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Hyundai Genesis Coupe

Fiche technique Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6 303 PACK EXECUTIVE AUTO

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Prix : 35 990 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  4 places
  •  332 l / NC

  •  2 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition PACK EXECUTIVE
Date de commercialisation 06/12/2010
Date de fin de commercialisation 25/06/2012
Durée de la garantie 60 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Equipements de série 
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Avis Hyundai Genesis Coupe

16,6 /20

Genesis Coupe 2.0 TURBO 210 PACK EXECUTIVE (2011)

Par §Dar240Dr le 16/12/2019

Bonjour, je possède une Hyundai genesis coupe 2.0t de 214cv que j'ai passer à ethanol et avec un stage 1 qui sort 234cv. C'est une voiture exceptionnelle par rapport à tout le reste (tout les voiture allemand courante) depuis 5 mois que je l'ai j'ai fais 5000 km.Et quel plaisir, je peut pas m'empêcher de mettre le pied sur l'accélérateur. Une voiture confortable mais au bout de trajet supérieure à 200km on sens vite une dureté au niveaux du dos à part sa rien à dire,Comportement nerveux et sportif c'est raille sa tien le pavé et de que on veux s'amuser entier patinage désactiver et voila un rond point arrive gros dérapage sa part tout seul

16,8 /20

Genesis Coupe 3.8 V6 303 PACK EXECUTIVE A (2011)

Par §dom576hS le 23/08/2013

Au départ je cherchais un coupé mais famille oblige celui-ci devait être obligatoirement 2+2 avec coffre pour les déplacements en week-end. D’autre part, je voulais éviter d’avoir une voiture que l’on rencontre à chaque carrefour (sur ce point la Genesis remplie parfaitement le contrat car je n’en ai pas encore croisé une seule sur la route !).Autre point qui a guidé ma recherche, l’auto devait être sous garantie constructeur. Ayant eu quelques déboires par le passé où les ennuies commencent lorsque l’auto n’est plus sous garantie, cela peut vite tourner au cauchemar… financier. Pas question pour moi de revivre ça.Avec un budget max de 30 000€, je suis tombé sur une Hyundai Genesis V6 3.8 de 303ch, modèle que je ne connaissais pas mais qui correspondait à mes critères de recherche. Le look de l’auto m’a tout de suite accroché, surtout dans sa robe blanche, je dois dire que les designers de chez Hyundai ont fait fort, l’esthétique d’ensemble de l’auto est vraiment réussi. Son essai m’a convaincu et c’est donc logiquement que j’ai franchi le pas avec un modèle d’à peine 1 an et 2000km au compteur, sous garantie jusqu’en 2016.Après plus de 6 000 km passés à son volant, aucun soucis à signaler et c'est toujours le même bonheur. Je ne me lasse pas du V6, souple en conduite tranquille, il sait être rageur quand il le faut, distillant des accélérations et des reprises de premier ordre, le tout accompagné d’une sonorité d'enfer !En plus, la boite ZF à 6 rapports lui colle vraiment bien, d’une souplesse incroyable, idéale pour la ville, et aux palettes elle est réactive sans donner aucun à-coup même lorsque l’on atteint la zone rouge à 7000 tr/mn. Mais bon, il faut la conduire pour oublier les préjugés « boitoto ».Evidemment, du fait de son gabarit et de son poids, la Genesis reste avant tout une GT, capable de performances tout à fait honorables, et les 300ch sont largement suffisants pour se faire plaisir et profiter des vocalises du V6.Côté consommation, rien d’excessif pour un coupé de 300ch, 10L de moyenne sur autoroute, entre 9 et 10L sur route, il m'arrive de monter à 13L quand on augmente la cadence. Côté entretien, pour l’instant une vidange+filtre et c’est tout.Au cours de mes différents voyages, j'ai pu me rendre compte qu’elle est aussi généreuse avec ses occupants et confortable sur de longs trajets, les déplacements en famille se font sans être secoué et sans tour de rein ou mal aux cervicales... Je suis toujours étonné de voir tout ce que l'on peut mettre dans le coffre, impressionnant ce volume pour un coupé !Bref, pour moi, le GC est le coupé familial idéal qui contente tout le monde (le conducteur en premier vu le plaisir qu'on prend à son volant).

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