[Présentation] Kia Niro HYBRIDE ACTIVE 2019
Par Pierre99 le 27/03/2024 à 16:35
Généralités | |
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Finition | MOTION |
Date de commercialisation | 11/05/2022 |
Date de fin de commercialisation | 29/02/2024 |
Durée de la garantie | 84 mois ou 150 000 km |
Intervalles de révision en km | NC |
Intervalles de révision maxi | NC |
Durée de garantie de la batterie (en mois) | NC |
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) | NC |
Dimensions | |
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Longueur | 4,42 m |
Largeur sans rétros | 1,82 m |
Hauteur | 1,54 m |
Empattement | 2,72 m |
Volume de coffre mini/maxi | 348 l / 1 342 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 594 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Hybride rechargeable Essence électrique |
Puissance fiscale | 5 CV |
Moteur thermique | |
Moteur | 4 cylindres , 16 soupapes + moteur électrique |
Cylindrée | 1 580 cm3 |
Puissance cumulée | 183 ch |
Couple cumulé | 147 Nm à 4 000 trs/min |
Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 6 rapports |
Roues motrices | AV |
Moteur électrique | |
Autonomie en électrique combinée | 65 km |
Capacité batterie | 11,10 kWh |
Roues motrices électriques | NC |
Nombre de moteurs | 0 |
Recharge | |
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Puissance du chargeur intégré | NC |
Temps de recharge mini sur prise domestique | NC |
Temps de recharge mini sur prise rapide | NC |
Type de prise de charge | NC |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 168 km/h |
0 à 100 km/h | 9,60 sec |
Consommation urbaine | NC |
Consommation extra-urbaine | NC |
Consommation mixte | NC |
Volume du réservoir | 37 l |
Emission de CO2 (WLTP) | 18 g/km |
Bonus / Malus écologique | 0 € |
NormeEuro | Euro 6d |
Consommation de la batterie | NC |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 205/60/16 |
Taille des pneus arrière | 205/60/16 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | NC |
Diamètre de braquage entre murs | 1,06 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Angle d'attaque | NC |
Angle de fuite | NC |
Blocage de différentiel | non |
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