Fiche technique Nissan X-trail 2 II 2.0 DCI 150 XE EURO5

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X-trail 2 II 2.5 169 LE M-CVT (2007)

Par netspirit le 09/08/2021

L'un des meilleurs compromis que j'ai trouvé comme véhicule pour quelqu'un qui comme moi a besoin d'un véhicule très polyvalent pour du chemin en montagne, de la piste en forêt, de la route et de l'autoroute. Le Xtrail T31 est d'abord un bon gros SUV haut sur pattes et dont les 4 roues motrices, l'aide à la descente ou encore le lock control fonctionnent à merveille dans les chemins qui le nécessitent. Et comme il n'est pas trop large il passe pratiquement partout. Si on a besoin de plus faut viser un pick up Toyota. Sur route il est très confortable mais moins qu'une berline c'est évident. L'habitacle est suffisamment grand pour quatre personnes par contre à cinq il vaut mieux que ça soit des enfants à l'arrière. Le coffre est énorme. Et si on baisse les sieges pour les passer en plancher plat on a un volume de chargement qui transforme le Xtrail en utilitaire.

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X-trail 2 II 2.0 DCI 150 SE EURO5 (2011)

Par §Ryl804ut le 13/08/2020

Véhicule polyvalent très confortable, silencieux, sobre, fiable avec assez de couple moteur et de puissance quand c'est nécessaire. Acheté d'occasion en 2015 à 40000kms il en a aujourd'hui 125000 et je n'ai pas de reproches à lui faire si ce n'est que je ne vois pas bien par quoi le remplacer avec un rapport qualité, prix, caractéristiques techniques au moins équivalent !Mon train de pneus à 80000kms et ça va encoreUn jeu de plaquettesBientôt les disques de freinU e batterie changée C'est tout 👌

10,2 /20

X-trail 2 II 2.0 DCI 150 SE (2007)

Par §Lut416bm le 18/04/2020

Très déçu au niveau fiabilité. Par contre niveau confort c'est bon, pour tracter c'est bien. Un bonne voiture s'il n'y avait pas toutes ces m..... qui vous pourrissent la vie.Il y a un gros problème avec le FAP. Quand je tracte, on ne roule pas à 130km/h, le FAP s'encrasse assez rapidement. Il m'arrive que celui-ci au bout de deux à trois cents km s'encrasse et le voyant s'allume. Arrivé à destination, on décroche le bateau pour le mettre à l'eau... Le moteur a le temps de refroidir et le FAP aussi. Quand je rallume le moteur, le défaut moteur s'allume alors et bien que je fasse un nettoyage du FAP, les deux voyants restent allumés, je ne peux les déverrouiller avec ma "valise" car Nissan garde secret le code. Il me faut passer à la concession. Le premier coup, ils m'ont proposé une régénération forcée, le second coup de changer le FAP. J'ai imposé qu'ils me remettent le calculateur uniquement. Il y a une note Nissan qui explique qu'ils se sont gardé ce privilège. J'ai la chance d'avoir géré un garage dans une entreprise qui avait 180 véhicules légers et engins.

18,8 /20

X-trail 2 II 2.0 DCI 150 LE EURO5 (2012)

Par §Pat403AM le 03/10/2019

Vehicule fiable, roule tous les jours 146500km au compteur entretien effectué par moi même après la période de garantie car nissan vous arrache un bras à chaques révisions tous les filtres son facile d'accès et leurs prix sont abordable sur les sites internet, j'ai eu un problème avec la commande au volant (voyant airbag allumé) j'ai changé la pièce moi même il y a deux ans pour un coût de 75 euros, 15 euros de pièces et 60 euros de passage à la valise nissan.Pour la tenue de route le système intégral est vraiment très bien en mode automatique, carrosserie en tôle de qualité et peinture résistante

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X-trail 2 II 2.0 DCI 150 LE (2009)

Par §jar867Xp le 05/02/2017

J'ai donné mon avis lorsque mon X-Trail DCI BVA avait 37000km. aujourd'hui, à 1240000km, rien ne s'est passé! Même fiabilité (même pas une ampoule grillée), même douceur de la boîte et des suspensions. La conso moyenne (calculée par règle de trois à chaque plein) est de 7,9L aux 100km. Les pneus (permutés vers 25000km) durent presque 50000km (Dunlop, puis 2 trains Uniroyal). Dommage que certains plastiques durs (bas de console) se rayent et que la peinture supporte mal les gravillons. Sinon, c'est une voiture à garder longtemps de par sa serviabilité (capacité, aptitudes tous-chemins, fiabilité, confort), car les SUV actuels, bien plus "mignons" me semblent moins solides et sur-équipés en électronique/informatique, donc davantage sujets à des pannes.