Fiches techniques Peugeot 206 Rc de 2006

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206 Rc (2) 2.0 RC 180 3P (2003)

Par Mister stig le 14 Mai 2019 à 18h20

Que dire de cette petite lionne .J'adore en tout cette caisse et quel plaisir ya vraiment une ame dans cette rc un athmo souple puissant .Grosse conso mes quand on aime on ne compte pas.Discret et a la fois agressive juste assez avec le bouclier avant les jantes en 17p le becket et mamamiya les backet Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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206 Rc (2) 2.0 RC 180 3P (2003)

Par JoGrego le 07 Janvier 2018 à 08h26

Correction de mon avis précédent j' ai rajouter quelques points.Alors voila je viens d' en acquérir une habitant en Belgique je peut déjà dire que l' avantage comparé a une civic type r est l' ecomalus de 600 euro a la place de 800 euro pour la CTR.Et elle coute moins chère également a la taxe de circulation car 11cv fiscaux seulement. Sinon on peut dire que c' est une vraie type r également a cause de la distribution variable VVT de chez peugeot on a l' impression de conduire une honda c' est ON/OFF passer les 5000 tours sa tire super bien en 2eme et 3eme. En dessous de 5000 tours on a un gros couple comme un turbo diesel. J' ai quelques frais a faire dessus donc je n' ai pas encore pu faire joujou avec correctement mais très bonne auto.Moi qui voulait avoir une civic type r. Elle a un peu moins de chevaux mais est plus légére elle fait le poids d' une integra 1100kg.La finition intérieur est mieux que sur la CTR 2001 et le chassis n' a rien a lui envier.Au final une sportive mesuré pour un prix correcte et un intérieure très réussi finition genre carbone de certain plastique. Elle a tout pour elle niveau confort et sécurité des airbags partout dans la voiture des latéraux également dans les baquets. Il y a aussi la clim électronique.Il y a même les rétro rabattable électrique j' était bien étonné pour l' époque. La buté d' embrayage était dure au début mais la voiture est resté longtemps a l' arrêt depuis sa va mieux. Comme dans le guide d' achat armature des sièges baquets a remplacer si on veut quelque chose de parfait c' est leur maladies mais pour moins chère prenez des sparco r100 on en vend a couleur assortie avec la banquette arrière en gris. Sinon les sièges tiennent quand même c' est pas encore trop grave je fait avec pour le moment. Mais bon a ce niveau la honda fait nettement mieux. Au rayon qui fâche le prix de certaines pièces en officielle 800 euro l' intermédiaire mais 200 euro chez le marchand de pièces du coins.(donc pas d' inquiétude sinon il y a ebay pour vous sauver 206 gti180 en angleterre c' est le nom de la 206 rc). Et surtout surtout maladie des françaises le train arrière c' est le seul vraie point noir le mien tient toujours mais sa coute entre 350 et 500 euro. La boite 5 qui n' arrange pas trop la consommation sur autoroute. Niveau consommation en allant au travail je tourne a 10,5 Litres en tirant 2x dedans sur national et route de campagne en roulant cool tout le temps entre 2000 et 3000 tours. La consommation a l' air un peu plus basse sur autoroute.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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206 Rc (2) 2.0 RC 180 3P (2003)

Par JoGrego le 31 Décembre 2017 à 08h39

Alors voila je viens d' en acquérir une habitant en Belgique je peut déjà dire que l' avantage comparé a une civic type r est l' ecomalus de 600 euro a la place de 800 euro pour la CTR.Sinon on peut dire que c' est une vraie type r également a cause de la distribution variable VVT de chez peugeot on a l' impression de conduire une honda c' est ON/OFF passer les 5000 tours sa tire super bien en 2eme et 3eme. En dessous de 5000 tours on a un gros couple comme un turbo diesel. J' ai quelques frais a faire dessus donc je n' ai pas encore pu faire joujou avec correctement mais très bonne auto.Moi qui voulait avoir une civic type r. Elle a un peu moins de chevaux mais est plus légére elle fait le poids d' une integra 1100kg.La finition intérieur est mieux que sur la CTR 2001 et le chassis n' a rien a lui envier.Au final une sportive mesuré pour un prix correcte et un intérieure très réussi finition genre carbone de certain plastique. Il y a même les rétro rabattable électrique j' était bien étonné pour l' époque.La buté d' embrayage était dure au début mais la voiture est resté longtemps a l' arrêt depuis sa va mieux. Comme dans le guide d' achat armature des sièges baquets a remplacer si on veut quelque chose de parfait c' est leur maladies mais pour moins chère prenez des sparco r100 on en vend a couleur assortie avec la banquette arrière en gris. Sinon les sièges tiennent quand même c' est pas encore trop grave je fait avec pour le moment. Mais bon a ce niveau la honda fait nettement mieux.Au rayon qui fâche le prix de certaines pièces en officielle 800 euro l' intermédiaire mais 200 euro chez le marchand de pièces du coins.(donc pas d' inquiétude sinon il y a ebay pour vous sauver 206 gti180 en angleterre c' est le nom de la 206 rc)Niveau consommation en allant au travail je tourne a 10,5 Litres en tirant 2x dedans sur national et route de campagne en roulant cool tout le temps entre 2000 et 3000 tours.La prochaine sera surement une impreza.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

15,2 /20

206 Rc (2) 2.0 RC 180 3P (2003)

Par Crasyglider le 07 Décembre 2017 à 13h50

Voiture que je possède depuis 8 mois et 20.000kmC’est ma première sportive et j’en suis ravie. Je cherchais un bolide léger dans un budget inférieur à 7000 euros pour moins de 125.000km et surtout sans turbo. J’ai trouver ma belle grise à 105.000 km.Niveau moteur c’est vrai qu’avant 4000 tr/min il n’y a pas énormément de couple mais c’est suffisant pour une conduite normal. En revanche quand on passé cette zone la voiture montre bien ses chevaux jusqu’a 7400 tr/min. Pour le couple ça peut s’arranger avec une ligne, une admission et une petite reprog et des jantes en 16 pouces.J’ai monté une ligne madac complète sauf le cata et la sonorité est enivrante quoi qu’un peu trop présente pour un usage quotidien.Le train avant est hyper précis et on a un très bon feeling même si certains habitués aux voitures assistées la trouverons un peux dure.Le train arrière est baladeur à souhait sans être piégeur. (Attention aux probleme de train arrière fragile mais ça c’est sûr toutes les 206, 205, clio ...)Je ne parlerai pas de ligne, de couleur qui restent des choix très subjectif et personels.L’interieur est agréable visuellement et les sièges rc sont juste géniaux quoi qu’un peu fragile avec l’alcantara. En revanche pour la qualité des plastiques il faudra repasser mais ce n’est pas mon critère de choix pour ce genre de voiture.Pour conclure c’est une voiture qui vous donnera satisfaction si vous la chercher dans les virages. Si vous voulez que ça pousse sur autoroute achetez une allemande. Car cette voiture dans les virages est juste un régal mais elle n’a pas 400ch ni 500 nm de couple.C’est une voiture de rallye homologué. Enlever 50/100 kg ça deviens redoutable.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»