VOS 11 AVIS Lexus Nx 2

J ai acheté en Jan 2025 une NX450H+ Je la compare à BMW X3, j etais BMW pendant +10ans X3 en 3L et M340. La Lexus est plus confortable, je sens réellement la Différence sur les longs trajet. La finition est également supérieure (cuir, tab bord etc) Look sympat mais sans plus Elle est très fiable, après 28.000 km et 1 an, zéro pb. Accueil en concession top (pas comme chez bmw 😜) L hybride est très pratique 50/60km avec une conduite sportive. L appli est aussi très bien. Point d amélioration : 1/ une capacité plus grande au niveau de réservoir 2/ modifier le bruit du moteur 3/ le CarPlay bug sous les péages : souvent perte du signal de 10 à 15 secondes mais parfois bug général (seul moyen s arrêter, couper le moteur et redémarrer mais c est pénible).

Plusieurs pépins depuis l'acquisition de cette voiture : réservoir à changer (impossible d'y mettre plus de 35l), gps embarqué en panne, prise allume-cigare qui ne fonctionne pas... Rien de sérieux, mais pas vraiment ce que je m'attendais.

Vehicule acheter en main 2025 17000 km parcourus De nombreux points positifs La tenue de route La consommation Le prix des entretiens La technologie L agrement de conduite Le freinage Les équipements L assise au volant La taille du véhicule Carrosserie aluminium L éclairage des Phares la nuit Le bruit La sensation de sécurité La finition sauf les sièges (cuir) Le toit ouvrant Points négatifs Le rayon de braquage A l achat le choix limité des couleurs Le bruit du moteur à haut régime La qualité des cuirs

Globalement, c’est un excellent véhicule très confortable. La boîte de vitesse est un peu particulière mais je le savais en achetant ce véhicule. Par conséquent, je n’ai rien à dire. La position conduite pourrait être améliorée si nous pouvions baisser davantage le siège conducteur, mes 1,88 m ont parfois du mal à se loger ! Mais là aussi je le savais en achetant mon nx

choisi après 3 RX de la même marque, après l'évolution NX2, véhicule de démonstration acheté à 6 mois pour 9600 km. Soucieux de trouver un véhicule plus petit que les précédents tout en bénéficiant de puissance équivalente et toujours le même confort, je souhaitais essayer l'hybride rechargeable et je n'ai pas été déçu. Actuellement le kilométrage alloué est de 81 km pour un réel à 90% en urbain et 76% sur parcours mixte d'environ 180 km. la meilleure consommation d'essence en cumul avec beaucoup d'urbain et recharge dès que nécessaire s'établit à 2.5L/100. La conso sur route s'établit aux alentours de 4.5 L alors qu'il faut compter sur 7.5 L sur autoroute. Une vraie réussite avec accélération très franche en électrique comme en thermique. Le confort est de mise pour tout le monde. L'accès aux place arrières juste pour la première mouture a été revue pour l'évolution , désormais tout va bien. La pratique des touches du volant nécessite un apprentissage, ensuite tout va bien. La finition intérieure est très belle cependant il faut traiter avec précaution les garnitures piano black de la console centrale sous peine de rayures difficilement effaçables. La voiture, donnée pour 1500 kg de charge tractable, accomplit sa tâche sans aucun souci avec une caravane de 1250 kg. Un point cependant est à signaler concernant l'attelage: le poids admissible sur la barre d'attelage (point S) n'est que de 60 kg ce qui est handicapant lorsqu'il s'agit de mettre un porte vélo pour 2 vélos électriques pour un long trajet.

Propriétaire d’une Lexus NX 2 450H+, ancien client Renault, Ford, Audi et Toyota, je suis très satisfait de ce véhicule, qui se dénote de la concurrence par une concession charté extrêmement sympathique et très efficace, bref professionnel. Confortable silencieux et très efficient mais malgré tout pas exempt de petit défaut. Petit bruit d’air sur autoroute du toit ouvrant, banquette arrière manquant légèrement de moelleux et non coulissante, rétroviseurs central et conducteur électrochromatique et pas le rétroviseur passager !!! Je regrette que l’Android auto ne soit pas sans fil. Application de recharge manquant d’informations comme la puissance de recharge en cours, le lieu de recharge précis avec horaire de recharge (application Ford bien plus performante pour cela). A coté de cela comme dit plus haut le véhicule tient très bien la route dans un grand confort, très efficient en utilisation normale et consommations contenue sur autoroute à vitesse légale (entre 6.5 et 7.5 litres au 100KM), jusqu’à 95 Km en électrique sur nationales, entre 4.5 et 6 litres au 100Km batterie vide). Le niveau de sécurité et d’aide à la conduite sont très efficace. Les différents modes de conduite sont intéressants mais je regrette qu’en mode Sport le moteur thermique et électrique ne tourne pas en même temps en permanence comme sur le Kuga PHEV qui donne un effet de couple dès les plus basses vitesses et sur un filet de gaz impressionnant. Lexus est une marque intéressante et se positionnant sur une autre gamme de produit que Toyota, Lexus reste une marque haut de gamme.

Véhicule concessionnaire acheté après 6mois 6000kms. J ai été séduit par le design et la combinaison vert olive/cuir caramel. Très satisfait après 3 mois d utilisation : autonomie en hiver (autour de 5 degrés), 60kms, consommation autoroute à 110kms/H moins de 7l, autour de 8l à 130. Sur route, la réserve de puissance permet si besoin des dépassements très rapides, et la consommation autour de 90km/H est de moins de 6l une fois la batterie épuisée. Un grand coffre, un vrai réservoir d essence, de la place pour les jambes, voiture très silencieuse même en thermique hors forte accélération, un régal pour les grands trajets. Seul bémol, le système d infotainment assez complexe à appréhender, et Android auto qui n est pas Bluetooth (mais on peut y arriver en ajoutant un petit boîtier à 50€ sur Amazon)

Tres bonne voiture. Il faut s'habituer à la logique japonaise par la suite, plus de problème. La conso indiquée comprend les recharges de la batterie. 30% ville 30% autoroute 40% campagne. Pourrait mieux freiner et avoir un moteur moins audible à l'accélération. Tenue de route, finition,confort,acceleration et conso au top. Je l'apprécie davantage chaque jour.

C'est ma troisième NX et cette nouvelle génération est en gros progrès dans tous les domaines : confort, comportement, consommation, j'ai eu une RX précédemment et elle présente le même agrément, seule l'habitabilité est inférieure. La connexion avec mon téléphone portable apporte un plus, y compris pour l'écoute de la musique. J'attendais avec impatience la sortie de ce véhicule et en suis pleinement satisfait. Il répond à mon attente.

Ce NX est ma voiture de fonction depuis le début d'année, j'ai un problème de connexion avec le téléphone comme souvent avec tous les véhicules que j'ai eu, le nom ou bien l'image de l'appelant ne s'affiche pas, seulement le numéro. Une commande de siège électrique s'est cassée côté conducteur, le bouton en plastique a cédé lors d'un réglage. La moquette dans le coffre est déjà très marquée par la faute sûrement de chargement fréquents. La radio FM capte assez mal des stations pourtant de grande écoute.