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Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF VOGUE (2012)
Par jeffbijou le 03 Août 2019 à 06h27
Un 4x4 de luxe exceptionnel, confort le meilleur au monde ,suspention à hauteur réglable ,puissance ,sécurité (mis à part le freinage un peu juste vu le poids ),coffre géant (mais pas plat ), hauteur de conduite agréable (limite pour les parkings mais ça passe ),fiabilité au top après 150 000 kms mais, mieux vaut ne pas tomber en panne,( prix des reparations!!! ) des petits soucis electroniques vite réglés , si vous trouvez une concession Land Rover compétente et sérieuse c'est un bon choix mais cela reste cher en entretien, il n'existe aucune autre voiture à mon goût aussi extraordinaire, si !!! un modèle plus recent série IVLire la suite de l'avis»
Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF HSE (2011)
Par §col321TV le 20 Août 2017 à 10h52
Enfin un land fiable , après discovery , range P38 , le range 3 est plus fiable qu'une française , 144 000 kms et tout va bien Certes le prix des pieces est la , il faut sortir du réseau land pour le faire suivre mais on n'a pas un range sans y mettre le prix La consommation incroyable 12 litres et je ne suis pas un adepte des limitations de vitesse ca change des 18 a 24 litres que je connaissais Les 313 cv sont nécessaires pour faire bouger la bête seul le freinage est vite a ses limitesLire la suite de l'avis»
Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF AUTOBIOGRAPHY BVA (2012)
Par §Exc025WX le 10 Mai 2017 à 09h43
Avis aux amateurs de belles voitures, le Range c'est tout sauf une voiture fiable. Les tarifs exorbitants Land Rover devraient garantir une certaine solidité.....et bien non, c'est la pire voiture que j'ai eu... Quand au réseau Land Rover, il est à l'image des véhicules, pas bon, des mécanos incompétents qui ne pensent qu'à se gaver sur les clients qu'ils imaginent évidemment plein aux as et faciles à berner!Posséder un Range c'est affronter l'arrogance anglaise conjuguée à la suffisance française. J'ai le gros Range Autobiography 2013 de seconde main entretenu régulièrement dans le réseau , Quelques mois après la garantie le véhicule se met en sécurité limité à 80 km/h.Direction le concessionnaire qui me remet l'ordi à zéro en me disant qu'il n'a pas de place avant 6 semaines que le problème vient de la vanne "EGR" mais que je peux rouler ainsi.Au passage acceptation d'un devis de 1700,00€ pour la réparation de la vanne EGR.Six semaines plus tard révision des 130 000 et devis estimatif de 5000,00€Lorsque je récupère mon véhicule surprise la vanne n'est pas changé car il apparait à l'ordi qu'il y a un retour constructeur à faire ,une barre stabilisatrice ,les disques de frein et il n'a pas eu le temps de faire la total (à mon avis surtout faire accepter le devis).Le rdv est pris sur 2 jours pour le mois suivant car il n'y a toujours pas de place dans le planning de ses messieurs plus concentrés à réparer des volvo .Evidement le véhicule se remet en sécurité un semaine après et la à nouveau deux semaines d'attente avant que je puisse avoir l'immense honneur d'être enfin réparé par le maitre de la mécanique .Le jour même ,coup de tel du chef d'atelier qui me convoque et me montre un haut moteur complètement encrassé et me dit sans aucun scrupule qu'il n'y a aucunes solutions et que mon véhicule est bon pour la casse.Il contacte le service spécialisé de l'usine qui préconise le changement du moteur car aucune solution de réparation n'existe et chez RANGE ROVER on ne répare pas on change sans chercher à connaitre la cause et sans se donner la peine d'envoyer un expert pour comprendre d'ou vient le problème!!!!!Devis 47000,00€ et pas de prise en charge car plus en garantie.Evidement je ne répare pas et je sort vite le véhicule sur un camion plateau et je le déplace chez un vrai garagiste qui sait encore réparer les moteurs sans tout changerJe prend la décision de me