Vos 18 avis Citroen C8

18,2 /20

C8 (2) 2.0 HDI 135 FAP EXCLUSIVE (2011)

Par Ricodebleau le 30 Janvier 2019 à 17h36

Voiture sans aucun soucis depuis 4 ans que je la possède. Facile à conduire, beaucoup de place à l intérieur et ses portes coulissantes une tuerie
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15 /20

C8 2.0 16S HDI PACK (2005)

Par Dan 01 le 28 Décembre 2018 à 10h25

Bonjour,ayant possédé un C8 2.0 16S HDI 110 Pack de décembre 2005 pendant 5 ans, je viens vous livrer mon ressenti.Concernant la conduite, c'est une voiture très confortable, qui tient bien la route. Toutefois, hauteur et poids obligent, la prise de roulis dans les virages est inévitable, ce qui confère au conducteur la désagréable impression qu'il va finir dans le fossé à chaque courbe négociée trop rapidement. Impression pourtant non justifiée, car la voiture reste rivée au bitume, et offre une très bonne tenue de cap. Néanmoins, le châssis et le train avant restent patauds. La position de conduite est bonne, la direction, précise. Les 110 ch du 2.0 HDI sont cependant vraiment justes au vu du gabarit pachydermique de l'auto mais ne consomme pas trop : 7L-7,5L/100. De même, la commande de boîte est assez floue.A l'intérieur, on trouve un vrai salon, très confortable, avec des fauteuils bien dessinés, tout le monde a de la place. Les voyages à bord du C8 sont un régal, d'autant plus que l'autoroute est son terrain de prédilection. La finition est globalement bonne à quelques défauts d'assemblage près, et l'insonorisation est moyenne sur autoroute. L'équipement est pléthorique. En outre, l'habitacle est truffé de petits ou grands rangements très pratiques et le coffre est immense. Les portes latérales coulissantes électriques sont également très pratiques. Question fiabilité, qui entache tant la réputation de cette voiture, je semble avoir été épargné. En 5 ans et plus de 80 000 km parcourus avec, le seul souci anormal rencontré a été le changement d'un capteur ABS arrière, rendu défectueux à cause d'un cailloux coincé dans un disque de frein. Le mécanicien n'avait jamais vu ça, et cela a coûté plus de 500 euros tout de même. Cela dit, quand je m'en suis séparé à environ 165 000 km, des messages d'erreur commençaient à s'allumer inopinément sur l'ordinateur de bord. Le tout avant d'acheter un C8, c'est de vérifier qu'il est équipé du système de multiplexage plus récent et plus fiable, monté sur les modèles à partir de septembre 2005 (compteurs de couleur orange sur le système récent et verte sur l'ancien qui a connu de nombreux problèmes).En conclusion, un excellent véhicule familial pour les grands parcours mais désagréable à conduire sur petites routes. Ce moteur étant juste, mieux vaut lorgner vers les plus puissants. La fiabilité, quant à elle, s'est améliorée au fil des années, mais il faut éliminer d'emblée les modèles post-septembre 2005.
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16,8 /20

C8 (2) 2.0 HDI 138 8CV FAP EXCLUSIVE (2010)

Par Sagat bison le 31 Juillet 2018 à 19h27

Je ne regrette pas cette voiture acheté d'occasion avec 200000 kms , aucun frais à part les vidanges et plaquettes maintenant elle à 291000 kms , consommation correct 1150/1200 kms avec le plein sur autoroute à 120/130 maxi ,volume de chargement super , l'insonorisation est très moyenne et l'intérieur vieillit mal ,volant surtout et l'assise conducteur est mal conçu et se déforme sur les coté , siéges très lourd surtout arrière central attention aux petits bras , porte electrique rarement cela arrive ne veut pas se fermé il faut accompagné et fermé la porte , en 7 places les places du fond seront étroite et volume coffre ridicule peintures vieillit mal dommage , pour moi ce véhicule s'achète uniquement en occasion et bien entretenu par son ancien propriétaire
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12,6 /20

C8 2.0 HDI 120 LEADER PACK (2007)

Par Benjamin734 le 16 Avril 2017 à 15h07

C8 acheté en 2011 à 61000 km aujourd hui en 2017 190000kmUne mono que j aurais bien racheter identique par la suite mais mon avis est définitif c est terminé plus jamais Auto coûtant très chère en neuf et qualité déplorable des pièces Embrayage complet usure anormal à 105000kmDémarreur. Étrier de frein et les câbles de frein crémaillère roue de secours vitre qui fonctionne mal défaut électrique vanne égr clim fuiteCâble des siège pour basculer casse Et finition des plastique pas génial sans compter sur les fixation des stores qui casse car petite pâtes en ppvc au lieu de 1 fixation métallique bien plus solideEn définitif une auto qui me coûte au minimum par an 2500€ au moins en comptant pneu et entretien Heureusement pour moi j avais pris la c 8 sans le fap Ayant eu plusieurs véhicule c bien le premier qui me coûte autant en pièce par année jamais changer de embrayage de toute ma vie ni les cables de freins ou autre peu fiable
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17 /20

C8 2.0 16S HDI EXCLUSIVE (2005)

