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Vos 3 avis Ford Mustang Cabriolet

14,9/20

(3 avis)

Avis Ford Mustang Cabriolet

Ordre de tri

 

Mustang Cabriolet CABRIOLET 4.6 V8 300 PREMIUM (2008)

Par  le 24 Janvier 2012 à 00h00

Quand j'étais enfant, mon père a eu plusieurs Ford (escort ou fiesta), et quand nous allions chez le concessionnaire, Jean-pierre..., je montais dans sa voiture personnelle , un magnifique coupé sport blanc, et je disais à mon père : "achète celle-là !!".Mais non, c'était pas dans nos moyens ...Les années ont passées, et après avoir vendu deux véhicules dont je n'avais plus l'utilité (une Smart et une classe B 180 cdi), j'ai décidé de m'acheter une voiture de sport, pour le plaisir de conduire, sachant que j'allais rouler beaucoup moins.Les sportives italiennes étant beaucoup trop chères et les allemandes un peu trop courantes, je me suis orienté vers des annonces sur internet de GT americaines, et là j'ai vu que la Mustang, à partir du modèle 2005 était tout a fait accessible et dans mon budget.J'ai donc trouvé un "importateur" de confiance, et il m'a fait venir du Texas la perle rare, un GT cabriolet de 2008 (pour éviter la taxe véhicule polluant), avec seulement 6000 miles (9000km) au compteur, et dans un état impeccable.Depuis c'est que du bonheur !!Une puissance et surtout un couple à bas régime exceptionnels.La joie de rouler en cabriolet, avec 4 places et un vrai coffre !Un look inimitable, une voiture mythique depuis 47 ans !Une vrai voiture originale, qu'on ne croise pas à tous les coins de rue.Une voiture de caractère, avec certes des défauts, mais c'est ce qui fait son charme !En fait, c'est tout le contraire des voitures aseptisées qu'on nous propose en europe.Pour ceux qui en doutent, il suffit de regarder les pub américaines sur ces modèles là. On y vante la puissance, le plaisir de conduire et pas la consommation ou le nombre d'airbags, comme dans les pub de chez nous !!Quand on achète une belle voiture, c'est pas pour économiser à la pompe (a fric) ou pour tester les airbags, si ???La consommation de ma Stang, je m'en fout un peu, mais c'est tout a fait raisonnable (10 à 12 l sur route, un poil plus en ville).Je m'attendais a plus, au moins je suis pas deçu. Par contre, j'ai jamais réussi à vérifier les chiffres (faux) annoncés par les constructeurs de mes voitures précédentes!!En plus ce moteur est conçu aux usa pour un indice 87, on peut donc rouler a l'ethanol (83 cts le litre), en rajoutant juste un peu de 95 SP.Donc, niveau conduite, plaisir et utilisation, je suis pleinement satisfaitComme défaut, elle a ceux des voitures de sa catégorie, une habitabilité réduite, un risque permanent de perdre son permis, voire d'aller direct en taule (foutu compteur en miles, je sais jamais à combien je roule !!)En ces temps de répression maxi, c'est presque plus dangereux de rouler en mustang que de dealer !!!En résumé, pour le prix d'une mégane ou C4 neuve, on peut s'offrir le rêve américain !!!En tout cas je compte la garder, et si c'était à refaire, eh bien, sans hésiter !!Voila, j'en dit pas plus, parce que je voudrais surtout pas convaincre trop de monde et voir des mustang à tous les coins de rue !!!Ah et puis, vous savez quoi ??Quand je l'ai reçue, et que je l'ai montrée à mes parents, ma mère était un peu inquiète de me voir avec un tel bolide, et mon père lui a dit :"Je savais bien qu'un jour il allait s'acheter ça, tu te souviens pas, quand il était petit, il montait tout le temps dans celle de Jean-pierre .....Lire la suite de l'avis»

 

Mustang Cabriolet CABRIOLET 4.6 V8 300 PREMIUM (2006)

Par  le 11 Juillet 2011 à 16h26

Je suis l'heureux propriétaire d'une Ford Mustang GT Cabriolet de 2006 depuis maintenant un an, et j'avoue que je n'en suis pas déçu.C'est un véhicule très agréable à conduire en boite automatique, très coupleux, très puissant aussi (300 chevaux) qui permet de se sentir à l'aise sur tout type de route.Il ne s'agit pas d'une voiture de course mais réellement d'une voiture pour tous les jours, car outre sa consommation (compter 10L/100km sur autoroute et 17L/100km en ville), elle s'intègre parfaitement dans la circulation malgré son gabarit plus imposant que la moyenne, elle possède globalement les mêmes dimensions qu'une Opel Omega ou une Peugeot 607.Le seul problème que j'ai rencontré est un défaut habituel des Mustang avant 2006, l'alternateur qui est un peu faible et qui a lâché à 78 000km. Je l'ai remplacé par un modèle plus puissant accompagné des câbles plus performants pour moins de 400€ (la même chose sur une Mazda MX5 revient à plus de 600€).La révision des 80 000km revient aux alentours de 200€ car tous les filtres sont à changer, la prochaine révision, aux alentours de 90 000km reviendra à 50€ environ (hors main d’œuvre).L'assurance est semblable à une sportive moyen de gamme, à savoir environ 1200€ par an, tout risque.J'explique chaque point de la note :Sécurité : de bons freins, une accélération sécurisante sur autoroute et pour les dépassements, des airbags et beaucoup d'autres éléments de sécurité (TCS, ESP...)Budget : le carburant est une grosse partie du budget, et l'assurance en partie, les révisions sont moins chères que pour une Renault...Confort : sièges baquet en cuir, bonne position de conduite avec le siège réglable électriquementConduite : malgré le poids, la direction assistée fait bien son travail, la pédale répond rapidement, seule la boite automatique est un peu lente parfois, lors des accélérations brutales en arrivée d'autoroute (compter 2 secondes de réaction, mais le retard est vite rattrapé par la puissance)Aspects pratiques : les rangements sont suffisants (vide poche, boite à gant, vide poche dans l'accoudoir central), et le coffre est grand pour un cabriolet 4 places, il n'est pas facile d'y loger une grosse valise mais plusieurs petites rentrent sans problèmeEquipements : tout est électrique, réglable, pour le confort ou la sécuritéFinition : certains plastiques sont d'assez mauvaise qualité, on aurait préféré de beaux plastiques impeccables pour une voiture de ce genre, le cuir est bon, aucun souci pour la carrosserie tout est impeccableFiabilité : mis à part l'alternateur faible (défaut connu), rien à signalerEcologie : il ne faut pas se leurrer, un V8 de 4600cc, c'est loin d'être au top de l'écologie, mais comparé à une Ferrari, c'est équivalentDesign : le look inimitable des Mustang de nouvelle génération, vous serez certain de faire tourner TOUTES les têtes et aurez beaucoup de félicitations sur votre véhiculeLire la suite de l'avis»

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s'ils livrent les ID3 un jour :p

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Et puis encore ?

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Conso sur la mienne, v8 421cv 2018, 12 l/100 sans faire attention et 900€ d’assurance je crois.

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Ne pas oublier le feu de recul qui est souvent décalé comme rajouté .

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Par chris94ca le 31 Janvier 2020 à 00h11

Les Mustang non importés en CE par le réseau Ford doivent passer une RTI a la Dreal de ta region puis les tests UTAC a Montlhery 91 ou Salon 13. Si tu a un title US a ton Nom de plus 6 mois et résidé hors CEE de plus 1 an , pas de taxe et TVA a payer

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