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Daewoo Rezzo
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Rezzo 2.0 CDX (2003)
Par §pap746Bd le 26/09/2017 à 18h08
J'ai ce véhicule depuis 2014. Acheté d'occasion à un propriétaire pas franchement soigneux, j'ai dû faire tout l'entretien qui a été négligé.... depuis 2006 ( distribution comprise) . Véhicule parfaitement fiable vu l'état mécanique déplorable dans lequel je l'ai eu ( vendu cote argus a 1600€ comme en parfait état). Il a 160 000 km , c'est une excellente routière. Consommation honnête, bien équipé pour l'époque et beaucoup moins problématique qu'un Renault scénic
Rezzo 1.6 GPL SE PACK (2004)
Par §Non785vH le 12/02/2014 à 21h17
Mon Daewoo Rezzo a maintenant 185000kms. J'apprécie globalement bien cette voiture. A ce kilométrage les pannes s' enchainent à vitesse grand V mieux vaut avoir un portefeuille bien garni ou bien s'y connaitre en mécanique. La consommation est très élevée : compter 10l/100km en GPL et 9l/100km en essence avec le pied léger et en respectant les limitations de vitesse. Le 1,6l est vraiment pas assez puissant une fois chargé pour partir en vacances. Le reste du temps c'est amplement suffisant. J'apprécie énormément son confort et ses équipements de série.Tout est ergonomique et bien pensé même s'il ne faut pas être regardant sur la qualité des plastiques. En occasion on peut tomber sur des bonnes affaires à des prix très raisonnables compter entre 2000 et 3500€ pour un modèle propre et avec environ 120000kms à 150000kms.Un monospace compact au prix d'une Twingo c'est à réfléchir. Surtout qu'elle est très spacieuse à l'intérieur il y'a beaucoup de places aux jambes à l'arrière. Le coffre m'a un peu deçu il est pas si grand que ça ils ont privilégié l'espace intérieur. À refaire oui je rachèterait cette voiture à 100℅ elle est très attachante.
Rezzo 2.0 CDX (2001)
Par §rem834XU le 15/09/2013 à 16h56
Ayant conduit ce modèle pendant quelques jours, voici mes impressions. Positif : - espace à bord - équipements - coffre honnête Négatif : - aucune pêche sous 4000trs (où sont les 120ch !?) - finition à pleurer - couinements dans tous les coins - freinage peu rassurant - conso gargantuesque (12L sur route, pied très très léger, autant qu'une Mustang Gt de 305ch...) Modèle à éviter, un Scenic 1.6 16v de 110ch marche 100x mieux !
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Par le 12/04/2025
Je possède un 350cdi, 7 places et j'en suis vraiment très content. J'arrive à 310 000km et à part le radiateur de l'échangeur d'huile que j'ai dû changer(2200 euros) en gros travaux, je n'ai rien à redire. De plus avec le classe R, il y a 25% de réduction chez Mercedes sur les entretiens et freinage. Alors oui, il consomme on peut pas dire le contraire, avec un 3.0 V6, faut pas s'attendre à faire du 6l/100. Mais la fiabilité est là, sécurité, et beaucoup de place. J'ai déjà eu un seat Alhambra, un XC90 et un Q7 et honnêtement, c'est pour moi la meilleure. Les yeux fermés!
Par auribeaucarel le 11/04/2025
rien de spécial au quotidien, à part peut-être une certaine tendance à des avaries électriques/électroniques (démarrage pas toujours immédiat en agissant sur le démarreur-bouton au tableau de bord, blocage de temps à autre du bouton de sélection sur la position parking (c'est une automatique).Par contre, à 149 000 km, sans le moindre signal annonciateur, en pleine circulation, arrêt du moteur. Voiture immobilisée immédiatement. Diagnostic: chaîne d'entrainement des arbres à cames cassée et dégâts irréparables au moteur... Voiture de quatre ans et demi, pour la poubelle !! Coûteux et injuste avec une utilisation prudente principalement sur longues distances. PLUS JAMAIS CETTE GAMME SUR LES AUTRES CLôNES PEUGEOT -CITROEN !!!!!
Par Cafénoir44 le 04/04/2025
UN SALON SUR COUSSIN D'AIR !Compte-tenu du nombre croissant de mes petits enfants, j'ai du à grand regrets me séparer de ma honda civic VIII et de son fabuleux moteur i-VTEC 140cv, pour un véhicule plus grand et familial. Après plusieurs essais et compte-tenu d'un budget limité à 12000 euros, j'ai choisi ce modèle en occasion.Pour résumer le C4 Picasso, je dirais que c'est "un salon sur coussin d'air", extrêmement confortable, silencieux et spacieux. La technologie est bien présente également avec un son de très belle facture, comme la finition et le choix des matériaux intérieurs.J'aurais sans doute pu mettre une meilleure note encore si j'avais retrouvé le même plaisir à la conduire que ma regrettée Honda civic. Mais ce n'est pas le cas. Le confort n'est pas le plaisir. Ma Honda était joueuse et taquine, la boite de vitesses était un véritable régal. Avec le Picasso la conduite est très zen, tout en confort, mais très sage. La direction est un peu trop assistée à mon goût en vitesse de croisière.Côté consommation c'est un moineau malgré son gros gabarit. La sobriété du blue-hdi 120 est juste incroyable, avec largement moins de 5l/100 sur routes express et routes de campagne (jantes 17"). Il offre pourtant de belles reprises généreuses dès qu'on est au-dessus des 1500 tours/mn. l'insonorisation du moteur est superbement réalisée par Citroën. On ne l'entend quasiment plus au delà du 3ème rapport.Fiabilité? Pour le moment tout est nickel depuis mon achat à 102000 km. Le précédent propriétaire avait fait suivre l'entretien de façon rigoureuse chez un concessionnaire PSA. Seul risque avéré: le réservoir ad-blue, comme sur tous les blue-hdi de PSA: il a déjà été changé une première fois en 2022 à 60000 kms. C'est un risque assumé et intégré dans la négociation du prix d'achat.