Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiche technique Subaru Forester 4 IV (2) 2.0 150 4WD EXCLUSIVE LINEARTRONIC

1,73 m1,79 m
4,61 m
  •  5 places
  •  505 l / 1 540 l

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Essence

Généralités

Finition EXCLUSIVE
Date de commercialisation 01/11/2018
Date de fin de commercialisation 16/09/2019
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4,61 m
Largeur sans rétros 1,79 m
Hauteur 1,73 m
Empattement 2,64 m
Volume de coffre mini/maxi 505 l / 1 540 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 551 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 9 CV
Moteur 4 cylindres horizontal, 16 soupapes
Cylindrée 1 995 cm3
Puissance 150 ch à 6 200 trs/min
Couple 198 Nm à 4 200 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation

Vitesse maxi 192 km/h
0 à 100 km/h 11,80 sec
Consommation urbaine 8,10 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,50 l / 100 km
Consommation mixte 6,50 l / 100 km
Volume du réservoir 60 l
Emission de CO2 (NEDC) 168 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière bras superposés
Taille des pneus avant 225/60/17
Taille des pneus arrière 225/60/17
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,40 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,60 m
Angle d'attaque 25 °
Angle de fuite 26 °
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Subaru Forester 4

Forester 4 IV 2.0 D 4WD LUXURY LINEARTRONIC (2015)

Par  le 17/03/2018

Premier véhicule japonais acheté après 30 ans de voitures françaises.Les qualités de confort, d’habitabilité, de visibilité sont bien présentes. La BVA Lineartronic 7 vitesses, technologie si décriée par nombre de journalistes n’est pas si mal : pas sportive, certes, mais plutôt agréable et les palettes permettent de reprendre la main si besoin (descente, montagne, etc). De plus, elle ne grêve pas la consommation, qui reste dans mon cas à une excellente valeur de 6,4 l/100 km sur 50 000 km. Pas de ville pour arriver à ces chiffres (pas faite pour ça, surtout en Diesel) mais sur voies rapides, autoroutes et nationales.Bonne satisfaction globale, si ce n’est une foultitude d’équipements de confort présents dans mes véhicules précédents et que je ne retrouve pas dans ce véhicule. Défauts pas mortels mais qui pêchent dans un véhicule de près de 41 k€ + malus.- Qualité de montage intérieur très moyenne (cf. ajustements du mobilier = jeux irréguliers, voir conséquents de plusieurs mm entre éléments plastiques !!).- Pas de jauge de température d’eau, ni de niveau huile moteur: peu compréhensible en 2018.- Equipement incomplet pour un modèle Luxury, comparé à mon précédent Koléos : o 1 seule vitre à impulsion, coté conducteur,o Pas de rétro intérieur électro-chrome, ni d’éclairage des miroirs de pare-soleils,o Pas de fermeture auto des vitres et du toit ouvrant,o Vide-poche avant trop petit et mal foutu (accès mal aisé)o Pas de possibilité de rabattre le dossier du siège passager AV, pour accroitre la longueur de chargement.o Pas de possibilité d’éclairage à distance des phares du véhicule (pour repèrage dans parking)o Pas de limiteur de vitesse,o Pas de radars AV (mais une caméra AR)o Pas de frein auto.o Pas de règlage lombaire sur siège conducteur,o GPS pas très intuitif et sans alerte de dépassement de vitesse – de plus, illisible lorsque le soleil se reflête dans l’écran,o Pas de stores sur vitres AR,o Etco - Le gros point noir de la marque, c’est malheureusement la qualité inconstante du réseau Subaru France, et son avenir sur notre marché, avec des véhicules atypiques et attachants mais affublés d’un malus dissuasif.

Forum Subaru Forester 4