Fiche technique Mazda Mx5 (2e Generation) II 1.6 BLACK PASSION

15,8 /20

Mx5 (2e Generation) II 1.6 SERIE SPECIALE (2000)

Par NMx le 13/08/2023

Une seule panne en 20 ans de détention de ce véhicule, et dont le coût de réparation n’a pas excédé les 60€. Plus fiable… il faut aller chercher du côté du module lunaire !C’est une voiture plaisir, fiable, peu chères l’achat et à l’entretien, avec un comportement routier irréprochable (parfaite répartition des masses) bien que joueur.

15,8 /20

Mx5 (2e Generation) II 1.6 110 (1998)

Par FANMAZDA le 27/06/2023

J'ai conduit une MX5 achetée neuve en 1991 : un " délice" indescriptible ! Quand je l 'ai vue pour la première fois dans la circulation , j 'ai eu un vrai coup de foudre, j 'ai pilé ! Le seul regret c'était l'absence de banquette arrière comme sur la Matra 530 que j'ai eue et qui permettait de transporter des passagers mais Mazda n 'a pas eu cette intelligence ,cette particularité aurait pourtant fait un tabac,je leur ai d'ailleurs écrit à ce sujet.Pas de réponse.Je l 'ai gardée 14 ans jusqu'à ce qu'un monsieur en tombe amoureux et me harcèle littéralement pour acheter cette voiture qu'il appelait sans en démordre,une Ferrari !!J'ai cédé car il y a eu un certain "signe" sur le dernier trajet....faible kilométrage .Mais je n 'ai pas résisté longtemps,j'ai racheté la génération suivante qui n 'avait hélas plus rien à voir avec la Miata mythique du début à tel point que je ne l 'ai pas gardée longtemps, tout aussi agréable à conduire et confortable mais si peu pratique avec ses harnais de sécurité qui empêchent l'entrepôt d'affaires sur la plage arrière,la peinture vernie qui, rien qu'à la regarder ,se rayait, une horreur ! Encore plus faible kilométrage vu la déception...A présent le démon de la MX5 me reprend mais seul le modèle de la 2éme génération m 'intéresse et je souhaite maintenant une automatique, je viens d'en rater une récemment.NB difficile de répondre aux questions suivantes, mon histoire est particulière!

6,2 /20

Mx5 (2e Generation) II 1.6 GREEN PASSION (2005)

Par Christ95 le 16/12/2021

Propriétaire du véhicule depuis 2005, début 2021, à 34000 km, problème de vanne EGR qui a créé un défaut sur le calculateur (le voyant moteur restait allumé). Il paraît que ça arrive très rarement, mais on peut reprogrammer le calculateur. Envoyé en Allemagne, (personne en France n'est capable de le faire) le calculateur n'était finalement pas reprogrammable......(il paraît que c'est encore plus rare, décidément, j'ai beaucoup de chance........). MAZDA France ne fournit pas de calculateur de rechange, et n'a aucune solution car le véhicule de 2ème génération ne se fait plus depuis plus de 10 ans. Moralité, "on est désolés mais on ne peut rien faire". J'ai envoyé 2 mails à DENSO le fabricant du calculateur, je n'ai jamais eu de réponse. J'ai essayé d'appeler DENSO France qui ne répond jamais (au bout d'un moment ça vous raccroche au nez). Bien évidemment, les 2 concessionnaires MAZDA de CERGY PONTOISE et de CHAMBOURCY étaient incapables d'effectuer la réparation, mais ont su facturer un faux diagnostic à plus de 100 euros chacun. J'avais donc un véhicule recalé au contrôle technique (voyant moteur allumé) invendable. Je me suis débarrassé de cette m.... en la bradant à un garage. C'était la première MAZDA, et aussi la dernière. Quand je lis des articles sur la fiabilité légendaire de cette voiture, j'ai un sourire amer !

12,2 /20

Mx5 (2e Generation) II 1.8 BLACK PASSION (2004)

Par Pascal29 le 14/11/2021

Très bon petit cabriolet, pêchu (avec ligne inox et admission modifiée), sympa à conduire (un vrai kart si tant est que lui mette de bons pneus); par contre, entretien couteux vu que toutes passeront par la case rouille ! (longerons, bdc, arches de roues, châssis qui aurait trempé dans le sel des routes de l'est de la France ou de l'Allemagne ...) Fiabilité mécanique sans faille (distribution indestructible)

18 /20

Mx5 (2e Generation) II 1.8 ETNA (2004)

Par §Thi843pP le 31/08/2019

Les NBFL sont de fabuleuses petites sportives. Se sont des voiture très fiable qui demande un entretien peu couteux et vous apporte un maximum de plaisir. Pour ma part je suis sur des anglaises ou japonaises (conduite à droite) avec de très belles series limitéesLa seule chose : ne pas laisser la rouille s'installer.