VOS 46 AVIS Mini Mini 2 3p

Je suis le (très) heureux propriétaire d'une Mini Cooper D Pack Chili 2008 depuis 3 mois maintenant. Quand je l'ai vue, j'ai immédiatement craqué. Couleur Pepper White, intérieur semi cuir beige et noir, et inserts noirs laqués : rien à dire. Le toit ouvrant apporte énormément de lumière et est très agréable pour profiter des premiers rayons de soleil du printemps. La prise auxiliaire sous l'auto radio cd est très pratique pour profiter du répertoire musical de mon iPhone. Et enfin, le régulateur de vitesse, simple à utiliser après avoir compris son fonctionnement, se révèle être un vrai plus. En ce qui concerne la conduite, je suis plus qu'enchanté. La direction un peu plus dure que la normale est très précise et donne l'impression de conduire un karting, très amusant sur les petites routes de campagnes. De plus la voiture ne subit pratiquement aucun roulis et bénéficie d'excellentes reprises. Justement, parlons un peu des performances. J'étais très réticent à acheter une voiture diesel, mais budget oblige, je m'en retrouvais "contraint". Je me souvenais encore des bruits du moteur, des vibrations et du manque de punch de mon ancienne Classe A170 cdi (j'ai changé pour une nouvelle génération A170 essence : un superbe voiture, mais consomme beaucoup trop). Mais là surprise : pratiquement aucune vibration, un moteur souple, réactif et silencieux (disons que l'insonorisation est plutôt bonne, parce que vitres ouvertes, c'est autre chose, même si le bruit reste largement maîtrisé). Les accélérations sont vraiment franches et il y a vraiment de quoi se faire plaisir, les 110 chevaux de ce moteur PSA se réveillent rapidement sous le poids de l'accélérateur. Des chevaux qui se révèlent être peu gourmands puisqu'ils ne réclament que 5,2L/100km mixte, même si ce chiffre est assez loin de celui annoncé par Mini : 3,8L (ou 4,4L, je ne sais plus). Les suspensions, on y vient. Ayant toujours en mémoire les suspensions (inexistantes d'ailleurs) de la Mini 1ère version 2001-2006, j'appréhendais. Et là encore, bonne surprise. Elles se révèlent tout à fait convenables. Il y a mieux, c'est certain, mais honnêtement, c'est en très net progrès par rapport à la version précédente. Seul petit bémol à mon goût : les sièges un peu fermes qui manquent de rembourrage. Ceci dit, ils maintiennent parfaitement (contrairement à la Fiat 500, certes plus moelleux). Disons qu'ils n'incitent pas à un long voyage. 3h d'autoroute c'est le max. Mais pour un usage quotidien et une escapade en bord de mer le temps d'un week end, ça convient parfaitement. N'oublions pas que c'est une voiture qui, à la base, à une vocation "sportive" parallèlement à sa vocation citadine. Je vis à la campagne et j'en suis très satisfait. Qui plus est, j'ai toujours eu des voitures allemandes (non, désolé, pour moi la Mini telle qu'elle est aujourd'hui n'a rien d'une anglaise, à part son look branché) donc les sièges et suspensions fermes j'ai l'habitude. Même si, je le répète, l'amortissement ici est très satisfaisant pour une voiture de cette taille. Dernier point : son look indémodable. J'ai tous les jours quelques têtes admiratives qui se tournent sur la voiture, et ça, ça fait toujours plaisir. Evidemment, il faut éviter le David Guetta ou le NTM à fond vitres ouvertes, sinon ça fait tout de suite hautain, au risque de vous confondre avec un conducteur de BMW. Conclusion : j'ai totalement craqué pour sa superbe bouille et son habitacle habitable (sauf pour le coffre et les places arrières, quoique celles ci pouvant transporter des adultes d'1m80 sans (trop) de contorsions) luxueux mais original, qui me donnent envie de rouler, rouler, rouler toute la journée. Hélas, les sièges un peu fermes me rappellent que ce n'est pas une bonne idée, sauf si un kiné est dans les parages. Mais ses petits défauts font son charme, et l'agrément de conduite, grace à son moteur plein de bonne volonté et sa direction précise, me les font vite oublier. Alors en un seul mot : foncez.

Bonjour, Je suis jamai tombé en panne,elle consomment trés peu 3.8 L au 100 KM. La chili + elle confortable cuir,clim auto,GPS,toe,phares au xénon... Le petit détail que je n'aime point est le moteur un peu bruyant mais sinon ça va !! Avant j'avais une renault clio 2 1.5 DCI Billabong qui était gourmande en carburant 4.5 cycle mixte .

