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Citroen Xm Break
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Par le 01/11/2025
Volvo v50 2.0d 136 en r-design jante en 18.Acheté à 310k km en décembre 2025 j'ai parcouru 15000km en près d'un an. Après une Reprog et un Defap la voiture dévoile toutes ses capacités et un vrai agrément de conduite. (175cv 400nm) Les jantes en 18 d'origine sont un peu tape cul. Mais bon châssis et bonne tenue de route si on veut attaquer dans des routes sinueuses. Se comporte très bien sûr l'autoroute. Le multimédia se fait vieux, niveau connectivité. Sinon niveau son très bon d'origine. Fiable, démarre tous les jours. Mais entretien coûteux quand la voiture a 300000. Conso entre 6l et 8l au 100
Par Crookes le 25/10/2025
Par PG63 le 23/10/2025
Finition GT Line. Achetée quasi neuve (véhicule démo Renault, 125km), 120000km parcourus. Déjà c'est une "belle" voiture, en finition GT Line elle est pas loin d'être magnifique !C'est une voiture agréable à conduire, confortable dans cette version, tenue de route impeccable, permet presque une conduite "sportive" (pour un diesel...)Par contre antipatinage non débrayable, très désagréable sur la neige !Le volume de coffre est assez impressionnant une fois les banquettes AR rabattues !Côté fiabilité : Problème de sonde dès le départ mais changée sous garantie. Peu gourmande 4,6L/100 en moyenne. Un peu bruyante sur autoroute à partir de 120km/h. Côté freinage un jeu de plaquettes tous les 25 à 30000 km, un jeu de disques tous les 2 jeux de plaquettes. Révision intermédiaire à 80-90E, révision complète à 150E environ (30000km ou tous les 2 ans).Soucis de STOP and START quand les températures sont négatives, la voiture à tendance à s'emmêler les puces électroniques, avec des arrêts/démarrage moteur incessants, seule solution, arrêter pour de "vrai" la voiture (verrouillage des portes) et la redémarrer, et désactiver le Stop/Start. Pas de solution côté Renault car l'anomalie n'est pas reproductible.Parallélisme à contrôler régulièrement sinon usure irrégulière des gommes assez sensibleSinon, aucun problème en 8 an, entretien Garage Renault.
