis véhicule dont je vais garder au regard de sa fiabilité moteur hdi 90 hyper fiable et costaud ideal jeune conducteur a condition de respecter l entretien le temps de chauffe du moteur et le temps d arret pour le turbo

12,6 /20

Xsara (2) 1.4 SX (2001)

Par Docteur Jones86 le 03/03/2022

Une voiture qui fait le job, ni plus ni moins. Son point fort, comme toute les Citroën c'est le confort. Dommage que l'habitabilité ne soit pas digne d'une berline compacte, il faut pas être trop large. L'intérieur est plutôt accueillant et il est assez ergonomique. Le moteur de 75cv est limite pour ce genre de véhicule, ça va en ville mais dès que vous en sortez la voiture paraît lourde et je vous en parle même pas sur l'autoroute. Du coup on a une consommation qui n'est pas forcément économique, surtout quand on habite en région de montagne comme moi.Quant au design extérieur on va dire qu'il est simple, passe partout pour ne pas dire quasi inexistant. Avec les années le train arrière à tendance à faire des siennes, du coup la tenue de route est limite.

14,6 /20

Xsara 1.8 SX 6CV (2000)

Par salut le 03/01/2022

possesseur de vieille Renault (11 et 19), j'ai acquis cette xsara 1.8i il y a 1 an, 305000km au compteur.Une très bonne tenue de route, elle a une direction plus précise que mes autres voitures. Les négociations de virages se font sans problème. L'usure des pneus avant est équilibré sur les deux cotés, et la direction est confortable. Aucun problème moteur au bout de 20000km parcouru, malgré la peine du régime moteur sur l'autoroute (env. 2900Trs/min en 5e, pneu av 2.5bar).Quelques soucis sur la centralisation, qui "gratte" à chaque ouverture (l'arr gauche ne fonctionne plus), et également sur quelques éléments dans l'habitacle (cache poignée de porte qui saute, console de TDB fragile, bouton de fenêtre av décrochés, aérations endommagées...)+ 5000km : la voiture étant d'occasion, les silentblocs moteurs ont fini par me lâcher. Changement du silentbloc difficile du faite qu'il faut démonter le bras de transmission et faire une vidange de la boite (le bras passe par l'armature qui tient le silent, si si ! )+ 20000km : une fuite d'huile dû à un mauvais serrage du cache culbuteur, qui s'est résolu très vite (on peut le resserrer soi même, quand même !).Sinon aucun autre souci, elle démarre parfaitement bien hiver comme été, et tourne sur ses 4 cylindres.Les + :- Sièges arrière rabattables qui laisse assez de place pour un sommier, donc coffre très grand- La direction- Le confort- Certaines options dans cette gamme (volant réglable, climatisation, hauteur réglable des sièges)- Le volume du coffre- La sensation de sécurité- La précision en virage- Tenue de route- Usure non excessive- Freinage- Puissance et coupleLes - :- Le bruit aérodynamique sur autoroute- Fragilité du tableau de bord- Centralisation fragile- Consommation 9l/100 en moyenne- 3e vitesse craque de temps en temps- Pommeau de vitesse fissuré (pièce de rechange 15euros)- Jauge d'essence capricieuse (en dessous du 1/2 plein c'est aléatoire)Malgré ces petits défauts, j'apprécie beaucoup la conduite de cette Xsara. Je n'ai pas eu de dépenses d'entretiens excessives, seulement le pommeau de vitesse et quelques pièces d'habitacle. Je regrette juste la consommation importante, classique pour les moteur essence 1.8i . Je conseille si vous cherchez une voiture robuste pour faire des trajets urbain ou extra urbain, pour l'autoroute en revanche, vous aurez besoin de 2 pleins si vous traversez la France par exemple, sans parler du bruit du vent et du régime moteur, mais au moins vous n'aurez pas mal au dos.