Fiche fiabilité

Ford Galaxy 3 : la fiche fiabilité express de Caradisiac

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

Roberto Bencivenga Le 12/12/2022 à 19:09

Ford Galaxy 3 : la fiche fiabilité express de Caradisiac

Dates clés

Automne 2015 : lancement du Galaxy 3
Octobre 2019 : restylage léger (calandre, plus de moteur essence)
Février 2021 : lancement de la version hybride.

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En bref

Présentée au printemps 2015 au salon de New York, la troisième génération de Galaxy fait son apparition dans les concessions de l'hexagone à l'automne de la même année. Du point de vue esthétique, ce monospace adopte la calandre façon ''Aston Martin'' déjà présente sur les autres modèles de la gamme Ford. Autre nouveauté, à l'arrière cette fois avec un hayon vitré noir jusqu'aux feux, ce qui n'était pas le cas du Galaxy 2. Côté habitabilité et à l'instar de l'opus 2 le Galaxy 3 propose également 7 places de série. Au chapitre mécanique, on trouve sous le capot, au lancement, un 2.0 TDCI décliné en quatre puissances (120, 150, 180 et 210 ch). L'année suivante, un bloc quatre cylindres 1.5 Ecoboost essence de 160 ch se joindra à la gamme moteurs. Ajoutons que ce monospace est disponible au catalogue en boîte mécanique à 6 rapports et en boîte auto à 6 rapports également. Mais cette dernière gagnera deux vitesses supplémentaires à partir de 2018. Quant aux finitions, elles se composent d'une entrée de gamme Trend et d'un haut de gamme Titanium.

SOUS LE CAPOT

En diesel

2.0 TDCI : 120 ch, 150 ch et 180 ch

2.0 TDCI Bi-Turbo: 210 ch

2.0 Ecoblue : 120 ch, 150 ch, 190 ch et 240 ch

En essence

1.5 Ecoboost : 160 ch et 165 ch

2.5 Hybrid Ess/Elec : 190 ch

LE FORD GALAXY 3 A LA LOUPE

Comment vieillit-il ?

À l’instar de l'opus précédent, le Galaxy 3 ne déroge pas à la règle. Les matériaux qui composent l'habitacle sont de bonne facture et les assemblages du mobilier sont exempts de critiques. En clair, il vieillit plutôt bien.

Les pièces d'usure sont-elles endurantes ?

Tout est ok pour l'ensemble des organes d'usure (plaquettes, disques, amortisseurs, pneus...).

Les pièces détachées sont-elles coûteuses ?

C'est le point faible chez Ford. Les tarifs des pièces de rechange restent assez élevés par rapport à la concurrence. Et les factures de réparation grimpent vite.

Est-il cher à entretenir ?

Grâce à la bonne endurance des pièces d'usure, les factures restent contenues. En revanche, en cas de grosses réparations, gare à la note !

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Budget

Achat / Cote :

COMBIEN POUR UN FORD GALAXY 3 D'OCCASION ?

En diesel

Comptez de 20 000 € à 21 000 € pour un 2.0 TDCI 150 âgé de six ans et affichant entre 100 000 km et 120 000 km.

Comptez un minimum de 23 000 € pour un 2.0 TDCI 180 ch âgé de six ans et ayant parcouru entre 100 000 km et 120 000 km.

En essence

Ne cherchez pas, il n'y en a pas en seconde main.

Fiabilité

Description :

Au terme de sept années de carrière, cette troisième génération de Galaxy ne semble pas souffrir de faiblesses en matière de fiabilité. Seuls quelques rares incidents sont évoqués par quelques possesseurs. À savoir : des changements prématurés de la batterie en présence du Stop&Start et une consommation élevée d'huile moteur sur le 2.0 TDCI 180 ch (parfois 1l/1000 km), mais c'est rare.

Ceci est une excellente nouvelle et prouve une fois de plus que Ford a fait de gros efforts dans ce domaine, et propose des produits très robustes aujourd'hui. Ce Galaxy est un bon cheval.

Rappel de rectification en concession :

Mars 2021 : sur une série de Galaxy produits de janvier 2015 à février 2020, les boulons d'origine de la biellette de parallélisme de suspension arrière pourraient se corroder et ne pas répondre aux exigences. Leur remplacement par des nouveaux qui bénéficient d'une meilleure résistance à la corrosion est effectué en concession.
Novembre 2020 : sur une série de Galaxy l'airbag conducteur (Takata) contient du propulseur qui peut subir une altération au cours du temps. Un phénomène susceptible de créer une pression interne excessive au moment du déploiement de l'airbag et projeter de fragments de métal dans l'habitacle, augmentant le risque de blessure grave. L'ensemble d'airbag conducteur est remplacé.
Janvier 2021 : Sur certains Galaxy produits du lancement jusqu'à mars 2016 et équipés de la direction assistée électronique EPAS, une ou plusieurs vis de fixation du moteur du boîtier de direction peuvent se briser en raison d'une corrosion anormale si le véhicule roule dans des environnements où du sel d'épandage a été utilisé. Ce qui peut provoquer une perte d'assistance de la direction qui devient dure mais toujours opérationnelle. Les vis corrodées sont remplacées par des neuves et protégées par de la cire.
Mai 2019 : Sur certains véhicules 2.0l EcoBlue produits de janvier 2018 à mars 2019, le collier de fixation de conduit d'échangeur thermique peut ne pas avoir été serré correctement. Le conduit peut se détacher sous la pression, entraînant des performances réduites et l'allumage du témoin d’anomalie de fonctionnement (MIL). Le positionnement et le couple de serrage du collier de fixation de conduit d'échangeur thermique doivent être contrôlés.
Mars 2018 : sur les Galaxy 2.0 TDCI 150 ch, 180 ch et 204 ch produits de mai 2015 à octobre 2015 l'étalonnage du module de gestion moteur peut ne pas détecter correctement une condition de surchauffe. Dans des cas extrêmes, cela peut entraîner une rupture du carter et une perte d'huile. Un nouvel étalonnage du module de gestion est opéré en atelier pour améliorer la détection de surchauffe.
Septembre 2016 : Sur une série de Galaxy produits de janvier 2016 à juillet 2016 le voyant de feux de route automatiques peut ne pas s'afficher sur le combiné d'instruments lorsque la fonction est activée. Le système fonctionne correctement, mais le conducteur peut ignorer que le passage en feux de route est commandé automatiquement. Une reconfiguration du module de combiné des instruments (IPC) résout l'incident.

LE BILAN

Si vous êtes en quête d'un monospace diesel fiable pour un budget inférieur à 25 000 € et pouvant loger sept personnes, pourquoi ne pas vous tourner vers l'actuel Ford Galaxy ? D'autant qu'en matière de motorisations, et selon vos besoins, vous avez le choix entre plusieurs puissances, mais seulement en diesel, les modèles essence se comptent sur les doigts de la main. Seule ombre au tableau, le coût de certaines pièces détachées. Alors, à l'heure de l'achat, visez une occasion qui est déjà passée par la case ''garage'' pour le remplacement des pièces d'usure principales, factures à l'appui...