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Audi Rs3 (2e Generation) Sportback

Audi Rs3 (2e Generation) Sportback d'occasion

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Avis Audi Rs3 (2e Generation) Sportback

14,4 /20

Rs3 (2e Generation) Sportback II (2) SPORTBACK 2.5 TFSI 400 QUATTRO S TRONIC (2019)

Par  le 04/10/2021

BonjourJ'ai déjà fait part de mon avis sur cette excellente voitureLE GROS POINT NOIR C'EST LE COUT DE LA MAINTENANCE CHEZ AUDI JEAN LAIN* 560.00 euros une simple vidange* 2100.00 euros pour un changement de 2 disques de freins* 168.00 euros l'heure de mécanicien soit disant spécialisé "AUDI RS" mais quand on fait changer des pneus ou une simple vidange c'est aussi le même tarif* fuite et bruit d'air en haut de la portière avant conducteur mais problème jamais par le mécanicien spécialisé "AUDI RS"ALORS ATTENTION :Voiture super et superbe hormis les freins un peu faible, mais GROSSE ARNAQUE sur l'entretien et la maintenance dans le réseau Audi Garages Jean Lain et ce passage est obligatoire pour conserver les garanties constructeur

16,4 /20

Rs3 (2e Generation) Sportback II (2) SPORTBACK 2.5 TFSI 400 QUATTRO S TRONIC (2019)

Par  le 30/03/2021

Puissance + confort + tenue de route + freinage au top + finition + ergonomie + choix des modes de conduite + options sport = tout est top et fait une super voitureQuasi aucun défaut sauf manque de sièges avant chauffants, caméra de recul, alerte avantDifficile de faire moins de 10 litres au 100 kms ......... facile de faire plus de 13 litres au 100 kms si l'on "s'énerve" un peu en conduisantPrix correct pour la prestation hormis le malus écologique et la taxe véhicule société, mais çà c'est le classique racket fiscal et Audi n'y est pour rien

16,6 /20

Rs3 (2e Generation) Sportback II (2) SPORTBACK 2.5 TFSI 400 QUATTRO S TRONIC (2020)

Par  le 24/07/2020

RS3 sportback Nardo 400 cv neuve, en concession Audi janvier 2020, attente entrre la commande et la livraison 5 mois.Voiture incroyable, la sonorité du moteur en mode dynamique / vitesses manuelles, avec l'échappement Audi sport (option à plus de 1000 euros mais vraiment indispensable pour le plaisir auditif) qui donne un petit coté moto à l'approche des 7000 tours est magique !!! Dans cette configuration, impossible passer inaperçu, uniquement par le son moteur !Le passage des vitesses a un petit temps de réponse et de façon anecdotique la gestion du passage des vitesses peut surprendre par de l'indécision en mode auto.Ca accélère fort et ça freine fort. les accélérations parfois brutales, on en redemande, bah oui, on double en securité.Le prix peut paraitre élevé mais même avec le malus chez les concurrents c'est... plus coûteux, du coup le rapport prix performance me semble correct et il y a 5 places !La conso ? sur autoroute, 7 à 8 L sans le moindre excès , en ville 12 L faut bien ça, sur nationale 7 litres. si comme moi vous aimez vous faire plaisir au quotidien en respectant la limite de vitesse mais en profitant du son et des sensations à l'accélération... en ne faisant que des petits parcours (moins de 10 km) disons les choses sans détours: c'est souvent 18 à 22 L soit 250 km avec le plein... ca pique mais y'a quand meme 400 cv !

16,2 /20

Rs3 (2e Generation) Sportback II (2) SPORTBACK 2.5 TFSI 400 QUATTRO S TRONIC (2017)

Par  le 07/02/2020

Ayant possédé une RS3 367 de 2015 qui m'a globalement satisfait , j'ai voulu essayé le 400 en berline en occasion récente ( pour échapper au 10500 € de malus et carte grise ) pour changer du Sportback . Bien que le freinage a été amélioré par rapport à la version précédente , je trouve qu'il manque encore de mordant et est très limité lors d'un usage "sportif" . Ceci étant dit , l'efficacité de cette voiture est diabolique ! La puissance au sol , la sonorité du 5 cylindres est magique . La s-tronic ( moins rapide que la dsg6 pdk et dkg par exemple ) n'est parfois pas très réactive , elle a tendance à se chercher lorsque l'on titille les palettes .Ma voiture n'est pas équipée de FAP , la sonorité de l'échappement RS est bien présente mais vraiment rien à voir avec la version précédente qui elle , pétaradait pour un rien et était beaucoup plus bruyante .C'est une auto sécuritaire , très facile à prendre en main , puissance et sonorité au rendez vous , certes pas la meilleure pour le circuit mais parfait pour un usage plaisir ou quotidien . Je resterai malgré tout fidèle à la gamme RS pour la prochaine .

15,8 /20

Rs3 (2e Generation) Sportback II (2) SPORTBACK 2.5 TFSI 400 QUATTRO S TRONIC (2018)

Par  le 17/01/2020

Modèle ABT 460 CV acheté neuf c/o concessionnaire Audi. Véhicule sport/chic assez discret, mais ultra performant ! Tenue de route chirurgicale et toujours prévisible. Freinage assez brutal, en rapport avec les performances de l'engin.Seul bémol à ce palmarès, la boîte auto qui se cherche parfois et surprend dans ses choix de rapport engagé. Un peu déroutant mais gérable...Prix d'achat élevé, mais coût d'entretien raisonnable, consommation étroitement liée au style de conduite; il faut compter environ 12 lt/100km en parcours urbain et en respectant les limitations de vitesse.Il faut bien comprendre que ce véhicule conserve un côté pratique, tout en restant très sportif.C'est ce qui en fait le charme.

14,2 /20

Rs3 (2e Generation) Sportback II (2) SPORTBACK 2.5 TFSI 400 QUATTRO S TRONIC (2018)

Par  le 10/12/2019

Excellente voiture très bien construite, puissante, presque confortable, pas de sensation de lourdeur malgré un poids un peu élevé, très polyvalente.Tableau de bord frisant la perfectionConsommation assez élevée (difficile de faire moins de 12 litres au 100 km) et au delà de 15 litres en conduite rapideBoite à vitesse un peu lente et manque un 8° rapportMoteur époustouflant, freins tenacesEquipement un peu pingre ou en options anormales : pas de caméra de recul, pas de sièges chauffants cuir, pas de freinage anticollisionA 80 000 .00 euros compris taxe carbone on devrait avoir tout ce qui précède de série

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