VOS 26 AVIS Bmw Serie 3 Gt F34

Acquisition en février 2019 avec 1200 km, agé d'un mois, donc véhicule neuf acheté en concession BMW. Parcours de longs trajets sur autoroutes et routes. De la ville pendant nos villégatures. Points forts: confort, silence, habitabilté et coffre extaordinaire, agrément de conduite en mode normal ou sport...la ligne M.. Seulles deux à trois options ne sont pas montées sur cette GT. Triangle aux rétroviseurs extérieurs, les 4 roues motrices et l'attelage. Sinon le reste y est et quel plaisir. C'est un bon et beau model où nous trouvons du plaisir à conduire ou se faire conduire. Dommage que le six cylindres donne autant de CV fiscaux sinon j'aurai craqué. La consommation reste raisonnable pour un 2.0 l essence sauf à vitesse très élevée sur autoroutes allemandes. La jauge baisse à vue d'oeil. Enfin, on ne peut pas tout avoir. Mon regret est l'arrêt de la production. Si vous trouvez ce type de véhicule avec peu de km, n'hésitez pas. Vous et votre famille apprécieront.

Propriétaire de ce véhicule depuis presque 1,5 an, j'en suis ravi et je le recommande à tous ceux qui aiment bmw et son L6 mais qui ont aussi des enfants en bas âge. D'une part il y a ce moteur fantastique et versatile: doux et frugal (pour un 3.0L en tout cas!) si on le mène doucement sur autoroute, ou sportif quand on souhaite s'amuser un peu en mode Sport. Les reprises sont alors grisantes grâce à son énorme couple, et la sonorité est agréable (au-dessus de 100km/h je dirais, pas en-dessous...) D'autre part il y a le confort et le côté pratique de la voiture: le coffre et les places arrières permettent à une famille de 4, avec bagages, de voyager en tout confort. Ma voiture (achetée d'occasion) est vraiment bien équipée, je trouve les aides à la conduite très utiles comme l'assistant de stationnement, et aussi le Surround View. La ligne on aime ou on aime pas - je crois que majoritairement les gens n'aiment pas! - moi je la trouve assez belle globalement. Mais j'ai tendance à attacher beaucoup plus d'importance à l'intérieur, au confort et aux performances qu'à la beauté extérieure alors ça me va très bien. Très bonne voiture qui réunit performances, confort, luxe et praticité pour une famille, je recommande

enchanté de mon investissement mais a ce jour pas assez de recul . je pars fin septembre pour un périple de plus de 3000kms et pourrait en dire plus après. un premier galop de 1000 kms pour la mise en jambes me dit que je ne serais sans doute pas déçu. le 330 D est plein de vigueur pour moi c'est un retour aux sources .Propriétaire d'une 320 dans les années 81 j'étais nostalgique du 6 cylindres.

Je recherchai une voiture pratique mais surtout avec une ligne sportive. J'ai longuement cherché sans avoir d'idėe arrêtée: Mercedes Cla, jaguar xe,audi a4, Bmw serie3 ou 5....Et je tombe sur une série 3 Gt chez un concessionnaire: coup de foudre, espace intérieur plus grand qu'une série 5, coffre géant, et quelle ligne! Je l'ai acheté il y a 4 mois, J'en suis amoureux.Quel confort, en mode sport , la voiture est transfigurée.Ça dépote , mais ne pas s'attendre à une série 120, 184 ch aussi, mais vu le poids de la série 3, la 120 est une bombinette.Ma première bmw, pas deçu,surtout que le service bmw est au top!

Je possède une 325d GT boite manuelle (choix non disponible dans le menu déroulant c'est pourquoi le titre annonce une BVA8). En effet, je venais de conduire une passat CC boite DSG et lorsque j'ai essayé la BVA8 BMW je suis clairement resté sur ma fin et ai opté pour la boite manuelle. Je conduis la voiture depuis plus de 4 ans et j'ai parcouru neviron 150,000 km sans aucun souci à déploré. Pour l'instant j'ai réalisé les vidanges et changé des pneus. C'est tout. Je roule beaucoup sur l'autoroute allemande, régulièrement à 250 km/h au compteur. La voiture offre un comportement irréprochable, tant au niveau accélération, relance que freinage et tenue de route. Evidemment, c'est un tytpe coupé donc les portes sont moins étanches et du coup le niveau d'insonorisation est un peu inférieur à ce qu'on peut trouver sur une voiture de type berline. La voiture est aussi spacieuse qu'une série 5 notamment pour les passagers arrières. Le coffre est volumineux et en particulier le hayon est super pratique.

