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15 /20

Avis Suzuki Swift 4IV 1.0 BOOSTERJET 111 PACK AUTO (2017)

Par YvanSwift le 04/09/2024

Voitures possédées précédemment, pour comparaisons :Peugeot 205 GTI 1.6 115chSmart Roadster 82ch boite autoDacia Sandero 1 1.2 75chErgonomie : Beaucoup de choses sont étrangement disposées, comme si aucun humain chez Suzuki n'essayait le véhicule. À tel point que ma blague habituelle sur cette voiture était : "t'as vu, ils ont mis le volant devant le siège conducteur, c'est pas logique."Mes précédentes voitures sont soit low cost sans option, soit très anciennes. Je ne peux donc pas comparer l'habitacle. C'est logiquement le meilleur de toutes mes voitures.Les sièges ont un soutien trop prononcé en bas du dos. C'est peu être très bien pour ma colonne vertébrale, mais je ressens une légère gène après 5 heures de conduite. L'assise en bois, elle, me provoquait des douleurs sur les longs trajets. Je regrette le moelleux de ceux de la Sandero.Le confort global est bon mais très ferme. Trop ferme pour moi, habitué à la très grand souplesse de la Sandero ( les dos d'ânes, elle s'en fichait ). Les pneus taille basse en 185/55/16 n'aident pas.Les pneus Ecopia 16 pouces sont très bruyants dès 30 km/h ( oui, 30 km/h ).Sur autoroute, on n'entend presque qu'eux. Bruits aérodynamiques : ils prennent le dessus de manière surprenante sur autoroute si on a le vent de face.Le moteur de 111 ch est un véritable régal avec une auto si légère, coupleux à bas régime. Il se fait très discret en toutes circonstances sauf lors des relances, bien aidé par la boite 6. Un véritable bonheur par rapport à mon ex Sandero 1 1.2 75ch qui hurlait sur autoroute.Les vitres ne sont pas assez serrées par les joints et elles vibrent sur mauvais revêtement. Pas besoin de bosse, un asphalte rugueux suffit. C'est très décevant, je n'ai jamais eu ça sur aucune de mes voitures, même très âgées.La boite automatique 6 rapports à convertisseur de couple est un modèle de réactivité, surtout comparée à la très lente boite robotisée de mon ex Smart Roadster ! Elle écrase également celle de la Smart Roadster sur le critère de la douceur ; c'est précisément pour cette douceur que je voulais une boite automatique à convertisseur de couple.Le régulateur de vitesse adaptatif est brutal en accélération et en freinage. Contrairement à d'autres modèle ( ex : Prius 4 ), il n'anticipe pas : derrière un autre véhicule, il va accélérer fort jusqu'à atteindre la distance de consigne, puis freiner brutalement car il s'en rapproche trop rapidement.

4 /20

Avis Renault Clio 2 CampusII (2) CAMPUS 1.2 60 AUTHENTIQUE 5P (2006)

Par le 02/09/2024

Je n'ai eu que des problèmes pendant 7 ans avec cette voiture. Je pensais que c'était normal étant ma première voiture, mais je me rends compte que c'est réellement une voiture jetable. J'ai réussi à accumuler 3 joints de culasse avec une courroie de distribution qui a failli péter. Le design est ignoble, les finitions ne tiennent pas dans le temps, tous les matins, tu chopes l'humidité sur le pare-brise. Bref, un enfer et les garages Renault ne trouvent même pas les pannes sur leurs voitures, je dois demander à des collègues garagistes...Renault est une boite qui aurait dû cesser de fonctionner depuis bien des années sans nos impôts. Quand je vois à quoi, cela sert... Une chiasse pas possible cette caisse. Bref passé votre chemin.En conclusion : fuyez pauvre fou.

19 /20

Avis Honda Jazz 4IV 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT (2021)

Par Bartoktoc le 02/09/2024

Je possède une jazz VI dans sa version exclusive Je l’ai choisie pour la polyvalence de son utilisation. A l’usage, cette excellente citadine s’avère remarquable. Ces atouts, selon moi, sont sa grande douceur d’utilisation, la visibilité remarquable du pare brise, sa consommation en ville et périurbain et la place à bord. Je ne la trouve pas adaptée en revanche, à la conduite en montagne où il est difficile, si la voiture est chargée, de ne pas faire hurler le moteur. Hormis ce désagrément, c’est une voiture formidable et très agréable à conduire.

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