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Fiche technique Porsche 911 Type 997 Cabriolet (997) (2) CABRIOLET 3.8 500 TURBO PDK

  •  4 places
  •  105 l / 105 l

  •  2 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

Date de commercialisation 01/09/2009
Date de fin de commercialisation 18/03/2013
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4,45 m
Largeur sans rétros NC
Hauteur 1,30 m
Empattement 2,35 m
Volume de coffre mini/maxi 105 l / 105 l
Nombre de portes 2
Nombre de places assises 4
Poids à vide 1 645 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 41 CV
Moteur 6 cylindres á plat, 24 soupapes
Cylindrée 3 800 cm3
Puissance 500 ch à 6 000 trs/min
Couple 650 Nm à 1 950 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 6 rapports
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation

Vitesse maxi 312 km/h
0 à 100 km/h 3,80 sec
Consommation urbaine 17,50 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 8,30 l / 100 km
Consommation mixte 11,70 l / 100 km
Volume du réservoir 67 l
Emission de CO2 (NEDC) 275 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 235/35/19
Taille des pneus arrière 305/30/19
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 10,90 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Porsche 911 Type 997 Cabriolet

911 Type 997 Cabriolet (2006)

Par  le 18 Mars 2020 à 09h16

Le problème rencontré et celui connu sur cette voiture le Cable qui alimente le démarreur et l’alternateur qui se grippé qui casse donc manque de charge de batterie problème de démarrage Et la mauvaise publicité qui a été faite sur le roulement IMS de ce véhicule nous ne partons pas serein et nous avons toujours peur qu’il y arrive quelque chose même si la voiture ne présente pas de faiblesse Enfin pour moi c’est une excellente voiture avec laquelle nous nous faisons plaisir à chaque fois que nous sortons même avec la capote fermé cela lui donne une allure superbe de l’arrière Attention aux voitures qui ne roulait pas beaucoup ceci peut amener des complications exemple pour la mienne j’ai du changer les amortisseurs arrières car les caoutchouc à desséchée ainsi que les soufflé de cardans ceci avait été détecté au contrôle technique ce qui m’a permis de descendre le prix du vendeur Ayant payé la voiture à un prix très raisonnable je me suis permis de faire de la grosse révision à 5500 € y compris toutes les courroie pompe à eau et tout ce qui s’en suit amortisseur soufflé de cardans toutes les vidanges enfin pour repartir sur des bonnes bases Enfin c’est une super voiture que je ne regrette pas et qui sur laquelle nous pouvons nous faire plaisir à haute vitesse comme à base vitesse car très haut bleu j’ai eu juste avant une 996 cabriolet qui est également un très bon véhicule mais qui ne se compare pasLire la suite de l'avis»

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