Vos 64 avis Citroen Xsara

16,2 /20

Xsara (2) 2.0 16S EXCLUSIVE (2001)

Par VENI27 le 24 Mai 2021 à 16h33

véhicule "nostalgie" acquis à 69000km, petit coup de cœur pour cette voiture au "charme" très discret mais alliant praticité, confort et performance. Niveau équipements de série, tout y est ou presque pour l'époque , comprenant antibrouillard, ordinateur de bord, ABS, ESP, commandes au volant, beaux placages en vrai bois en plastique, volant cuir, réglage du volant hauteur/profondeur, 4 airbags, radio CD, etc. sauf allumage des feux automatique, arrivée plus tard en série, régulateur/limiteur de vitesse et radar de recul qui étaient en option ou n'existaient pas sur ce début de phase 2, et on parlera pas d'un GPS, qui a pourtant existé en option. Le confort est royal (beaux sièges semi-baquet qui tiennent très bien), grâce à des suspensions très bien calibrées et une monte de pneus loin des exubérants 18 pouces communs aujourd'hui. l'insonorisation demeure assez bonne pour une voiture de 20 ans, mais le bruit peut être envahissant au bout d'un moment sur autoroute. Enfin, un grand coffre (bien rectangulaire) et une banquette arrière rabattable pour un immense fond plat, des rangements un peu partout la rendent pratique au quotidien comme pour toutes les autres occasions (vacances, courses, transports divers). Seule la taille de la boite à gants pêche un peu.Voiture qui ne paye pas de mine, mais qui pourtant est particulièrement performante et peut en imposer à des voitures plus récentes (qui ont souvent tendance à vouloir doubler cette Xsara de papi), beau 2L 137ch, très rond, qui s'exprime pleinement à compter de 3000tr/min et qui a dans le même temps suffisamment de couple pour repartir sans difficulté d'un bas régime sans à-coup. Le poids contenu et sa ligne basse/fine (loin d'un SUV tant à la mode aujourd'hui dont l'idée n'existait pas à l'époque) aident également au bon dynamisme de la voiture. Niveau fiabilité, seulement de l'entretien courant (distri, bougies, vidanges régulières, etc.) et pour l'instant rien à dire.Autre aspect, ce n'est pas une voiture haut de gamme et elle ne vieillit pas aussi bien qu'une allemande : plastique d'aspect fragile (poignées intérieures, commodos),quelques rossignols, mousse des sièges qui à tendance à s'amollir (dont le tissu est également un peu fin), etc. Même dans cette "luxueuse" finition exclusive, les pièces restent communes. l'assemblage de la planche de bord (en bon plastique dur) est malgré tout pas trop mauvais. Par contre, la carrosserie est fragile (les pare-chocs peints n'aident pas, les petits coups sont tout de suite visibles, surtout en cas de peinture claire). Pour les consommations, c'est acceptable en règle générale pour un moteur de cet âge dès l'instant où on n'a pas le pied trop lourd :- En ville, de 7L (très tranquille en 4ème à 50km) à 11-12L (dynamique).- extra-urbain/voie rapide/autoroute : de 6-6,5L (allure stable à 90-110km) à 8-8,5L (130km).En bref, une bonne voiture, à la côte on ne peut plus basse compte-tenu de son image de "voiture à papi" (comme toutes les Citroën de ces années 90-2000), relativement rare avec ce 2L 137ch on ne peut plus agréable mais avec laquelle on n'a pas peur de tomber en panne dès qu'on la démarre le matin. Des petites choses propres à toute voiture de 20ans ou plus (jauge carburant peu fiable sur les Xsara à cause du flotteur, voyants quelques fois capricieux, et des petites usures de vieillesse) mais rien d'handicapant. Une bonne voiture de famille, pratique, dont la grande diffusion facilite l'entretien et le coût associé. C'est une une auto pas du tout glamour - mais pas moche non-plus - qui peut aussi donner facilement du plaisir à son volant et surprendre des voitures mieux nées au charme plus ostentatoire (ce qui n'est pas difficile il est vrai). Ne pas se fier aux seules apparences et chiffres, le plaisir peut se trouver ailleurs !Lire la suite de l'avis»