C’est une bonne voiture y’a pas de doute. En moyenne 8000 km par mois pas un souci. Avant je roulais en série 5. J’etais sceptique sur le design de la 3 GT. Certes, moins insonorisé qu’une série cinq, mais avec une équivalence moteur il faut compter un bon litre en moins au niveau de la consommation. Confortable, grande routière et capable d’avaler des longues distances sans soucis. Allez-y y’a pas de problème vous serez pas déçus.

J'ai cherché ma 320d GT m sport noire/int cuir noir chez un concess BMW en Allemagne le 19/1/2018. Elle est de 12/2015 avec 28000 km. J'ai depuis roulé 1000km, notamment pour la rapatrier à Paris ou je vis. J'ai mis 2 semaines à la choisir, au départ je tendais plutot vers Q5, A4 break, A5 sportback - beaucoup de choix sur mobile.de!! Au final, le design "différent" et la relative rareté de la voiture sur nos routes l'ont emporté. Pour l'instant tout va bien, je me régale. Ce qui me plait pas: La rouille sur la partie fixe des disques de freins, visible à travers les jantes ouvertes. Apparemment fréquent sur quasi toutes les voitures. Reste à demonter les roues, décaper, repeindre avec Hammerit. Un peu nul pour une voiture "Premium". + voir plus bas

Voiture particulièrement silencieuse. Les vitesses de la boîte automatique passent sans à-coup. Cette BMW est très spacieuse. Seul petit bémol, aucune notice d'utilisation du système multimédia/GPS n'est délivré à l'achat. Il faut débourser 28,68 euros pour l'acquérir. Suite à une lettre avec AR dénonçant ce manque de tact, BMW France me renoie vers la concession où j'ai acheté la voiture.

Bon vehicule, conso 6,5 l aux 100 km/h avec des trajets composés à 80% dâ autoroutes. Petiit bémol sur l assise des sièges car de réglages du maintien lombaire et sur cette gamme de véhicule des rétros se rabattant électriquement eut été appréciés. Par contre les radars avant et arriére sont très utile vu la taille du véhicule.

Apres avoir conduit pendant 3 ans et 40,000 km une 320d GT sport de 2013 je viens de passer a une 330d xdrive GT M Sport. Je me suis dit que la difference entre les deux modeles pouvait interesser certaines personnes. Tout d abord, si j ai reconduit l experience c est forcement que j aimais le vehicule. Avec deux enfants en bas age, le compromis taille du coffre/plaisir de conduite est parfait sur ce vehicule. Le 320d a la peche, la voiture est typee propulsion, compromis confort sportivite/confort des suspensions plutot bon (ja19'' avec pneus runflat),l audio hifi 10hp est correcte, le toe est agreable en ete, l affichage tete haute est tres utile, le feeling de direction est decent, et la boite auto zf 8 est fantastique. Cette boite est douce en aglomeration et met un petit coup dans les reins en mode sport. Les defauts a mon sens : le start/stop ebranle la voiture (une c4 fait mieux!), trop de bruit de roulement (phase 1 seulement), son du 4 en ligne pas tres noble, mouvements de caisses dans la contraintes (l'arriere est lourd), ligne pas transceandante (ok c est toujours mieux qu un touran). Je roule maintenant avec la 330d xdrive full options depuis 2 jours. Ce que j ai tout de suite noté grace aux options supplementaires : le 330 a un son plus noble meme si ca reste un diesel, la difference de couple est bien perceptible, la suspension select drive est plus ferme que l ancienne et plus douce en mode confort, les mouvements de caisse sont bien mieux controles grace a cette suspension, la direction est (encore et toujours) artificielle et trop dure en mode sport, le harman kardon a un son plus defini que le 10hp intermediaire (meme si ca ne vaut pas un Burmeister), l ouverture sans coffre est pratique, la commande vocale fonctionne tres bien, le vitrage calorifuge apporte du confort a mes filles. Les routes que j ai sillonees ne m ont pas permises de tester le xdrive a ce stade. Je n ais pas non plus teste le freinage d urgence et j ai desactiver le franchissement de ligne qui n apporte pas grand chose. Cote connectivite, pour les geeks comme moi, n esperez pas faire des merveilles a ce stade avec des bmw series 3 et votre telephone. Le bluetooth fonctionne bien en mode telephone et en mode musique (i.e. spotify) mais toutes les apps bmw sont moyennes voire inutiles. C est dommage mais j espere que ca aura change a mon prochain renouvellement :) Egalement, mettre le chargeur par induction dans l accoudoir c est pas malin pour ceux qui sont souvent bloques dans le bouchons. Je suis tres content de cette upgrade vers le 6 en ligne et la suspension select drive. C est globalement une voiture tres saine que je recommande a tous.