VOS 38 AVIS Citroen C2

J'ai acheté cette C2 finition VTR Exclusive d'occasion à 93 000 kilomètres. Je viens d'effectuer 30 000 kilomètres, et l'heure est à donner son avis ! En ce qui concerne la sécurité, le nombre d'airbags est suffisants. Les pneus, en 185/55 R15 82H assurent une tenue de route vraiment bonne pour ce type de voiture. Je chassis joue aussi un role important, que je trouve très bien adapté. En ce qui concerne le budget, c'est une voiture qui, de plus de consommer peu, est peu chère à l'entretien. La conduite est souple est un très bon point. Grace à cette finition, les sièges offrent un excellent maintien. C'est une voiture fiable, et le moteur 1.4 HDI est robuste. Malheureusement, à 130KM/H, ce petit moteur commence à faire un peu de bruit. Mais il reste tout de même agréable. Certains reprochent à la C2 un design coupé à la tronçonneuse à l’arrière. Personnellement, cela me plait plutôt bien. Les seul reproche que j'ai à faire est simple : La qualité des materiaux à l’intérieur est assez moyen. Cela reflète bien ce que faisais Citroen en 2008. Des plastiques durs.

Depuis mon acquisition le premier avril 2014 d'une C2 , cette petite citadine tiens bien la route. Elle est très économique niveau budget idéal pour les petits porte-monnaie. Une petite citadine qui vous permet de vous garer en ville sans difficultés ou dans des endroits étroits. Le point fort de cette voiture est la direction assistée. Petits défauts: mes baguettes de toit ce défont un peut et de même sous mon parechoc avant.

Petite citadine très féminine dans le look. Super simple à conduire. 4 "vraies" places. Un petit coffre bien pour tous les jours. Consomme relativement peu.

Voiture achetais à l’état neuf en 2008 et a parcourue 137000 kms à ce jour. Pas de panne à ce jour, hormis pièce d’usure (batterie, demarreur, pneumatique, ....). Durée moyenne d’un train de pneus: 60000kms. Entretien realise régulièrement par un professionel. La voiture est confortable et n’est pas ridicule sur l’autoroute. Consommation raisonnable malgré une conduite dynamique (25% route, 25% route et 50% route). Elle est bien équipée et les sièges AR coulissants sont pratiques pour adapter le chargement (passagers ou courses. La voiture a 12 ans et n’a jamais couché au garage, pourtant pas de corrosion et la peinture est en bonne état et brillante. Pas de problème de vanne EGR car j’ai mis un additif à 100000 kms et de en temps je pousse le moteur au dessus de 3000 tours/min pendant 1 heure un additif. J’ai également fais réalisé la vidange de la BV a 100000 kms.

Voiture acheté 153 000km en octobre 2019, aucun problème à déclarer (sauf au départ suite à un garage frauduleux). Malgré cela voiture saine, sécurisante, assez économique niveau consommation puisque 6,8l en ville ! Par contre sur autoroute à éviter puisque la consommation augmente ! Voiture confortable qui permet les longs voyages sans encombrement. Niveau habitabilité, les sièges coulissants permettent de réguler les places arrières ou le coffre ce qui est très pratique. Petit bémol niveau place au jambe. Le coffre s’ouvre en deux parties c’est super pratique également pour les courses par exemple ou pour transporter des choses encombrantes. Enfin le moteur est souple et très silencieux, seul bémol il est assez creux en bas régime...