Par Ioa94ck le 12 Novembre 2015 à 20h56

Bonjour, j'ai une c8 2.0hdi 109 CV ,185000km actuellement ,qui roule très bien et que je suis prêt à la amener jusqu'à bût de sa vie pour démontrer au Citroën que ses voitures sont fiables et que c'est le service après vente qui n'est pas à la hauteur !!! Maintenant je veux commencer à mettre de la graisse sur la carrosserie (la peinture c'est pas le point fort de voitures française) et je reviens dans 10ans pour vous donner des nouvelles !
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8,6 /20

C8 2.2 16S HDI (2005)

Par Sam71vr le 06 Juillet 2015 à 09h57

Bonjour,Juste une horreur.J'ai acheté ma voiture à un collaborateur citroën en 2007 . Au début aucun souci, voiture spacieuse et confortable.... Idéale pour les enfants (sept places). Et puis les problèmes... Une courroie de distribution qui casse 20000 kms avant l'heure nous obligeant au changement du haut moteur, un embrayage a 80000 et puis finalement le turbo qui casse a 130000 kms !!! Et ce alors que le véhicule est suivi par Citroën. J'ai regardé les forum et le problème est connu. Le constructeur a pris en charge le moteur après une procédure de 9 mois et n'a rien voulu savoir pour le turbo. Et puis c'est saint compter avec les pièces de l'habitacle qui tombe alors que nous sommes sur l'autoroute...ect.... Adieu citroën, allez donc vous acheter une fiabilité...
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6,6 /20

C8 (2) 2.2 HDI 173 FAP EXCLUSIVE (2010)

Par ati68ea le 14 Mars 2015 à 19h47

en tres peu de mot je n'ai que des ennuis avec cette voiture tous proviennent de l'electroniquerien ne fonctionne correctement pour moi la note est mauvaise je suis tombé en panne au moins cinq fois message plaquettes de frein alors quelles etaient neuves aide au stationnement arriere puis avant puis les deux les portes qui ne s'ouvrent pas puis plus de radio puis plus d'ordinateur de bord le gps qui est faux je l'ai fait reinitialiser (200€) il est encore plus faux qu'avent
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13,4 /20

C8 (2) 2.0 HDI 160 FAP EXCLUSIVE (2012)

Par gra72ig le 03 Janvier 2015 à 08h12

Avec quatre enfants, je suis abonné aux monospaces depuis 1998: j'ai un Renault espace II, un espace III, tous les 2 peu fiable, je suis passé chez Citroën où j’ai eu un C8 neuf mais aussi plein de pannes (moteur, turbo, embrayage, colonne de direction, alternateur…)Malgré ça, et après avoir fait le tour des monospaces, j’ai repris un C8 et voilà pourquoi : - Avec mes 4 ados/jeunes adultes, seul le monospace dispose de des vrais sièges en 3ième rangée (exit les 3008, 5008, scénic et autres monospaces compacts)- Y’a pas à dire, seule les constructeurs français savent faire du monospace (certainement à cause de la politique familiale qui soutient la demande) : exit les marques étrangères et même l’américain Chrysler qui n’arrive pas à se défaire de sa banquette en 3ième rangée (culture quand tu nous tiens …) complètement inadaptée à notre usage européen - Il est le seul à proposer les portes coulissantes : quand vous y avez gouté, vous ne revenez plus aux portes normales : exit le Renault Espace qui n’en a toujours pas - Le volume intérieur plancher plat : 810 L : exit le Renault Espace et ses 650 L (780 L en version longue) avec ses passages de roues bien visibles dans le coffre- Il est peu cher : exit le Renault où vous payez « la référence du marché » dixit le vendeur. J’ai eu le C8 à 33% de réduction sur le modèle Exclusive Occasion avec 10 km au compteur.- Il a des phares Xéon : avec ça, vous y voyez clair la nuit ! J’avais ça sur l’Espace et là encore, quand vous y avez gouté…. Cela m’a beaucoup manqué pendant les 120 000 km de mon premier C8. Dommage qu’ils soient disponible uniquement sur la version Exclusive. Je ne recherchais pas spécialement cette version mais je dois dire que les sièges chauffants l’hiver, c’est vraiment agréable et les portes électriques très pratique (et maintenant elles sont fiables) !- Il y a un espace entre les 2 sièges avant pour poser votre sac : Exit le renault Espace avec son levier de vitesse qui prend cette place tellement nécessaireBref, j’ai déjà roulé 30 000 km avec ce C8 HDI 160 Exclusive et je n’ai eu qu’un problème de capteurs (d’usure de plaquette et de pression de pneus).Le moteur 160 HDI 2.0 est vraiment super et idéal pour nous qui sommes en zone montagneuse et tirons une remorque pour les vacances.Sa consommation est faible pour un monospace : 6, 9 à 7 L / 100 km (90% d’autoroute) : bien moins que mes monospaces précédents qui tournaient eux entre 9 et 12 L /100.Il y a toutefois des points qui déçoivent au quotidien :- Eclairage du coffre insuffisant (en régression par rapport au C8 précédent et à l’Espace)- Douche quand vous ouvrez le coffre après une pluie (problème non corrigé depuis le début)- Système de navigation utile et efficace mais à l’ergonomie à revoir complètement - Autoradio là aussi très peu ergonomique (faut le faire !) et hauts parleur de piètre qualité pour les basses (j’en ferai adapter des plus gros dès la fin de la garantie)Messieurs de chez Citroën, si vous me lisez…- Sièges arrières toujours pas facile à remettre en place (même si c'est plus facile que sur la génération précédente)
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