Résolution du problème de volant qui devient dur et du voyant rouge
Par fredjaw le 15/04/2026 à 05:15
[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)
Par Invité Slot le 14/04/2026 à 12:31
Fiche technique Fiat Ducato 4 IV (2) 2.3 MJET 130 MAXI HD 3.5 M H2 EVOLUZIONE
Prix : 48 492 €
Taux d'émission de CO2
NC
Caractéristiques détaillées
5,41 m
Equipements de série
Options
2,53 m2,05 m
5,41 m
- 3 places
- NC / NC
- 4 portes
- Mécanique à 6 rapports
- Diesel
Généralités | |
|---|---|
| Finition | EVOLUZIONE |
| Date de commercialisation | 01/08/2020 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | 48 000 km |
| Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 5,41 m |
| Largeur sans rétros | 2,05 m |
| Hauteur | 2,53 m |
| Empattement | 3,45 m |
| Volume de coffre mini/maxi | NC / NC |
| Nombre de portes | 4 |
| Nombre de places assises | 3 |
| Poids à vide | 1 965 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Diesel |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Cylindrée | 2 287 cm3 |
| Puissance | 130 ch à 3 600 trs/min |
| Couple | 350 Nm à 1 400 trs/min |
| Type de suralimentation | turbo |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 153 km/h |
| 0 à 100 km/h | NC |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | 6,50 l / 100 km |
| Volume du réservoir | 90 l |
| Emission de CO2 (NEDC) | NC |
| Bonus / Malus écologique | NC |
| NormeEuro | EU6.2 (C and D-Temp) |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | jambe de force |
| Suspension arrière | essieu rigide |
| Taille des pneus avant | 215/75/16 |
| Taille des pneus arrière | 215/75/16 |
| Roue de secours | Roue de secours |
| Freins à disque | 4 |
| Diamètre de braquage entre murs | NC |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | 12,50 m |
| Blocage de différentiel | non |
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