Bonjour je m'appelle Rémi. Je suis propriétaire d'une citroen c2 vtr 1.6 16v sensodrive de 110cv. Je l'est depuis 3 mois. Acheté dans la Loire, couleur noir siège noir et orange avec GPS. Le jour de l'achat de mon véhicule elle avait 154000km et en 2 moi elle avait 160000 km, oui je roule. S'est ma toute première voiture avec boîte automatique sensodrive a 5 rapport qui est calculé par le calculateur couple consommation et accélération. Franchement une puissance incroyable, un couple très important mais surtout qu'elle reprise très importante, pour une vitesse de pointe de 225kmh ! Ps:j'aurais jamais crue quelle pourrait monter aussi haut. Avec une consommation assez positif de 8 litre au 100 km par contre sa consome. Un 0 à 100 abatue 7 et 8 seconde. Sont prix 3500€. Victime d'un avc à 14 ans le 13 juin je suis obligé de conduire des véhicules automatique. Mon bilan : une super petite voiture de sport, cette voiture est collé au sol attention elle chasse de l'arrière très bonne m2otorisation pour un 1600cm3 avec double arbres à cames en tête pour un 16s ou 16v. Avec 2 ou 3 rayures et un poc à l'aile arrière gauche dans 200 km vidange à faire et filtre à air, filtre à huile et pot catalyseur pour environ 300€ voilà mon point de vue à bientôt et vive les c2 vtr et vts... ✌️

Pas beaucoup d'avis sur la meilleure version, à mon sens, de ce modèle... à savoir la VTR 1.6. Voiture que j'ai eue début 2013, de 2003 avec 63000km et impeccable, toutes les options du millésime sauf radar de recul, monté ensuite en adaptable. C'est une petite voiture très jolie sous n'importe quel angle, et très vive sur route, excellente tenue, excellent freinage et de bonnes accélérations & reprises ! À ce jour elle dépasse les 155000 km et rien de spécial en frais d'entretien, une centrale électronique remplacée (400€, concession) et une bobine d'allumage (300€, concession)... pour le reste : les vidanges, les consommables et basta, très fiable donc. Je n'ai pas encore eu de souci avec l'embrayage pourtant d'origine ! La boîte robotisée Sensodrive est super agréable, alors on peut lire ici et là qu'elle est "lente"... mouais, non, le passage ne se fait pas au millième de seconde certes, mais même sur une 430 Scuderia c'est exactement pareil : il y a un temps entre le moment où la palette est tirée et le moment où la vitesse s'enclenche, c'est un lag dû aux nombreux organes qui interviennent. En mode automatique elle est franchement lacunière, bien entendu car c'est un petit moteur peu coupleux donc le calculateur chercher le rapport le plus favorable, en revanche en mode manuel tout devient très intuitif, la boîte semble faite pour chaque envie de conduite : calme, nerveuse, en ville, hors ville, voiture chargée ou vide, lente ou rapide etc. La consommation est très raisonnable pour une essence multisoupapes de 110 ch, à savoir aux alentours des 6/7 litres pour 100 km, soit en gros 500 bornes d'autonomie avec 40€ de SP95 E10. Les options sont toutes utiles : allumage automatique feux & essuie-glaces, allumage des phares après stationnement (30 secondes environ) pour savoir où on marche quand c'est des endroits sombres, petit système audio peu puissant mais au son clair, vitres à impulsion des deux côtés, climatisation automatique, ceintures à pré-tension et le bon vieux régulateur de vitesse, qui permet aussi d'augmenter et de diminuer (de 2km/h en 2km/h). Côté performances, bon c'est pas une voiture de cake à la base, c'est pas hyper puissant mais... mais ça permet vraiment de s'amuser face à des véhicules plus costauds mais plus lourds, possibilité de tenir tête par exemple aux Golf 5 TDI et autres breaks A4, possibilité de tracer aisément un T-Max également (je pensais ce scooter plus rapide en fait). Sous la pluie c'est un regal, sous la neige encore plus, ça roule là où pas grand-chose ne roule ! La garde au sol est assez haute d'origine et c'est très bien, le châssis est bien ferme bref le tout est un savant mélange de raideur mais de confort. Voiture à recommander ! Pour les aspects pratique, j'ai réussi à y caser un électroménager lourd plus un pouf, sans déborder sur l'avant, ou deux écrans plats de 50" !

Je suis très content de ma C2 VTR 1.4 en boite manuelle 5 vitesse acheté d'occasion. Elle a un très bon châssis qui réduit sont manque de puissance mais en tant que première voiture, elle est top ! Elle a tendance a consommé lorsque que l'on monte. En se moment je fais du 7.4/100km, mais je ne fait pas vraiment de la conduite économique. Elle à 54 000 km acheté a 50 000 km.