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Fiche technique Subaru Impreza 3 III 2.0 150 R 10CV

1,44 m1,74 m
4,46 m
  •  5 places
  •  401 l / NC

  •  4 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition R
Date de commercialisation 15/03/2006
Date de fin de commercialisation 25/09/2007
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,46 m
Largeur sans rétros 1,74 m
Hauteur 1,44 m
Empattement 2,52 m
Volume de coffre mini/maxi 401 l / NC
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 310 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 10 CV
Moteur 4 cylindres á plat, 16 soupapes
Cylindrée 1 994 cm3
Puissance 150 ch à 6 400 trs/min
Couple 186 Nm à 3 200 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation

Vitesse maxi 210 km/h
0 à 100 km/h 8,80 sec
Consommation urbaine 12,50 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 7 l / 100 km
Consommation mixte 9 l / 100 km
Volume du réservoir 60 l
Emission de CO2 (NEDC) 214 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU4

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 205/50/16
Taille des pneus arrière 205/50/16
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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Avis Subaru Impreza 3

Impreza 3 III 2.0 150 R (2009)

Par  le 26 Avril 2020 à 13h02

Acheté d'occasion, j'apprécie vraiment cette voiture ! Déjà j'aime posséder un véhicule que l'on ne voit pas à tous les coins de rue. L'une de première chose que j'ai faite est de faire poser chez un professionnel un boîtier additionnel homologué par l'état permettant de rouler au bio-ethanol appelé E85 pour un prix de 0,60€/litre. Vraiment très appréciable ! Son moteur est un moteur clairement plaisant, moins coupleu qu'un diesel mais tellement plus fun ! Il aime monter dans les tours et chante particulièrement bien avec ce son si caractéristique du célèbre flat 4 (boxer) du constructeur nippon...La transmission integrale (4x4) permanente est un modèle d'efficacité et n' est jamais prise en défaut ! Et même si j'ai rarement eu l'occasion de m'en servir, l'impreza est équipé d'un mode boîte courte pour le tout terrain et la neige. Aucune autre berline de la catégorie ne peut prétendre à de tels arguments ! A l'intérieur les matériaux sont assez banales, hormis les sièges semi baquet en cuir, très agréables et le volant également en cuir d'un très bon touché. Le seul reproche que je lui ferai serais sur la boîte de vitesses qui accroche, même si le talon-pointe (pour ceux qui le pratique) réduit le problème... Je conclurai par dire que cette petite subaru est très attachante et est vraiment polyvalente, dommage que l'on en voit pas plus souvent sur les routes elle le mériterai vraiment.

Forum Subaru Impreza 3