14,6 /20

Xsara (2) 1.6 16S EXCLUSIVE (2001)

Par Emir859210 le 28 Mars 2021 à 13h39

Oubliez tous les clichés sur Citroën, j'ai possédé ce véhicule pendant 2 ans, pas de problèmes particuliers excepté une jauge d'essence capricieuse mais m'a t'on dit chez Citroën c'est les nouvelles générations de jauges électroniques enfin bref du pipoTenue de route paresseuse on savait pas très bien ce qui se passait au niveau du châssis mais on sortait de la courbe tant bien que mal, pas très précise donc. Le confort plutôt mauvais sec et ferme, mais le pire c'est le moteur ou sont les 110 ch ? Même dans les tours il n'avance pas peine à atteindre le 130 et les reprises sont laborieuses bref comparé au 1600 Toyota 16 v il est largué le toy prends les tours et avance. Voiture à éviter donc en occasion.Lire la suite de l'avis»

18 /20

Xsara (2) 2.0 HDI 110 EXCLUSIVE (2003)

Par _baptiste.dt_ le 12 Janvier 2021 à 20h49

Bonjour, j’ai eu cette Xsara HDI 110 EXCLUSIVE de 2003 de la part de mon père, qui lui l’a eu de son père achetée neuve. Mon père l’a récupéré à 40000km en 2011, année de décès de mon grand-père. Il a parcouru 190000km, et elle a eu qu’un seul soucis, le joint de culasse durant notre été 2011. Sûrement à cause de l’abandon de la voiture dans le garage de mon grand-père durant deux ans. Durant les 190000km mon père là roule normalement, pour des trajets quotidien sur route de campagne, pour se rendre au travail et aller en vacances. Elle n’a jamais au de soucis.Ensuite, vient le mois de novembre 2020. C’est là que je récupère la voiture, à 230000km, sans aucun soucis de carrosserie et l’intérieur était nickel, ça sentais presque encore le neuf, je comptais bien tester cette voiture de famille et en prendre soins ! Alors à 18 ans je commence ma vie de jeune conducteur assez poussif ( pas tout le temps et jamais au dessus de 3500trs quand je tire dedans )Lire la suite de l'avis»

16,6 /20

Xsara 2.0 HDI EXCLUSIVE (1999)

Par Puma_78 le 08 Septembre 2020 à 08h18

Voiture acheté par hasard il y a plus de onze ans,( ma première et j'ai 45 ans) pour faire les courses du mois et transporter les pièces moto... C'est la phase 1 en 2l HDI 90ch finition exclusive, la chance. Je fais moi-même l'entretien et respecte les temps de chauffe. Cette auto est increvable, acquise aux alentours de 160 000 km elle en a aujourd'hui 338 000. Aucune galère, j'ai juste changé la poulie dampère, la pompe de gavage et les injecteurs. Aujourd'hui, le roulement de butée d'embrayage est hs mais l'embrayage est d'origine... Le train arrière n'a aucun soucis, par contre les bas de caisse ont pourri, elle dort dehors. Le vernis n'a toujours pas sauté... Je fais 950km avec le plein (réservoir de 54 l à l'origine mais avec le temps je met 56 l aujourd'hui), mon record 1135km. Les sièges sont confortables même si j'ai changé celui du conducteur car la mousse se décomposait. Moi qui n'aimait pas les voitures bah aujourd'hui je ne veux pas m'en séparé car elle est économique, fiable, increvable et pour l'entretien classique, vidange et les différents filtres tout est accessible. Pourquoi vouloir acheté une auto neuve aujourd'hui quand on possède cette bonne vieille auto???Lire la suite de l'avis»

15,8 /20

Xsara 1.8 PLAISIR (2000)

