Land Rover Range Rover 3 d'occasionavec

16,4 /20

Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF VOGUE (2012)

Par jeffbijou le 03 Août 2019 à 06h27

Un 4x4 de luxe exceptionnel, confort le meilleur au monde ,suspention à hauteur réglable ,puissance ,sécurité (mis à part le freinage un peu juste vu le poids ),coffre géant (mais pas plat ), hauteur de conduite agréable (limite pour les parkings mais ça passe ),fiabilité au top après 150 000 kms mais, mieux vaut ne pas tomber en panne,( prix des reparations!!! ) des petits soucis electroniques vite réglés , si vous trouvez une concession Land Rover compétente et sérieuse c'est un bon choix mais cela reste cher en entretien, il n'existe aucune autre voiture à mon goût aussi extraordinaire, si !!! un modèle plus recent série IVLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF HSE (2011)

Par col07wmd le 20 Août 2017 à 10h52

Enfin un land fiable , après discovery , range P38 , le range 3 est plus fiable qu'une française , 144 000 kms et tout va bien Certes le prix des pieces est la , il faut sortir du réseau land pour le faire suivre mais on n'a pas un range sans y mettre le prix La consommation incroyable 12 litres et je ne suis pas un adepte des limitations de vitesse ca change des 18 a 24 litres que je connaissais Les 313 cv sont nécessaires pour faire bouger la bête seul le freinage est vite a ses limitesLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

8,8 /20

Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF AUTOBIOGRAPHY BVA (2012)

Par Exc19eck le 10 Mai 2017 à 09h43

Avis aux amateurs de belles voitures, le Range c'est tout sauf une voiture fiable. Les tarifs exorbitants Land Rover devraient garantir une certaine solidité.....et bien non, c'est la pire voiture que j'ai eu... Quand au réseau Land Rover, il est à l'image des véhicules, pas bon, des mécanos incompétents qui ne pensent qu'à se gaver sur les clients qu'ils imaginent évidemment plein aux as et faciles à berner!Posséder un Range c'est affronter l'arrogance anglaise conjuguée à la suffisance française. J'ai le gros Range Autobiography 2013 de seconde main entretenu régulièrement dans le réseau , Quelques mois après la garantie le véhicule se met en sécurité limité à 80 km/h.Direction le concessionnaire qui me remet l'ordi à zéro en me disant qu'il n'a pas de place avant 6 semaines que le problème vient de la vanne "EGR" mais que je peux rouler ainsi.Au passage acceptation d'un devis de 1700,00€ pour la réparation de la vanne EGR.Six semaines plus tard révision des 130 000 et devis estimatif de 5000,00€Lorsque je récupère mon véhicule surprise la vanne n'est pas changé car il apparait à l'ordi qu'il y a un retour constructeur à faire ,une barre stabilisatrice ,les disques de frein et il n'a pas eu le temps de faire la total (à mon avis surtout faire accepter le devis).Le rdv est pris sur 2 jours pour le mois suivant car il n'y a toujours pas de place dans le planning de ses messieurs plus concentrés à réparer des volvo .Evidement le véhicule se remet en sécurité un semaine après et la à nouveau deux semaines d'attente avant que je puisse avoir l'immense honneur d'être enfin réparé par le maitre de la mécanique .Le jour même ,coup de tel du chef d'atelier qui me convoque et me montre un haut moteur complètement encrassé et me dit sans aucun scrupule qu'il n'y a aucunes solutions et que mon véhicule est bon pour la casse.Il contacte le service spécialisé de l'usine qui préconise le changement du moteur car aucune solution de réparation n'existe et chez RANGE ROVER on ne répare pas on change sans chercher à connaitre la cause et sans se donner la peine d'envoyer un expert pour comprendre d'ou vient le problème!!!!!Devis 47000,00€ et pas de prise en charge car plus en garantie.Evidement je ne répare pas et je sort vite le véhicule sur un camion plateau et je le déplace chez un vrai garagiste qui sait encore réparer les moteurs sans tout changerJe prend la décision de me défendre et désigne un avocat et un expert pour essayer de comprendre d'ou vient le problème.Après le passage de deux experts ,le miens et celui de la concession puisque l'usine n'a pas daignée se déplacer n'y même répondre à nos nombreux appels et relances nous nous sommes rendu compte que la concession avait déjà repéré le défaut à 80000 kms mais que rien n'avait été fait .Après analyse des huiles du gasoil mélangé à l'huile depuis très longtemps créant une sorte de goudron dans tout le moteur .Aujourd'hui cela fait trois moi que mon véhicule est panne en attente d'une réponse du constructeur et il ne bouge toujours pas .Et bien sur aucunes solution de remplacement ne me fut proposé si ce n'est de m'appeler un taxi ou de m'accompagner chez un loueur que je paye depuis 5 mois maintenant.Si je peux vous déconseiller un véhicule c'est vraiment le RANGE ROVER en plus il est évidemment invendable sauf par le réseau et encore.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

8,4 /20

Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF HSE (2011)

Par Vincounet73 le 08 Septembre 2016 à 02h27

Ce véhicule n' a que son grand confort de roulement à offrir . Le moteur est bruyant et la fiabilité déplorable . Tout grince dans l' habitacle et le vieillissement de l' ensemble est prématuré . Je ne recommande pas cette voiture qui est un gouffre financier et qui passe sa vie à la concession en raison des innombrables pannes . Quatre ans et demi , 58.000 km et tout par déjà en sucette . Très inquiétant pour l' avenir !Beaucoup trop cher pour ce que c' est !Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,4 /20

Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF AUTOBIOGRAPHY BVA (2012)

Par TIT20py le 11 Janvier 2016 à 15h09

Neuvième Range, quatre Classic, trois p38, et troisième L322.... Un 4.4TDV8 Autobiography..... Le couple omniprésent, la boîte huit vitesse, le silence de fonctionnement, l'equipement pléthorique et la finition tout cuir de L'autobiography Black...font de chaque déplacement une jouissance.... Pur plaisir.La consommation est fort bien maîtrisé grâce au couple et à l'excellente boîte huit vitesse, avec 8L/100km sur autoroute à 130, et moins de 12l en parcours urbain. Les frais d'entretient et de fonctionnement sont probablement comparable à tout véhicule Premium semblable. A ce jour, avec 176.000km au compteur, en dehors des entretiens réguliers, je ne déplore qu'une intervention de 2800€ suite à une fuite d'huile, bénigne mais difficilement accessible.... Les points négatifs..., comme tout gros véhicule, la chute désastreuse a l'argus, le gabarit excessif, le prix d'achat du neuf, les tarifs prohibitifs des concessionnaires.... A refaire...? Oui, sans hésitation, en attendant l'arrivée prochaine des véhicules eléctriques, qui rendront obsolète tout véhicule thermique, bonne route.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»