défendre et désigne un avocat et un expert pour essayer de comprendre d'ou vient le problème.Après le passage de deux experts ,le miens et celui de la concession puisque l'usine n'a pas daignée se déplacer n'y même répondre à nos nombreux appels et relances nous nous sommes rendu compte que la concession avait déjà repéré le défaut à 80000 kms mais que rien n'avait été fait .Après analyse des huiles du gasoil mélangé à l'huile depuis très longtemps créant une sorte de goudron dans tout le moteur .Aujourd'hui cela fait trois moi que mon véhicule est panne en attente d'une réponse du constructeur et il ne bouge toujours pas .Et bien sur aucunes solution de remplacement ne me fut proposé si ce n'est de m'appeler un taxi ou de m'accompagner chez un loueur que je paye depuis 5 mois maintenant.Si je peux vous déconseiller un véhicule c'est vraiment le RANGE ROVER en plus il est évidemment invendable sauf par le réseau et encore.Lire la suite de l'avis»
Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF HSE (2011)
Par Vincounet73 le 08 Septembre 2016 à 02h27
Ce véhicule n' a que son grand confort de roulement à offrir . Le moteur est bruyant et la fiabilité déplorable . Tout grince dans l' habitacle et le vieillissement de l' ensemble est prématuré . Je ne recommande pas cette voiture qui est un gouffre financier et qui passe sa vie à la concession en raison des innombrables pannes . Quatre ans et demi , 58.000 km et tout par déjà en sucette . Très inquiétant pour l' avenir !Beaucoup trop cher pour ce que c' est !Lire la suite de l'avis»
Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF AUTOBIOGRAPHY BVA (2012)
Par §TIT217tT le 11 Janvier 2016 à 15h09
Neuvième Range, quatre Classic, trois p38, et troisième L322.... Un 4.4TDV8 Autobiography..... Le couple omniprésent, la boîte huit vitesse, le silence de fonctionnement, l'equipement pléthorique et la finition tout cuir de L'autobiography Black...font de chaque déplacement une jouissance.... Pur plaisir.La consommation est fort bien maîtrisé grâce au couple et à l'excellente boîte huit vitesse, avec 8L/100km sur autoroute à 130, et moins de 12l en parcours urbain. Les frais d'entretient et de fonctionnement sont probablement comparable à tout véhicule Premium semblable. A ce jour, avec 176.000km au compteur, en dehors des entretiens réguliers, je ne déplore qu'une intervention de 2800€ suite à une fuite d'huile, bénigne mais difficilement accessible.... Les points négatifs..., comme tout gros véhicule, la chute désastreuse a l'argus, le gabarit excessif, le prix d'achat du neuf, les tarifs prohibitifs des concessionnaires.... A refaire...? Oui, sans hésitation, en attendant l'arrivée prochaine des véhicules eléctriques, qui rendront obsolète tout véhicule thermique, bonne route.Lire la suite de l'avis»
Range Rover 3 III TDV8 VOGUE (2007)
Par §ren728Jz le 14 Septembre 2015 à 19h30
Dommage qu'il y ait autant de soucis sur ces véhicules d'un tel confort.je roule en range depuis 15 années environ, pas une année sans soucis,le premier, j'ai eu 17 pannes en 15 mois, mais seul le responsable atelier était responsable,il ne sait pas lire,le soucis provenait du robot en usine qui ne terminait pas son travail, il manquait 20 ou 30 cm de joint de toiture, a chaque pluie l' électronique inondée, retour atelier.cela ne m'a pas découragé, mon tdv8 actuel est au garage, la batterie est vide après deux jours sans rouler.seul le supercharge 2006 était fiable.bonne route a tous.Lire la suite de l'avis»
[Sujet Officiel] Range Rover III (L322) (2002-2012)
Par Epicure06 Le 23 Janvier 2021 à 11h25
proble cablage contacteur de feu stop
Par drakiki Le 22 Janvier 2021 à 14h07
Ouverture centralisé porte conducteur probleme
Par Invité Ted Le 20 Janvier 2021 à 21h54
Huile moteur Range rover 200Tdi 1993
Par Invité Joris genevois Le 18 Janvier 2021 à 18h07
Par flocon Le 16 Janvier 2021 à 16h31
Casse moteur RR sport sdv6 a 67000 km
Par stepham06 Le 14 Janvier 2021 à 21h17