Par Sulforis le 20 Mars 2020 à 13h22

Cette xsara est ma premiere voiture, aveuglé par le prix bas et le confort de conduite je l'ai acheté directement. Mais elle avait pas mal de problème, défaut au niveau de la centralisation et des vitre électrique et mon embrayage avais dépassé sa date limite de consommation depuis bien trop longtemps. J'ai réussit a régler l'ensemble de ces problèmes et c'est un vrai plaisir. c'est une voiture qui a l’extérieur n'as pas l'air très grande mais qui est en faite très spacieuse. étant grand je ne pouvais pas vraiment me voir dans une Clio ou une 206. assis dans la xsara je suis a l'aise les siège sont confortable et large. Coté conduite elle dispose de la base de la conduite moderne, direction assisté abs c'est largement suffisant pour un nouveau conducteur. de plus le moteur ne s'impose pas trop dans l’habitacle lors d'une conduite en ville mais ça reste une joie a poussé sur l'autoroute. Les freins m'ont sauvé plus d'une fois d'un petit manque d'attention au volant. C'est toujours un plaisir de la conduire même si je vie a paris. Je la conseil au nouveau conducteur qui aime faire de la route car une xsara n'est vraiment pas chère comparé au citadine et elle dispose souvent de plus d'option que ces véhicules mais il faut faire gaffe a l'angle mort du véhicule.coté assurance c'est correct et elle a tendance a consommé pas mal sur les petit trajet mais sur les trajet plus long en gardant son moteur dans les 2000 tours on ne voit pas l'aiguille descendre.Lire la suite de l'avis»

16,8 /20

Xsara (2) 1.6 16S EXCLUSIVE (2002)

Par Rutalo62800 le 23 Février 2019 à 16h04

Voiture acheté 700€ il y a exactement 3ans je suis le 2 ème propriétaire. 1l6 16s exclusive couleur gris, jantes vts, intérieur velours, un full pack quoi. elle me sert pour aller travailler, jamais aucun frais effectué à part les entretiens classiques vidanges, pneus, freins.Je n'en suis vraiment pas déçus et je pense bien la garder encore un long momentLire la suite de l'avis»

16 /20

Xsara 1.9 TD SX (1997)

Par furtif85 le 07 Janvier 2019 à 20h44

Possède depuis 2001 XSARA 1.9 TD SX 5 portes 1997 (fabriquée en Allemagne), qui affiche bientôt 325000km, entretenue régulièrement.Moteur refait à neuf à 186000km, cause casse d'une pastille sablage tombée dans un cylindre, (1 piston serré, 1 bielle cassée...), réfection moteur avec nouvelle génération de culasse, 1 piston neuf, 4 segmentations, 4 bielles, coussins d'arbre à came, radiateurs & durites tous à neuf... la totale. Echange du train AR à 300000km & échange pièces diverses (usure générale).Je garde cette voiture pour son confort, sa fiabilité, sa carrosserie épaisse (sécurisante), son espace intérieur & le volume du coffre (& très grand avec les sièges AR repliés).Seul gros bémol la puissance & le faisceaux des phares AV sur ces modèles, c'est pas terrible.Moteur à l'origine sur circuit privé déjà poussé à plus de 200km/h (compteur), souple & linéaire.Et pour ceux qui pense que c'est une voiture de vieux, ils seraient surpris de savoir le nombre de jeunes qui en achètent, ainsi que le nombre de jeunes qui ont appris à conduire sur mon modèle (sur circuit), et ils ont tous eu le permis du 1er coup, à croire que XSARA porte chance... lolLire la suite de l'avis»

14,4 /20

Xsara 1.8 16S EXCLUSIVE 7CV (2000)

Par Roland6731 le 11 Novembre 2018 à 23h17

J'ai la version break achetée 3200€ 70000kmsEn mars 2018J'en suis très content confortable moteur souple et assez puissant bonne tenue de routeLa porte du coffre a un peu de mal à fermerConsommation mixte environ 8 litres aux 100Pour un break un peu court pour dormir dedans 1,70m c'est justeLe klaxon est sur Commodo, un central volant eu été mieuxLa porte du vide poche central est fragile et donc cassée Lire la suite de l'avis»