Avec sa bouille inimitable, il ne fallait en plus qu'un moteur très punchy (BMW a réussi l'exploit de sortir 211 étalons du petit 1,6l) et un châssis très orienté sport (freins xxl et suspensions sport en option indispensable) pour transformer la paisible citadine des beaux quartiers en furie routière. Très efficace avec son poids raisonnable, pouvant rappeler le comportement joueur de certaines de ses illustres aînées moins vigoureuses, elle se présente comme un jouet unique et cher réservé aux grandes personnes raisonnables. Seule l'arrivée récente de la DS3-R de 200cv lui a offert une rivale digne de ce nom dans son segment. Malgré sa présentation très "sport", elle reste parfaitement utilisable au quotidien avec un confort préservé et une consommation raisonnable pour des performances dignes des sportives du segment supérieur. La sonorité élevée du moteur, renforcée par la boîte courte, pouvant toutefois s'avérer usante à la longue sur l'autoroute, cette Mini JCW est avant tout une voiture-Kart des petites routes.

Hello, Nouveaux possesseurs ce mini cooper S de fin 2008, je découvre cette auto, qui n'était pas prevu d'avoir dans mon garage. Possesseurs de Renault sport depuis qq années, je me suis tourné sur cette auto pour une courte durée a la base. Une sorte de voiture tampons. Quoique l'on puisse lire sur le net ou les forums, c'est une auto réellement attachante, on comprend pourquoi elle a autant de succes dans les villes, voitures fashion et ludique a vivre. La cooper S que je conduits, je la trouve particulièrement agile, ludique a conduire, un vrai petit comportement de kart tres direct, directif au comportement incisif. A defaut d'etre tres efficace, au comportement irréprochable et bonne tracteuse, elle est agréable a conduire. Ce n'est clairement pas une auto typé ultra sport, elle n'en a pas les moyens, et c'est pas ce qu'on lui demande. Les suspensions, sont relatvement tape cul et assez sèche. L'intérieur, on aime ou on déteste, la qualite n'est pas mauvaise du tout, seul qq plastiques sont assez bas de gamme dans la console partie basse. Sinon pour l'ajustement et les petits boutons partout, vous etes servi. Question moteur, le THP 175 est vraiment tres coupleux, on peut rouler sur un filet de gaz, ca reprend tout le tps et a tous les régimes dans petite sonorite sympa de bruit sourd a l'échappement. Un moteur agréable a mener aussi bien en bas que en haut. En haut reste tres subjectif, car comme tout moteur moderne turbalisé, au dessus de 6000 tr il n'y a plus rien. La boite etant courte, cela aide bien dans les reprises, ainsi q'un overboost bien présent pour doubler rapidement. Question conso, sur route un 6,5 est tout a fait possible et un mixte a 7,5 aussi. De la performance tout en etant relativement économe. Je ne regrette pas mon choix, meme si l'on m'avait dit que dans 6 moi tu aura une mini, je n'aurai pas dit oui. C'est la bonne surprise pour moi. N'hesitez pas a franchir le cap pour cette auto amusante.

possesseur depuis 2 ans d'une cooper s voici les info qui pourraient aider de futurs propriétaires : voiture très attachante de par son look et ses sensations de conduite très bon rapport performances/consommation c'est un jouet pour grands qui donne envie de passer à la gamme au-dessus par contre ne recherchez pas d'aspect pratique ou de confort ; voiture parfaite pour se faire un peu plaisir sur les routes pour un célibataire ou en seconde voiture finition correcte mais un prix assez élevé pour un véhicule bien équipé.

Véhicule très sympa à conduire au quotidien. Le confort est tout à fait acceptable, le roulis maitrisé. On sent toutefois des pertes de motricité sur les trois premiers rapports mais c'est tout à fait normal vu les perfs et sensations distillées. Pour avoir testé une Clio 3 RS de 203ch, ca n'a clairement rien à voir niveau patate, la mini est incontestablement supérieure! La sonorité est magnifique, elle vous gratifie de pétarades lors des décélérations et levés de pied! La consommation est très raisonable au regard des perfs : comptez de 8.5 à 9L selon les axes fréquentés. Je n'ai jamais eu aucun souci à ce jour avec ce véhicule, j'estime que je suis tombé sur une bonne occaze. En terme de défaut, pour l'instant aucun, cette auto est un jouet qui permet de vraiment s'amuser même sans aller chercher le diable ou mettre le feu à son permis (même si elle sait très bien le faire...). Tout à fait adaptée à mon utilisation (90% de nationale). Je ne regrette pas mon choix!